Недозаряд аккумулятора

[Pol]

Vld,

С чего вдруг кристаллизоваться? Была утечка кислоты?

[elec10]

Господа! Появился такой вопрос/просьба. Можно ли через диагностический разъём считать показания напряжения в бортсети машины (вроде на наших ВАЗах такие показания считывались)? Если у кого есть такая возможность не могли бы Вы провести такие замеры на различных режимах работы двигателя (х.х, 2500 об/мин, вкл/выкл. свет, климат и т.д). Прошу это для того чтобы сравнить проведённые ранее замеры с предполагаемыми и увидеть насколько они разнятся. Заранее спасибо.

[andr62]

Сообщение от elec10

Господа! Появился такой вопрос/просьба. Можно ли через диагностический разъём считать показания напряжения в бортсети машины (вроде на наших ВАЗах такие показания считывались)? Если у кого есть такая возможность не могли бы Вы провести такие замеры на различных режимах работы двигателя (х.х, 2500 об/мин, вкл/выкл. свет, климат и т.д). Прошу это для того чтобы сравнить проведённые ранее замеры с предполагаемыми и увидеть насколько они разнятся. Заранее спасибо.

Так вот я с помощью приблуды(выше писал какой) смотрю,но статистика совсем маленькая,пока рано выводы делать.
Вот отчитываюсь-машина простояла около 40 часов,температура в Питере около 0,вставил ключ напр 12.4 фары (по просьбе) вкл чуть меньше мин,потом лень стало ждать,упало до 12.3,завел-14.6 пока капли со стекол дождя счищал(мин 3) сел 13.5.

[Викtор]

Сообщение от elec10

Господа! Появился такой вопрос/просьба. Можно ли через диагностический разъём считать показания напряжения в бортсети машины (вроде на наших ВАЗах такие показания считывались)? Если у кого есть такая возможность не могли бы Вы провести такие замеры на различных режимах работы двигателя (х.х, 2500 об/мин, вкл/выкл. свет, климат и т.д). Прошу это для того чтобы сравнить проведённые ранее замеры с предполагаемыми и увидеть насколько они разнятся. Заранее спасибо.

Попробую завтра проверить с утра на холодную и по мере прогрева что и как будет.

[Vld]

Никто этого делать не будет.
Утверждаю.
Проведенные замеры... Предполагаемые...
Серьезная теория. Не всем дано понять.
Это для чего же такой огород городить?
Есть аккумулятор, есть генератор.
Они напрямую соединены.
Бери прибор с какими нужно погрешностями и измеряй.

[Vld]

andr62
Гениально!
Я не законодатель мод (нормативов). Могу только сказать о своих мыслЯх.
1. Фирма Mutlu, как я выше писал, рекомендует производить подзарядку АКБ при ЭДС (напряжение разомкнутой цепи, АКБ отключена) менее 12,4 В.
Думаю, тут все нормально.
2. При вкл. БС у меня напряжение падало здорово, до 11,93 В. Вчера проверил на заряженной АКБ (заряжал дома), напряжение стабилизировалось на 12,2 В (при вкл. БС).
Тут тоже, полагаю, все нормально. Так что насчет аккумуляторной батареи в данный момент можно не беспокоиться.
Повышение напряжения сразу после пуска. Так должно, вроде, быть. Виктор высказал мысль, что это происходит для частичной компенсации разряда АКБ после работы стартера. И на холодную. Если пустить прогретый двигатель, то, если не ошибаюсь, этого не произойдет.
3. Вот эти самые 13,5 В. Этот самый камень преткновения.
Все производители АКБ устанавливают норматив выше 13,8 Вольт. Выше в сообщениях можно это увидеть. Я и про Mutlu писал (смотрел на их сайте). Если ниже, то - недозаряд, который недопустим. Про перезаряд мы в данный момент не говорим (его и нет).
Напряжение на выходе генератора стабильное при разных оборотах и нагрузках. Начальное смещение регулирования задано не то. Которое определяется скважностью импульсов, поступающих на цепь управления обмоткой возбуждения.
Виктор! Мозги для этого дела совершенно не нужны. Ума для управления этим делом хватит и у БЗК. Может можно как-то изменить этот порог, чтобы напряжение было 14 Вольт? Если физически, путем настройки блока, то это - край (невозможно). Может программно есть регулировки? Clip-ом...
То, о чем я пишу - не прихоть. АКБ необслуживаемая. У совершенно простого пользователя нет никаких приборов. Индикатор, как ориентир, слабоват, поскольку, как он потемнеет, уже совсем плохо, плотность очень низкая. Как быть? Ездить каждый месяц в сервис? Но для проверки уровня масла и бензина я же не обращаюсь в сервис. Есть для этого методы и инструменты проверки.
Вот такие пироги...

[andr62]

Согласен,меня тоже смущает 13.5,на Лаче меньше 14.4 не опускалось никогда,проблем не было никаких с аккумом,а он там 50а/ч кажись,короче не монстр наш.

[Vld]

И круг медленно сужается...
Вокруг Автофрамоса.
Если так, то не слезу я с вас, ребята. И клевреты не помогут.
Похоже, что здесь дефектом не пахнет.
Для уверенности нужно еще поконтролировать-сравнить. На других аппаратах.
Такая технология.
Наверное она, все-таки рассчитана на 50 А/час.
Говорили о поддержании примерно 75% заряда на автомобиле.
75% от 50 - приблызно 38 А/час (нехватка 12 А/час)
75% от 70 - приблызно 53 А/час (нехватка 17 А/час)
В 1,5 раза.
Допустим при 50 А/час и определенном пробеге в сутки хватит энергии, чтобы поддерживать АКБ на 75%. Наверное какой-то такой расчет производитель делает.
А во втором случае - нет.
Что нужно делать? Увеличить ток заряда, что можно достигнуть увеличением зарядного напряжения. Или увеличить эксплуатационные расходы (бензин, личное время). Ну, да.
На работу доехать 20 км, а я должен выполнить норматив и проехать 30.
Утрирую, конечно. Надеюсь, что понимаете.
И галиматью несу.
Поскольку все производители АКБ твердят о нижнем пороге примерно 13,8 Вольт.
Блин! Может Клипом это, действительно, можно сделать?
Или менять программные настройки блоков.
Или, как я цитировал инструкцию, на БК выводить предупреждение о низком заряде АКБ.

[alex__m]

Владимир, реле регулятор тупое устройство обычный компаратор напряжения, плюс похоже есть коррекция по температуре. Никаким клипом не подстроишь. А выход в бзк это контроль на панель. Я уже писал на выходе, по нашему D, появляется 12 вольт при появлении возбуждения.

[Vld]

alex__m, про РН говоришь мне зря. Я не такой тупой и понимаю, что он либо работает как надо, либо - нет. И про разброс параметров у меня есть представление.
И разговоры наши на эту тему помню.
Про эту цень мне представитель Бош написал так:
"Тонкий отдельный провод - цепь обмотки возбуждения"
Если бы дело было в РН, то проблемы нет. Он стоит, если не ошибаюсь 300 руб.
Если эта цепь - только контроль, то ты готов ее отключить?
Ничего особо страшного, если ты прав, не произойдет. Какая-нибудь сигнализация на БК появится.
Я же в этом не уверен.
С удовольствием соглашусь с тобой, но для этого мне нужно увидеть документы.

---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:53 ----------

Викtор, а что ты хочешь проверять? И - как? И - где?
Если измерением напряжения на АКБ, то я это делал.
Прямо вчера.
После пуска напряжение 14,3 В.
Минут через 10 падает до 13,5 В (даже поменьше).
Раньше это напряжение было больше, примерно 14,6 В.
Но тогда АКБ у меня была разряжена.

---------- Сообщение добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:57 ----------

Про регулятор напряжения информацию дал неверную. Что-то попутал.
Можно купить его за 2 500 руб. Не 300 руб.
Но все равно не запотолочная цифра.
Если бы проблема была только в нем, я бы и без гарантии приобрел.
Но ради экспериментов на это идти нет желания.