Не знаю где спросить - 2

[Victor]

Флюховод, все равно непонятно - ну и хрен с ним

[Флюховод]

Сообщение от Denverus

Настройки оборотов на ХХ могут быть разными на разных машинах (в теории) и как следствие крутящий момент

согласен но при трогание машины с автоматом они должны оставаться неизменны

[Флюховод]

Сообщение от Victor

Флюховод, все равно непонятно - ну и хрен с ним

так и мне не понятно думал что POL разъяснит)))))

[Denverus]

Сообщение от Флюховод

согласен но при трогание машины с автоматом они должны оставаться неизменны

ну на одной машине ХХ 1500 оборотов на второй 2000. крутящие моменты разные и одна трогается в горку 35град вторая только 30 стоит аки конь.

[Pol]

Сообщение от Victor

Флюховод, все равно непонятно - ну и хрен с ним

А что не понятно?? Вместо сцепления - годротрансформатор. Вместо двух валов шестернями разного диаметра - более сложная конструкция с планетрными шестернями. На выходе - "сцепление" в виде гидротрансформатора нельзя сжечь, он может регулировать момент, передаваемый на колеса, мягко включается без участия водятла.

---------- Сообщение добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:32 ----------

Сообщение от Denverus

ну на одной машине ХХ 1500 оборотов на второй 2000. крутящие моменты разные и одна трогается в горку 35град вторая только 30 стоит аки конь.

Ты что, такого разброса быть не может на машинах разных. Обороты ХХ выставляет ЭБУ по своему усмотрению, но на двух Флюшках в одних и тех же условиях обороты будут +/- 100..150 одинаковые!!

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:33 ----------

Притом, ХХ почти всегда менее 1000, это же тебе не мотоцикл.

[Флюховод]

Сообщение от Denverus

ну на одной машине ХХ 1500 оборотов на второй 2000. крутящие моменты разные и одна трогается в горку 35град вторая только 30 стоит аки конь.

но скатываться она не должна и обороты меняться тоже

[Denverus]

Сообщение от Pol

Ты что, такого разброса быть не может на машинах разных.

я вспомнил это именно по причине того что тут читал что на ХХ разные скорости (правда вроде про механику, но тем не менее). и жаловались что надо "играть" сцеплением дабы не скакать по лежачим полицейским. Я уже тогда подумал что лишняя скорость как раз выигрыш в трогании в горку. Но я как то всетаки больше с ручкой общался и ен отрицаю что у автомата может быть какое то серьезное отличие

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:37 ----------

Сообщение от Флюховод

но скатываться она не должна и обороты меняться тоже

ну дык силу притяжения никуда ен денешь )

и опять же я наверное как то не так объясняю. я не говорю что у одной машины разные обороты на ХХ, я про то что настройки разных машин могут быть разными.

[Pol]

Denverus,

Разными, но ты видел флю с ХХ 1300 или 1500?? Это фантастика!!

[Denverus]

Сообщение от Pol

азными, но ты видел флю с ХХ 1300 или 1500?? Это фантастика!!

цифры были "от балды". Думаю если зарыться в физику можно точно высчитать сколько прироста в тяге дает 100 оборотов на ХХ. Цифра может быть какая то значительная а может и нет. я лишь высказал предположение которое вроде как имеет право на существование. Если в ЭБУ подня ХХ на машину тяга в горку явно станет больше. насколько - вопрос

[AIChupanov]

Проезжаю Нижний Новгород. Всем местным привет!