|
|||||||
| Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
Сообщение #1 |
|
Ветеран
Имя: Дмитрий
Регистрация: 27.01.2012
Адрес: Москва ЮВАО-Истра-Крюково
Авто: Fluence 1.6 Expression АКПП + С.Р.+ЧИПТЮНИНГ
Сообщений: 2,736
Сказал(а) спасибо: 285
Поблагодарили 401 раз(а) в 313 сообщениях
|
Я сейчас и не выговорю: Короче в теме *Свечи зажигания* ОНИ НАПИСАНЫ И СФОТКАНЫ( Щас ДЭНСО Иридий\платина)
__________________
Птица-Говорун отличается умом и сообразительностью(ещё они летают между звёздами |
|
|
|
|
|
Сообщение #2 |
|
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
__________________
/dev/null |
|
|
|
|
|
Сообщение #3 |
|
Интересующийся
Имя: Женя
Регистрация: 23.06.2012
Адрес: Тула
Авто: Fluence Confort
Сообщений: 89
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
А если мне сейчас поменять свечи, претензий от ОД не будет?И еще каким же лучше заправляться? Или на вкус и цвет товарища нет.
|
|
|
|
|
|
Сообщение #4 |
|
Мастер
Имя: Виталий
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Красноярский край
Авто: Renault Fluence confort 1.6 АКПП
Сообщений: 905
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 66 раз(а) в 58 сообщениях
|
|
|
|
|
|
|
Сообщение #5 |
|
Мастер
Имя: Виталий
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Красноярский край
Авто: Renault Fluence confort 1.6 АКПП
Сообщений: 905
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 66 раз(а) в 58 сообщениях
|
Тот же товарищ у ОД мне советовал заправляться бензином с ОЧ не менее 95. Я сначала поездил на 95 - а потом из-за любопытства перешел на 98-й. И так на нем и остался. Было правда пару попыток соскочить с него - но как наркомана меня уже тянет к колонке с цифрой - 98!
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
genek333 (25.10.2012)
|
|
|
Сообщение #6 |
|
Живет здесь
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: уфа
Авто: renault Fluence аутентик
Сообщений: 4,263
Сказал(а) спасибо: 209
Поблагодарили 162 раз(а) в 141 сообщениях
|
__________________
Если на «клапан» давит, значит «степень сжатия» повысилась |
|
|
|
|
|
Сообщение #7 |
|
Мастер
Регистрация: 08.09.2010
Адрес: Челябинск
Авто: Fluence 2.0 CVT Dynamique max 2011г.; был Megane 3 Dynamique 1.6 АКПП без допов
Сообщений: 994
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 108 раз(а) в 104 сообщениях
|
|
|
|
|
|
|
Сообщение #8 |
|
Ветеран
Имя: Олег
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Минск
Авто: MEGANE Dynamique 2,0 CVT
Сообщений: 2,779
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 258 раз(а) в 214 сообщениях
|
автолюбитель, на то оно и би турбо) на дизельках макс крутящий момент на некоторых вообщена 1400
|
|
|
|
|
|
Сообщение #9 |
|
Знаток
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Volgograd
Авто: FLUENCE
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 33 раз(а) в 29 сообщениях
|
Би турбо здесь не причем. Крутящий момент у любого двигателя с коленвалом зависит от длины хода поршня и развиваемой мощности. Чем больше ход поршня при прочих равных - тем больше крутящий момент...
|
|
|
|
|
|
Сообщение #10 |
|
Интересующийся
Имя: Андрей
Регистрация: 08.10.2012
Адрес: СПб
Авто: Fluence 1.6
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Ну вот собственно откатал бак 92, а потом бак 95 - разницы не обнаружил ни в динамике, ни в расходе. Единственный момент; 92-й израсходовался тютелька в тютельку, а вот 95 куда-то 0.8 л "усохло".
|
|
|
|
![]() |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |