Режим D на ручнике - Страница 4 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Chaika · 18.12.2012, 12:51

Цитата:

Сообщение от ss_2003

откуда такая уверенность? сказал кто-то умный, прочитали или просто так думаете?

Проведите эксперимент.
На холодной машине попробуйте поехать и на прогретой (на паркинге).
На холодной машине переключения передач на 1, 2, 3 чувствуются, коробка тупит. А вот если машина греется 10-15 мин. (на паркинге) этого нет.

Str@sh · 18.12.2012, 12:53

Да может кто и писал раньше ... в режиме D на варике при затянутом ручнике немного больше оборотов , чем на D и нажата педаль тормоза. или у меня так?

gruzdev_f · 18.12.2012, 12:57

воооот, не у меня одного на паркинге автомат прогревается =)

насчёт оборотов можно проверить, если не забуду то вечером измерю, на ручнике и на тормозах.

Str@sh · 18.12.2012, 13:06

gruzdev_f, у тебя же at а не варик. я про варик говорю)

gruzdev_f · 18.12.2012, 13:07

хм, ну да )))))))

Vet@l · 05.01.2013, 01:45

После зимы менял клапан гидротрансформатора по гарантии после сильных морозов. Особо не прогревал в мороз (на Р), 2-3 минуты работал и ехал. Чувствовал сильно переключения с первой передачи и со второй.
Теперь уже за правило зимой 3-4 раза D-R с интервалами 10-15 сек и еду. при морозе -12-16 переключения совсем плавные, без рывков получаются. как тут пишут возможно это и снижает ресурс, но думается, что коробке намного хуже когда она ловит рывки при переключениях, да и не только коробке.

Innuendo · 05.01.2013, 10:08

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f

воооот, не у меня одного на паркинге автомат прогревается =)

насчёт оборотов можно проверить, если не забуду то вечером измерю, на ручнике и на тормозах.

Был недавно на ТО.
Случайно услышал, как мастер клиенту объяснял про прогрев коробки. Человек вроде как на мегане был (обращался в сервис по коробке как раз).
Так вот, суть прогрева коробки именно в переключении режимов коробки секунд по 20-30 на каждый режим.

Djak · 06.01.2013, 08:16

Один мастер из сервис центра посоветовал прогревая на холостых просто коробку 2-3 раза погонять туда сюда от P до D. Так масло прогоняется и машина гораздо быстрее прогревается. Вот такой совет был дан.

DmKa · 01.09.2013, 10:23

Сейчас автомобили комплектуются электронными ручниками (с мозгами).

Изменилось ли что либо в плане прогрева?

То есть можно ли использовать электронный ручник вместо нажатия педали тормоза?

И аналогично можно ли "на светофоре" ставить на электроручник и снимать ногу с тормоза?

gruzdev_f · 01.09.2013, 10:46

как было монопенисуально, так и осталось.

06.01.2013, 08:16	Сообщение #38
Djak Мастер Имя: Евгений Регистрация: 18.10.2011 Адрес: Moskva Авто: (Fluence Expression 1.6 АКП4 продан), Nissan Teana Premium+ V6 2.5 CVT (182 л.с.) Сообщений: 884 Сказал(а) спасибо: 103 Поблагодарили 121 раз(а) в 73 сообщениях	Один мастер из сервис центра посоветовал прогревая на холостых просто коробку 2-3 раза погонять туда сюда от P до D. Так масло прогоняется и машина гораздо быстрее прогревается. Вот такой совет был дан. __________________ ИМЕННО ЧАЙНИКИ РАЗВИВАЮТ САМУЮ КИПУЧУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ !!!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

18.12.2012, 13:07	Сообщение #35
gruzdev_f Живет здесь Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич Регистрация: 03.09.2012 Адрес: Тверь Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013 Сообщений: 5,475 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях	хм, ну да )))))))

01.09.2013, 10:46	Сообщение #40
gruzdev_f Живет здесь Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич Регистрация: 03.09.2012 Адрес: Тверь Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013 Сообщений: 5,475 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях	как было монопенисуально, так и осталось.