Работа двигателя

[Nemo]

Сообщение от dondigidon_85

Ты же прекрасно понимаешь что карбклинер ничего криминального не несет ДЗ.

ВНИМАТЕЛЬНО прочитай пост, с которого начался холливар (http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=356) и включи элементарную логику.

[dondigidon_85]

Сообщение от Nemo

ВНИМАТЕЛЬНО прочитай пост, с которого начался холливар

я в середине залез, где Вова негодовал пол поводу карбклинера и его использования при промывке в общем.
Причем ты же я так понял поддержал его, уверяя что ничего туда внутрь заливать нельзя?
А тот пост это называется человек катастрофа, мыл руки, сломал два ребра...

[YRA62]

Я думаю немного иначе: почему другие марки авто годами ездят без промывки ДЗ? С аналогичным приводом.

[oreh]

Сообщение от YRA62

Я думаю немного иначе: почему другие марки авто годами ездят без промывки ДЗ? С аналогичным приводом.

Мое ездит без промывки ДЗ "с рождения". Даблстарт устранен перешивкой, заслонку не мою в качестве эксперимента.

[YRA62]

Сообщение от oreh

Мое ездит без промывки ДЗ "с рождения". Даблстарт устранен перешивкой, заслонку не мою в качестве эксперимента.

А я и раньше писал что Даблстарт делает неправильный угол открытия ДЗ после первых вспышек в цилиндрах. ЭБУ не такие параметры задаёт в первые секунды после старта. Ещё и путается в околонулевх температурах. Прошивка это корректирует. А тут всё с тряпочками возятся. "Помогает но не надолго..."

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:21 ----------

Раньше, в ВАЗах эту роль ЭБУ выполняли всего лишь две хилые пружинки в пусковом устройстве карбюратора. Работали безотказно, если всё настроено по правилам.

[oreh]

Сообщение от YRA62

А я и раньше писал что Даблстарт делает неправильный угол открытия ДЗ после первых вспышек в цилиндрах. ЭБУ не такие параметры задаёт в первые секунды после старта

Только не ДЗ, а время открытия форсунок слишком большое. О чем косвенно и написали в ноте. Не учли сезонность бензинов в России скорее всего.

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:29 ----------

Сообщение от YRA62

А тут всё с тряпочками возятся. "Помогает но не надолго..."

Ну я сразу писал, что у меня "с салона" ДС четкий был. Так что можно было фары мыть с тем же успехом

[Nemo]

Сообщение от dondigidon_85

Причем ты же я так понял поддержал его, уверяя что ничего туда внутрь заливать нельзя?

Заливать (не мыть, а именно ЗАЛИВАТЬ) нельзя.

[DeepD]

Хуже может, у кого 3000 оборотов держатся и не падают после таких моек и настроек. На восьмилетнем М2 заслонка не мыта была 8 лет и 160т.км пробега, обороты ХХ в норме, никакой дерготни. Не все пишут что топали на разборку за немытым дросселем. Когда менял фильтр воздушный, снимал впуск, менял прокладку всегда просто протирал тряпкой, саму заслонку не трогал, чтобы не сбить чего случаем. Смысла в этой операции нет никакого, если только владелец не ездит без воздушного фильтра.
Сколько лет прошло а всё те же грабли.

[oreh]

Сообщение от DeepD

На восьмилетнем М2 заслонка не мыта была 8 лет и 160т.км пробега, обороты ХХ в норме, никакой дерготни.

Зависит от даты выпуска авто и условий эксплуатации. У меня глух после запуска М2, если не подгазовать. Промыл заслонку и все ок. Но никаких проблем с ее инициализацией не было.

Сообщение от Максим122

Может кто-нибудь посоветовать, что теперь предпринять можно/нужно?

Я бы скатался в сервис, где есть Clip и посмотрел/сбросил адаптации. Пока заслонка загажена была адаптации ХХ ушли, а теперь ЭБУ их применяет и получает расколбас.

[dondigidon_85]

Сообщение от DeepD

Смысла в этой операции нет никакого

если ты не выкручиваешь регулярно в отсечку мотор, то да.