Сдох аккумулятор

[oreh]

Подойдет, если денег не жалко.

[Guess]

oreh, На холодном двигателе напряжение 15,4В., а это вроде как для AGM плохо, срабатывает защита (клапана какие-то). Может не заморачиваться, а взять обычную
АКБ до 70 А/ч.?

[oreh]

Какие клапана? AGM это те же самые свинцово-кислотные аккумы, только электролит не свободно плещется, а им пропитаны маты из стекловолокна. Чувствительны к повышению напряжения заряда гелевые аккумуляторы - но это совсем другая песня. Там клапана и ставят предохранительные, потому как они в герметичном корпусе.

[oreh]

Сообщение от второй

Фигня какая на Флюенсе, вот у Калины стартер зверь --
Номинальная мощность, кВт...1,55
Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А...375
Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, А, не более...700
Потребляемая сила тока на холостом ходу, А...80

Это откуда такая тяжелая наркомания?

[второй]

Сообщение от oreh

Это откуда такая тяжелая наркомания?

Ты бинокуляр иногда снимай,
1.КЗАТЭ
Технические характеристики
Номинальная мощность, кВт / при об-1 1,58/1775
Номинальная мощность, кВт / при об-1 0,96/1450
Масса, кг 3.8
Направление вращения левое
Длина, мм 230
Диаметр, мм 80

2 СтартВольт
Технические характеристики:
Стартовые обороты стартера, об/мин 2800
Стартовые обороты коленвала, об/мин 200
Номинальное напряжение, В 12,0
Номинальная мощность, кВт 1,55
Вес, кг 3,3

[Vld]

Сообщение от Guess

подойдёт AGM батарея для наших автомобилей? Если нет, то по какой причине.

Надо думать, что не подойдет.
Причина?
В БЗК устанавливается тип АКБ.
"Leaded Classical Battery"
или
"VRLA".
Скорее всего у всех стоит первый.

Если второй тип и есть AGM. Толком и не поймешь.
Что меняется - не знаю.
Хотя, как я видел у VRLA ток заряда очень большой.

[oreh]

Сообщение от второй

Ты бинокуляр иногда снимай,
1.КЗАТЭ
Технические характеристики

Я вообще то про токи Про мощность можно поговорить отдельно, особенно про продукцию завода им. Тарасова.

Итак
"Номинальная мощность, кВт...1,55
Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А...375"
12Вх375А=4500 Вт Ни..уя себе ватрушка! Он всю калину вокруг себя легко вращать должен - а он движок вяленько так прокручивает... Парадокс гуманитарного мозга отдела маркетинга?

---------- Сообщение добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:32 ----------

Сообщение от Vld

Надо думать, что не подойдет.
Причина?
В БЗК устанавливается тип АКБ.
"Leaded Classical Battery"
или
"VRLA".
Скорее всего у всех стоит первый.

Бинго! Опять наш "unser braver Trottel" сделал мой день с утра!
Ведь "гуголь" (как говорит один знакомый пенс) у него забанен явно.

"Электролит в аккумуляторах VRLA находится в связанном состоянии.
В зависимости от способа иммобилизации электролита аккумуляторы делятся на две основные группы - AGM аккумуляторы и GEL (гелевые аккумуляторы), подробнее о которых вы можете прочитать, нажав на соответствующие ссылки."
Т.е. ставить можно вообще любые типы аккумов, о чем прямо говорит БЗК

Сообщение от Vld

Если второй тип и есть AGM. Толком и не поймешь.
Что меняется - не знаю.

Есть отсутствие знаний и желания их получить. Но сильно хочется написать во все ветки.

[Morze]

Сообщение от oreh

Т.е. ставить можно вообще любые типы аккумов, о чем прямо говорит БЗК

БЗК предусматривает установку датчика тока на минусовой клемме. Такой датчик видел на семёне3 со старт-стоп. Там стоит VRLA. На колеос, где тоже есть датчик тока, так же стоит AGM VRLA, правда там старт-стоп нет (по крайней мере на нашем рынке не было) и БЗК другого типа.
Думается, что подобный АКБ теряет свою актуальность, если такой датчик не стоит.

[oreh]

Сообщение от Morze

Думается, что подобный АКБ теряет свою актуальность, если такой датчик не стоит.

Думаю гелевый никто в здравом уме на флю ставить не будет, увидев его цену. А главное - зачем?

[Nemo]

Сообщение от oreh

Бинго!...

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст