95-й vs 92-й

[freeandy]

Denverus, Регион понятие относительное, но советую. Заправляюсь на BP в г. Чехов. Лил и 95 и 92. даже можно сказать чередую их...Пока не жалуюсь, Ещё на Симферопольке, в сторону Москвы - шелл, тоже нравится...Так что едете мимо - все на заправку.

[JGM]

Сообщение от Denverus

есть кого посоветовать хотя бы по своему региону? думаю многим интересно.

Все крупные нефтяные компании делают бензин приличного и примерно одинакового качества. Качество по небрежности или умышленно теряется (смешение) на нефтебазах и АЗС. В нашем регионе преобладает ЛУКОЙЛ, этим бензином и заправляюсь. Но подчеркиваю, по - возможности, на нескольких проверенных заправках...

[neo349]

У мены к Вам Андрей НМ, JGM только тогда один вопрос. Почему на Бортовой коп. "Мулти сет" показывает, что на 98 бензине на х.х. время впрыска уменьшается. Например на 92 показывает 2.30мл.сек, а на 98 - 2.20мл.сек.
Вот и выходит, что на поддержание х.х. 98 бензин расходуется меньше.

[Андрей НМ]

JGM, тут вот в чем вопрос, как пакеты присадок разных заводов действуют друг на друга. По хорошему нужно после приема каждой новой партии в резервуар делать анализ на соответствие. Мы так делаем, т.к. лаборатория своя, а вот другие не чешутся.

[JGM]

Сообщение от neo349

У мены к Вам Андрей НМ, JGM только тогда один вопрос. Почему на Бортовой коп. "Мулти сет" показывает, что на 98 бензине на х.х. время впрыска уменьшается. Например на 92 показывает 2.30мл.сек, а на 98 - 2.20мл.сек.
Вот и выходит, что на поддержание х.х. 98 бензин расходуется меньше.

Теоретически КПД двигателя на 98 бензине должен быть выше чем на 92, соответственно потребление топлива меньше, а практически плотность 98 бензина всегда больше чем 92, поэтому объемный расход должен быть меньше. На сколько - определяет погрешность измерения...

---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:09 ----------

Сообщение от Андрей НМ

JGM, тут вот в чем вопрос, как пакеты присадок разных заводов действуют друг на друга. По хорошему нужно после приема каждой новой партии в резервуар делать анализ на соответствие. Мы так делаем, т.к. лаборатория своя, а вот другие не чешутся.

Крупные нефтяные компании, за редким исключением, не используют присадки при производстве автомобильных бензинов. К редкому исключению можно отнести ввод моющих и противоизносных присадок, которые не могут ухудшить качество другой партии бензина. Контроль качества, конечно, надо вести, чтобы поставщик знал, что за ним следят...

[Zero26]

Сообщение от freeandy

Denverus, Регион понятие относительное, но советую. Заправляюсь на BP в г. Чехов. Лил и 95 и 92. даже можно сказать чередую их...Пока не жалуюсь, Ещё на Симферопольке, в сторону Москвы - шелл, тоже нравится...Так что едете мимо - все на заправку.

По мне так лучше продолжительное время ездить на каком то одном бензине чем чередовать разные. Во первых - хрен знает как бензины прореагируют при смешивании, а во вторых - машина "привыкает" к бензину - а так ей приходится подстраиваться постоянно. Я лично - стараюсь заправляться на одной и той же заправке и летом езжу на 95-м а зимой на 92-м. (Холодный пуск на 92-м более легкий)

[Андрей НМ]

JGM, в том то и дело, что для поднятия ОЧ разные заводы в силу некоторой разности технологии переработки используют и разные присадки как по составу, так и по количеству.
Где-то еще используется монометиланилин, а если он попадет в бензин, где присадкой для повышения ОЧ применяется третбутиловый эфир, что будет? Или еще что-нибудь? Тут только на уитке и приходится стучать... Я это к чему говорю. В нынешней ситуации наше государство гадило с высокой колокольни на всех независимых владельцев АЗС и нефтебаз. Для них как не было нефтепродукта, так и нет. Или берите по розничной цене. Таким предприятиям приходится брать бензин там, где его дают. Мелкие начинают бодяжить. Заводы в таких условиях на качество просто плюют. Год назад ЦСМ Красноярского края проводило якобы проверку качества топлива на АЗС края с последующей выкладкой результатов в СМИ. Я сделал запрос, когда и кем отбирались пробы, где акты отбора и арбитражные пробы и т.д., написал в прокуратуру. ЦСМ язык в задницу засунула. А потом спросил, где они ОЧ проверяли, зная, что лаборатории есть только у трех проедприятий (в том числе на Ачинском НПЗ и у нас). И опять молчание. Прокололись они и на видео. Отбирали пробы в пластиковые 20-литровые канистры по 10 литров без всякой герметизации крышек, пломбировки и т.д. и выдали это в СМИ. А всякие Газпром, Роснефть и т.д. уверены в своей непогрешимости. Мои бывшие подчиненные работают в этих структурах, постоянно звонят, советуются. И это еще хорошо, а вот их руководство заточено под максимальную прибыль, и о качестве нефтепродукта, и о железе имеют весьма смутное представление. Менеджеры, блин. Хорошо, что есть где-то такое среднее звено, как мои товарищи, а где их нет?

[JGM]

Андрей, заводы не поднимают октановое число, а смешивают компоненты бензина в расчетном соотношении, чтобы получить заданное октановое число и не только. Технический регламент ограничивает использование октаноповышающих присадок, разрешен только монометиланилин (ММА). Абсолютное большинство нефтяных компаний его не используют по причине низкой эффективности в высокооктановых бензинах. Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) - это не присадка, а высокооктановый компонент бензина с ограничением вовлечения (до 15%). Его используют при смешении бензинов в том числе для снижения содержания в бензине бензола и ароматики в целом. ММА с МТБЭ и другими компонентами бензина не взаимодействует. Ароматика (бензол, толуол, ксилолы) сильно снижает октаноповышающее действие ММА...

[Андрей НМ]

JGM, ну несколько не правильно выразился по поводу МТБЭ. На Ачинском НПЗ идет как добавка к моторному топливу. Да, по регламенту не более 15% в зависимости от ОЧ. Я не химик и занимался этой темой до 2005 года в режиме самообразования, пока работал в Нефтеинспекции. Мне ближе гептил, амил и т.д., т.к. по образованию и прошлой жизни ракетчик-подводник. Чувствую, нужно опять садиться за книжки. Опять же, АНПЗ в 2004 году в полный рост использовал ферроцены, у них она "в народе" обзывалась "присадка профессора Твердохлебова", я там был с проверкой, изучал техпроцесс. Даже книжка валяется "справочное руководство руководителя НК ЮКОС", типа "цитатника Мао". Потом от этой присадки отказались в пользу ММА. Я больше трех лет уже на заводе не был, занимаюсь техническими вопросами по эксплуатации АЗС и НБ. Обучение только приветствую.
Помню, в 90-е годы бодяжники широко использовали жидкие продукты пиролиза, типа пиробензина. Машины ездили не долго. Тащили и Томска, кажется.

[Sandr]

В ноябре или декабре. не помню. отписывался в теме про "не заводится с первого раза", заправился на Киришах (Торфяная дорога) 92 - начались проблемы с запуском двигателя, в прошлые выходные пришлось заправится на Киришах 95-м на выезде из Колпино на Софийскую развязку - та же фигня повторилась, вернулся опять на Лукойл и все пришло в норму. Причем на Лукойле разница каким заправляться бенз. только в динамике, субъективно.