Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.05.2012, 13:16   Сообщение #11
malvina
Мастер
 
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: на улице
Авто: бэтмобиль
Сообщений: 642
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 81 раз(а) в 61 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от neo349 Посмотреть сообщение
Ну давайте поставим их рядом и посмотрим в чём отличие:
Свеча у нашей дамы вполне рабочеспособная, но я всё больше склоняюсь к версии, глядя на стоковые свечи, что калильное число у них не соответствует указанному.
ИМХО, свеча холодная. И дело тут не в топливе, ведь 80% трассы должны были очисть свечу, не забываем, что сейчас лето и ДВС выходит на рабочие температуру гораздо быстрее.
Если это "6" я бы посоветовал "5", то есть более "горячую" свечу. Если сейчас свеча не очищается, то что будет при -20 зимой?
уважаемые гуру и обыватели, спасибо всем откликнувшимся. Да, я дама, и наверное никогда не постигну всех азов работы ДВС, я выставила свечи ради того, чтоб поделиться опытом и возможно сделать выводы для себя на что именно в данном случае обратить внимание.

автомобиль свободно заводился и в -32, на холостых никогда не тарахтел, на короткие расстояния менее 50км не ездил/

А ГЛАВНОЕ! я вообще то не уверена, что это мои свечи))) яж не присутствовала, когда их выкручивали((( след раз попробую добиться увидеть торжественное изъятие свечей)))

Последний раз редактировалось malvina; 23.05.2012 в 13:30.
malvina вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:50. Часовой пояс GMT +3.