Потеря мощности двигателя при включении кондиционер, КК.

[gruzdev_f]

потерю мощности люди ощущают потому что с КК некомфортно ездить, машине "не едет"

[Nemo]

Сообщение от neo349

На видио вы видели провал по мл сек?. - нет, значит на моей машине нет и провала по оборотам.

На видео обрати внимание на стрелку тахометра в моменты включения и выключения кондея...

[neo349]

Сообщение от Nemo

На видео обрати внимание на стрелку тахометра в моменты включения и выключения кондея...

Ну обратил и что? Скачёк по оборотам видел, но только в сторону увеличения, а затем практически опять на х.х, провала то до 100об вниз нет.

[Vodinoy]

neo349, Привет!
Никак в Кузнецк перебрался... Пенза круче будет....
Про потери при включении КК. Вижу озабочены этим только первогодки.
Всегда (зимий и летом) езжу в режиме АВТО. И что-то не разу не замечал каких-то провалов или задержек. Стрелка наверно дёргается, ну и что?
Моё мнение: Едут 60 км. - обороты 1300-1500 (АКПП или на четвёртой) , надо ускорится и давят в педальку потихому. На четвёртой тупо мощьности не хватает, переключаться надо научится, а не кондей выключать... На автомате КПП сама переключается, но на это время надо, пару сек думает, обороты опять же сбрасывает как на механике, ведь педаль отпускаешь когда переключаешься. Ну как то так. Но чтоб тупила при включении КК - это сказки "бывалых". Типа вы вседа все 107 сил на 100% используете а при КК 108 не хватает... Бред, дай бог на 80 силах ездите.... И обороты тут не причём: мощьность это работа на растояние. Всегда у вас в салоне 5 человек и полный багажник??? а это работа.

[neo349]

Сообщение от Vodinoy

Всегда (зимий и летом) езжу в режиме АВТО. И что-то не разу не замечал каких-то провалов или задержек. Стрелка наверно дёргается, ну и что?

Нет, машина действительно немного тупит при КК, но не критично.
Просто если всегда езъдить как вы, с вкл. КК в режиме авто, то действительно можно и не почувствовать разницы.
Кстате, на зиму советую КК АВТО отключить, а перейдти в режим ручной, тепло будет то же самое, а вот топливо сэкономите.

[Vodinoy]

neo349, Спасиб... Только на другой ветки знатоки говорят что Кондей всё равно не включается если температура за бортом ниже +5С. Я не верю, а как тогда салонн осушается в дождь при 0С???

[dmc]

Сообщение от Vodinoy

neo349, Спасиб... Только на другой ветки знатоки говорят что Кондей всё равно не включается если температура за бортом ниже +5С. Я не верю, а как тогда салонн осушается в дождь при 0С???

сегодня было -5 утром у нас. Так вот включил кондей. Так и не понял включился он или нет. Но звука муфты при включении не было. Обороты были на месте. Кароче и в правду включается ли он ниже +5

[Flu367]

ВСЁ!!!! Наконец то я победил проблему с потерей мощности!!!

[neo349]

Сообщение от dmc

сегодня было -5 утром у нас. Так вот включил кондей. Так и не понял включился он или нет. Но звука муфты при включении не было. Обороты были на месте. Кароче и в правду включается ли он ниже +5

Около минусовой температуры компрессор вкл. не будет, иначе он получит гидровлический удар, но не забываем, что у некоторых стоит КК, а что там задействовано для обогрева салона я пока не знаю, вот наступит хороший минус тогда я точно скажу, вступает ли в работу элементы КК или просто тупо обогревается за счёт радиатора отопителя.

[elec10]

Сообщение от neo349

Около минусовой температуры компрессор вкл. не будет, иначе он получит гидровлический удар, но не забываем, что у некоторых стоит КК, а что там задействовано для обогрева салона я пока не знаю, вот наступит хороший минус тогда я точно скажу, вступает ли в работу элементы КК или просто тупо обогревается за счёт радиатора отопителя.

Да просто работает в режиме отопителя, температуру поддерживает автоматически за счёт перераспределения воздушных потоков и регулировки скорости работы вентилятора. Всё так же как и при работе на охлаждение салона, только воздух берётся от радиатора отопителя. Ничего тут нового нет, за исключением отсутствия крана на трубопроводе перед радиатором отопителя.