Первые мнения владельцев. Часть3

[автолюбитель]

Сообщение от Drtm

исключено ))

А на месте когда стоишь?
Ниче не гудит? Послушай,когда на месте стоишь. Может на ручке вибрации какие? Попроси друзей попереключать,а сам под капотом послушай.

[Drtm]

Сообщение от автолюбитель

А на месте когда стоишь?
Ниче не гудит? Послушай,когда на месте стоишь. Может на ручке вибрации какие? Попроси друзей попереключать,а сам под капотом послушай.

стоя на месте все идеально
ничего не гудит
вибраций нет

я обычно полностью до 6 не кручу на 1, 2, 3
если на 4 разогнаться до 140, выжать полностью сцепление и перевести рычаг в нейтральное положение - то он выйдет хорошо, легко как положено
а вот если сразу держа выжатым сцепление его попытаться обратно воткнуть - он будет как будто то во что то упираться
ну у меня пробега то только 15 тысяч или 16 - может потом это исчезнет, фиг знает....

---------- Сообщение добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:39 ----------

Сообщение от n123

На предыдущем Логане на третьей постоянно на обгонах разгонялся до 120. (моторчик там 1,4, по другому никак) Ну там отсечка на 5,5 на Флю наверное до 140 спокойно можно ( на третьей).
А на четвёртой вообще-то достигают максималки.

ну у меня еще не настолько хорошо раскатана, чтобы на третьей 140 выжимать)))
пробега только 15 - на фиг, я же любя....это первый раз когда я попытался 4-ую на 140 воткнуть...

[Nemo]

Сообщение от Drtm

я попытался 4-ую на 140 воткнуть...

А зачем тебе на 140 4-ю включать? На такой скорости на 5-ой обороты около 4000, а это близко к оборотам максимального момента. На 4-ой же обороты под 5500 (ближе к оборотам максимальной мощности). Машину разгоняет момент, а не мощность. Так что при такой скорости на 5-ой разгон должен быть интенсивнее. Ну и 1500 оборотов для синхронизаторов, как мне кажется, уже многовато. В этом случае либо неспешное переключение (с паузой на нейтралке, либо перегазовка.
А что касается балалайки, то сигнал скорости она получает (то самое изменение громкости в зависимости от скорости движения). И когда балалайку выключили/включили, то, возможно, она могла "забыть" сигнал скорости. Можешь при случае проверить еще раз.

[автолюбитель]

Сообщение от Drtm

у меня пробега то только 15 тысяч или 16 - может потом это исчезнет, фиг знает....

А ты раньше 140 не ездил что ли на 4й??
Может заржавела?

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------

Сообщение от Nemo

А зачем тебе на 140 4-ю включать?

Ну так-то да. На 5й хорошо пойдет.

[Drtm]

Сообщение от автолюбитель

А ты раньше 140 не ездил что ли на 4й??
Может заржавела?

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------


Ну так-то да. На 5й хорошо пойдет.

при чем тут ездил не ездил???
я ЕЗДИЛ - переключается она нормально, выключается на нейтраль тоже - Я ЖЕ НАПИСАЛ ВЫШЕ
я ни разу ее обратно в такой ситуации не втыкал!

хорошо но не так быстро как на 4-ой

[лямд]

Не давно обнаружил, что не подсвечиваются кнопки переключения рег. зеркал, лев. правое!? у всех так что-ли??? и почему?

[автолюбитель]

Сообщение от Drtm

хорошо но не так быстро как на 4-о

Говорят из одноклассников с такими же движками,Флю имеет очень хорошие динамические характеристики на 5й педараче после 120км/ч.

---------- Сообщение добавлено в 07:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:54 ----------

Сообщение от лямд

Не давно обнаружил, что не подсвечиваются кнопки переключения рег. зеркал, лев. правое!? у всех так что-ли??? и почему?

Я тоже удивился,но это у всех так. Считаю это жлобством.

[Славутич]

Сообщение от лямд

Не давно обнаружил, что не подсвечиваются кнопки переключения рег. зеркал, лев. правое!? у всех так что-ли??? и почему?

Сообщение от автолюбитель

Я тоже удивился,но это у всех так. Считаю это жлобством.

А думал, что только у меня так - мол, я один такой ущербный. Ещё мыслил, что когда на ТО поеду попрошу поменять. Особо то не напрягает..., но всё же.

[Iguana]

Сообщение от Drtm

...
если на 4 разогнаться до 140, выжать полностью сцепление и перевести рычаг в нейтральное положение - то он выйдет хорошо, легко как положено
а вот если сразу держа выжатым сцепление его попытаться обратно воткнуть - он будет как будто то во что то упираться
...

Всё правильно, так и должно быть: при выжатом сцеплении первичный вал останавливается и при попытке повторного включения передачи синхронизаторы его (первичный вал КПП) опять разгоняют, вот и упирается. Нужно отпускать сцепление (желательно "газонуть" с отпущенным сцеплением (на нейтрали)), выжимать его ещё раз и потом включать передачу...
Синхронизаторы предназначены для помощи, а не для устранения "косяков переключения" водителя. Если не хотите работать газом, то хотя бы не "вбивайте" передачи, дайте синхронам время уравнять скорости первичного и вторичного валов КПП

[Drtm]

Сообщение от Iguana

Всё правильно, так и должно быть: при выжатом сцеплении первичный вал останавливается и при попытке повторного включения передачи синхронизаторы его (первичный вал КПП) опять разгоняют, вот и упирается. Нужно отпускать сцепление (желательно "газонуть" с отпущенным сцеплением (на нейтрали)), выжимать его ещё раз и потом включать передачу...
Синхронизаторы предназначены для помощи, а не для устранения "косяков переключения" водителя. Если не хотите работать газом, то хотя бы не "вбивайте" передачи, дайте синхронам время уравнять скорости первичного и вторичного валов КПП

ну сразу я утрированно написал....чтоб понятно просто было о чем речь

я переключался с 5-ой на 4-ую - по разному пробовал, в том числе с перегазовкой - фигня все это, ей все равно что то мешает и она входит тяжело

если скорость ниже то она включается без проблем - под предел ее фиг включишь почему то...