Мои изыскания с двигателем

[YRA62]

dondigidon_85, Писал я тебе уже: Перестань постоянно мучать АКПП ручным переключением! Прекрати, пока фрикционы еще нормальные. А масло поменяй. И фильтр. В твоей коробке щуп есть?

[dondigidon_85]

Сообщение от YRA62

Писал я тебе уже: Перестань постоянно мучать АКПП ручным переключением! Прекрати

да я ее не мучаю уже, пылинки сдувать начал, уже как неделю езжу аккуратно, без лишних рывков и дерганий.
Все описанные переключения это на стоящей машине, в движении указанные это перевел в м, глянул какая передача, сделал маневр, так же глянул, не переключаясь вручную.

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:57 ----------

Сообщение от gruzdev_f

прокладка после штанов и перед катализатором, там плавающий стык двумя болтами подпружиненным сделан.

во, походу там и есть, звук как раз с тех краев идет, гляну как буду в яме, спасибо.

Сообщение от gruzdev_f

тут где-то на форуме были картинки живых лямбд для сравнения.

поищу, спасибо

Сообщение от Кудрявый

Вот если напряжение ДК2 будет повторять напряжение ДК1 (синусоиду), то кату приходит писец.

понял, проверю в обед, спасибо.

---------- Сообщение добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:00 ----------

Заметил что если в гараже погонять R-N-D и 1-2-1 коробку минутки три туда сюда, то машина едет абсолютно плавно без дерганий, сегодня по дороге на работу не было вообще дерганий на всем диапазоне оборотов и передач. Удивился даже, потому как вчера был просто ад и думал ей пушной пришел, походу масло грязное уже и теряет смачивающие свойства.

[Кудрявый]

Вот старый скрин с елм нашёл на ХХ.
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=281

[dondigidon_85]

Погрел двигатель в обед и заскринил осциллограммы
хх

слегка топнув педальку


Вроде в норме, надо действительно смотреть прокладку эту.

А по подушкам что скажите, визуально только по состоянию резины можно оценить?

[Кудрявый]

Что-то с ЕЛМ ДК2 немного не правильно график рисует, вот с клипа сейчас снял график, ДК1, ДК2, обороты.

[dondigidon_85]

Сообщение от Кудрявый

Что-то с ЕЛМ ДК2 немного не правильно график рисует

точно так же как и у тебя на скрине, масштаб графиков глянь, на ELM от 0, а на твоем скрине от 340 мВ, если оба привести к одному масштабу будет одно и то же примерно.
Там на графиках видны эти просадки и пики тоже. они меньше ввиду масштаба.

[dondigidon_85]

В горку начала пинаться уже по взрослому, с возможностью стоя в пробке на горке догнать соседнее авто. Скрежета нет, но пора уже в АКПП лезть, гидрач приболел.
Что посоветуете для легкой прилюдии, чтоб не снимать коробку и не перебирать целиком?

[dondigidon_85]

Перед долгой поездкой проверил машину основательно.
Компрессия во всех четырех цилиндрах 12 кгс/см2=12,2 бар.
Я так понимаю для степени сжатия 9,5 в барах должно быть 1,3*9,5=12,35.
т.е. двигатель можно сказать целочка...

Открутил сливную пробку с колбы АКПП, слилось не 100 гр как положено, а целых 700.
Масло черное, но сильных запахов гари или следов стружки нет.
Сначала вытекло 150 гр где-то, потом с пузырем воздуха оставшееся.
Пытался открутить заливную пробку, прикипела намертво, придется засверливаться и экстракторами выкручивать и менять, правда не без секса, надо снимать аккумуляторный отсек.
Буду менять масло в июне /конце мая скорее всего.

Но, проехался и пропали все неприятности которые описывал с АКПП выше, проехался не много, но все же. Завтра ждет поездка в горы, проверю боем. Но у меня такое ощущение возникло что пробка сливная новая и масло уже меняли, может и заблуждаюсь.
Не могли перелить, откуда иначе в колбе почти литр?
Что будет если я продолжу ездить с -700 гр, не ушатаю коробку? заливная емкость 6,5 литров вроде, чуть выше 10%.

[YRA62]

Сообщение от dondigidon_85

Перед долгой поездкой проверил машину основательно.
Что будет если я продолжу ездить с -700 гр, не ушатаю коробку? заливная емкость 6,5 литров вроде, чуть выше 10%.

Ничё не понял, какая ещё колба на АКПП? Обычно есть просто щуп, которым смотрим уровень на заведеном авто. Ты с коробкой не шути. А масло в исправной коробке всегда должно быть светлым, прозрачным и пахнуть химией, а не горелым эбонитом, текстолитом...

---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:16 ----------

Сообщение от dondigidon_85

Перед долгой поездкой проверил машину основательно.
Масло черное, но сильных запахов гари или следов стружки нет

Смени масло, фильтра обязательно. Коробка конечно вытерпит твою долгую поездку, но сам понимаешь какой ценой. И оставь рычаг АКПП в покое! Просто в точке А поставь его на "Д", а в конце маршрута, на точке Б на "Р." Поверь, в таком случае машина хоть поездит сама, как это конструкторами задумано, и как она сама хочет.

[Nemo]

Сообщение от YRA62

Ничё не понял, какая ещё колба на АКПП? Обычно есть просто щуп

Щупа в DP0 нет. И фильтра (насколько знаю) нет.
Колба - это видимо сливная трубка, которая вкручена в то же отверстие, что и сливная пробке.
Процедуру слива и замены масла можешь посмотреть тут: http://renault-drive.ru/base/obschee...-akpp-dp0.html. А тут фото: https://www.drive2.ru/l/2552064/