Чип-тюнинг, Возможности улучшения. Размышления

[Lab Of Speed]

regtw,
На замерах присутствовал Ваш одноклубник, специально отбирали человека с кол-вом сообщений больше 30 - чтобы нас не обвинили в подставном лице. Мы это уже со многими клубами проходили.
Насчет "у Рено плохо" - нет, не плохо. Все там нормально. И мощность падает после 5200 - это нормально. Просто производитель оставил запас на плохой бензин, и мы его подвыбрали. Это применительно к мощностному режиму (газ в пол). Что касается рабочих - я уже описывал ранее, что за счет чего. Почитайте, если не сложно.


iRoma,
Ну вы как сотрудник правоохранительных органов, ей богу. Чуть что - сразу корочками махать
Мы таких поделок тоже наделали в свое время, и что? Я уже, по-моему, ссылку давал по нашим маршрутникам..
Мы закрыли эту тему как бизнес. Тупиковая ветвь в развитии.
А Вы, похоже, на ней застряли и не хотите этого признать.
Теперь в каждом нормальном авто есть встроенный маршрутный комп, и это изобретение теряет смысл.

Можно еще интернет изобрести


А насчет "сырого продукта" и т.д. - Вам ли судить?

Все процессы развиваются эволюционным путем.
Предела совершенству нет. Глава корпорации "Toyota" говорил: "Всегда можно что-то улучшить"
Программный код того или иного автомобиля раскрывается тюнерами по мере дизассемблирования исходного кода, или получения доступа к дамосам производителя. И каждый следующий шаг требует серьезных трудовых и финансовых вложений.

На сегодня есть законченный коммерческий продукт со своим результатом - прошивка Alfa Power 2012. График его Вы уже привели, спасибо что помогаете с рекламой. Вот отзывы (там где-то есть и Флюенс)
Динамика разгона в продукте улучшена, максимальная мощность, хоть и на немного, но увеличена. Провалы устранены или сглажены, отклик на педаль поправлен.
Продукт стоит умеренную сумму российских денежных знаков.
Кто хочет - тот берет. Какие проблемы? Вам не надо - не берите.

Будет новый продукт - будет новый анонс.
Раскопаем калибровки по фазам - покрутим фазы, поставим новый ценник. Скорее всего удастся еще увеличить мощность и момент, а также сместить пики по оборотам.

Москва не сразу строилась. Но Москвой была уже 800 лет назад.
Ракета в космос с человеком на борту не сразу полетела. Но космонавтика была уже и в 50-х годах.

PS. Всем хороших выходных

[Андрей69]

Мля, я в конец запутался...

iRoma, neo349, откройте тему о теории работы ДВС и возможности улучшения...

neo349, попытался снять то, что просили. Завтра будет...

Комментарий модератора Андрей69: Большая просьба к дискутантам, Еще раз увижу оскорбления к оппонентам в ответах, переход на личности... Ну знаете что будет... париться, месяц, другой...

[Андрей69]

neo349, вот:

Ссылка на сервисе

И опять повторю, меня интересует динамика на 2000-3500. Тест, это Тапка в пол, я так не езжу.

[neo349]

Сообщение от Андрей69

neo349, вот:

Ссылка на сервисе

И опять повторю, меня интересует динамика на 2000-3500. Тест, это Тапка в пол, я так не езжу.

Мой мнение, раскрутка КШМ хуже чем на предедущем видио, на суд форумчан можно вынести, пусть посмотрят. 800-6000об = где то 1.3сек.
Длч примерера к меня эта цифра = 0.9сек.

[gromozeka]

iRoma, ваше тщеславие затмевает ваш разум. "Патент на полезную модель"- это хорошо, когда не все знают, что такое "Патент на полезную модель" и с чем его едят. В то же время, есть и те, кто не раз видел эти "полезные модели" и патенты на них. Некоторые патенты- шокируют.
Пора уже завязывать с тщеславием и взяться за действительно конструктивную беседу, которая будет понятна всем, а не только тем "кто в теме". Вот, лично я, не собираюсь глубоко вникать во все тонкости работы ДВС моей машины, мне нужны сухие факты- что может быть лучше, а что хуже.

[iRoma]

Сообщение от Андрей69

Андрей69.
Громозекин флуд с переходом на личности оставлен.
Считаю, что могу ему ответить.

gromozeka
Вы что хотите, чтобы от конкретного громозеки только тапки торчали из параши.
Легко могу устроить и это.
Ничего конкретного от якобы конкретного gromozeka здесь всё равно никогда не будет.

Если человек откровенно признаётся … не хочу вникать.
ЧТО он здесь делает, если не флудит.

[regtw]

Сообщение от iRoma

Андрей69.
Громозекин флуд с переходом на личности оставлен.
Считаю, что могу ему ответить.

Надо бы подождать. Я в своё время успевал на 10-15 сообщений поругаться, а только потом меня модеры прочитали и заблокировали.

p.s. многие тогда были со мной согласны, в том числе и модераторы, (писали ЛС), но всё таки - правила нужно соблюдать. Или хотя бы стараться.

[teh]

Кстати при движении с горки накатом на включенной передаче резко падает температура двигателя и все из-за того, что топливо не подается, а помпа (та что качает антифриз) крутиться как на работающем двигателе. Можете проверить. Слышал , что для двигателя полезно так катиться мол очищается от нагара. Это я про спор выключается топливо или нет.
Для тех кто спрашивал глохнет ли при этом двигатель - да глохнет но все электрические системы и механические работают потому что все ремни крутятся, колен вал крутиться да все как на работающем двигателе только топливо не подается.

[gromozeka]

Сообщение от iRoma

gromozeka
Вы что хотите, чтобы от конкретного громозеки только тапки торчали из параши.
Легко могу устроить и это.
Ничего конкретного от якобы конкретного gromozeka здесь всё равно никогда не будет.

Честно говоря, я ничего из этого не понял... Видно образования не хватает.

Сообщение от iRoma

Если человек откровенно признаётся … не хочу вникать.
ЧТО он здесь делает, если не флудит.

Да, я хоть честно признался и этого не стыжусь.
Я тут делаю вот что- пытаюсь понять, в чем суть данной полемики. К чему столько агрессии в теме, в которой так и не выяснили ничего, кроме взаимных отношений и у кого и что длиннее.
Ну так что, есть возможность что то улучшить в этой машине или нет?

[iRoma]

Сообщение от gromozeka

Честно говоря, я ничего из этого не понял... Видно образования не хватает.

Хватит ли у gromozeka образования прочесть то, что на прошлой странице этой темы.
http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=2700&page=9

Сообщение от gromozeka

Вот, лично я, не собираюсь глубоко вникать во все тонкости работы ДВС моей машины, мне нужны сухие факты- что может быть лучше, а что хуже.

На скриншоте с прошедшей страницы всё написано ЧТО хуже и ЧТО лучше.
Что ещё не хватает gromozeka.




Вот же, про что улучшить.

Сообщение от gromozeka

Ну так что, есть возможность что то улучшить в этой машине или нет?

На скриншоте с прошедшей страницы всё написано … систему регулирования фаз.
Именно она = VVT-i и позволила получить на 5200 об/мин 108 лошадей.
Что не бывает на атмосфернике объёмом 1,6 литра.

И её косяк = VVT-i … не позволил на 6000 об/мин получить ещё больше лошадей.

Именно потому, что на 5200 об/мин получено 108 лошадей.
ВОЗМОЖНОСТЬ ЕСТЬ.
На двигателе 1,6 литра с системой VVT-i … можно получить на 6000 об/мин под 115 – 118 лошадей.
Напомню картинку.
Вместо этого имеем завал после 5200 об/мин ………… до 102 лошади.




ЧТО ещё нужно gromozeka …… сухие факты.

Сообщение от gromozeka

Вот, лично я, не собираюсь глубоко вникать во все тонкости …. мне нужны сухие факты

Специально для gromozeka, который дальше хуже-лучше и не хочет вникать.
И по его просьбе.
На картинке ниже в самом низу также подчёркнут красненьким … СУХОЙ ФАКТ.

Сообщение от gromozeka

Вот, лично я, не собираюсь глубоко вникать во все тонкости работы ДВС моей машины
Да, я хоть честно признался и этого не стыжусь.
Я тут делаю вот что- пытаюсь понять, в чем суть данной полемики. К чему столько агрессии в теме, в которой так и не выяснили ничего, кроме взаимных отношений и у кого и что длиннее.
Ну так что, есть возможность что то улучшить в этой машине или нет?

gromozeka
Получилось ли у вас теперь вникнуть в суть полемики.

Одни пишут что не хватает и что надо сделать.
А другие прикидываются ……… не понял ……… так ничего и не выяснили … у кого длиннее.

gromozeka, вы же настоящий провокатор.
И щедро делитесь только скорпионами из своей головы … хочу, где, не вижу.

Вам больше ничего не надо.
Кроме одного = чтобы в полемике об gromozeka вытирали ноги.