Не заводится с первого раза - Страница 471 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

noipu · 12.10.2011, 00:26

Комментарий модератора

Nemo:
Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R).
ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки.

Цитата:

Средство первой помощи:
- запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза.

Рекомендованные меры:
- чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно.
- перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем.

Дополнительные меры:
- смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает
- замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает
- сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

автолюбитель · 20.01.2013, 15:14

Цитата:

Сообщение от Палыч

Всё правильно, для чистки дроссель нужно обязательно снимать. А то некоторые умудряются чистить на запущенном двигателе.

Умудряемся. У меня в тот момент не было новой прокладки под блок ДЗ,а с подсосом воздуха ездить не хотелось. Да,согласен,не удобно на двигателе чистить,но как видите ДС отстал от меня 8 месяцем назад,значит чистка ДЗ в неснятом состоянии тоже возможна. Да и на баллончике так написано.

---------- Сообщение добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:03 ----------

Цитата:

Сообщение от Славутич

странно (естественно верю). А у нас в Питере на Логанах стоят АКБ 70-го семейства. Интересно - почему у вас по другому?

Сейчас бить себя в грудь пяткой и доказывать на буду,но кажется у меня был 62й.

---------- Сообщение добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:10 ----------

Цитата:

Сообщение от Славутич

Автолюбитель, это значение не температура

Я в курсе.

---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:11 ----------

Цитата:

Сообщение от Палыч

А то некоторые умудряются чистить на запущенном двигателе.

И некоторые ОД тоже умудряются. И чистят тем же,чем и мы. Вы ведь баллончиком ХАЙ-ГИЕР чистили?

---------- Сообщение добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:12 ----------

Цитата:

Сообщение от Палыч

У Кастрол 0W30 диапозон температур от -54 до +40. В отличии от Ельфа оно полностью синтетическое.

Ну та как же там про синтетичность??

Палыч · 20.01.2013, 16:06

Цитата:

Сообщение от автолюбитель

Ну та как же там про синтетичность??

Масла группы 0W полностью синтетические, а масла 5W получают методом гидрокрекинга(более дешёвое производство).

---------- Сообщение добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:00 ----------

Цитата:

Сообщение от автолюбитель

Вы ведь баллончиком ХАЙ-ГИЕР чистили?

У меня пробег 22т.км, пока не чистил, не вижу повода. Ближе к лету почищу, к тому времени пробег наверно будет тысяч 40.
На работе использую WURTH.

автолюбитель · 20.01.2013, 16:13

Цитата:

Сообщение от Палыч

Масла группы 0W полностью синтетические, а масла 5W получают методом гидрокрекинга(более дешёвое производство).

И ссылочку пожалста. Значит в африке ездят совсем на гомне?? Там ведь можно и минералку налить 15W. Что за чушь??

---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:11 ----------

Цитата:

Сообщение от Палыч

У меня пробег 22т.км, пока не чистил, не вижу повода. Ближе к лету почищу, к тому времени пробег наверно будет тысяч 40.

Вот отсюда надо было и начинать!! Вы еще не чистили,а уже учите,КАК это делать!! Ай-яй-яй.

Алексей С · 20.01.2013, 16:17

На следующую зиму надо вот это масло залить и не думать более о вязкости и качестве масла http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/5814.pdf. По характеристикам как раз под наши условия. Масло под наши условия 5W40 не приспособлено.

автолюбитель · 20.01.2013, 16:18

Цитата:

Сообщение от Палыч

На работе использую WURTH

Не знаю. Не пробовал. ХАЙ-ГИЕР отлично справляется бесконтактно все очищает. Можно весь двигатель им побрызгать,все растворится,стечет и будет как новый.

Палыч · 20.01.2013, 16:21

Цитата:

Сообщение от автолюбитель

Вы еще не чистили,а уже учите,КАК это делать!! Ай-яй-яй

Вообще-то я работаю диагностом в автосервисе и чистить дроссель на чужих машинах приходится очень часто.

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:18 ----------

Цитата:

Сообщение от автолюбитель

И ссылочку пожалста. Значит в африке ездят совсем на гомне?? Там ведь можно и минералку налить 15W. Что за чушь??

Про масла уже очень много писали, обсуждали, ссылки прикладывали. Надо было повнимательнее читать. Не хочу повторять всё обсуждение заново.

автолюбитель · 20.01.2013, 16:37

Цитата:

Сообщение от Алексей С

Масло под наши условия 5W40 не приспособлено.

Под какие наши?Для средней поло Вот объясните мне,почему на Логане,Камри,Шевролет Ланос приспособлено,а у Вас не приспособлено?? Я понимаю было бы всю зиму -35-40,тогда да.

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:34 ----------

Цитата:

Сообщение от Алексей С

На следующую зиму надо вот это масло залить и не думать более о вязкости и качестве масла

Прикольно. У нас в продаже есть,или заказывать надо?

---------- Сообщение добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

А почему его сразу не налили??? Жиды!!

Палыч · 20.01.2013, 16:40

Цитата:

Сообщение от автолюбитель

А почему его сразу не налили???

А почему нам свечи ставят самые дешёвые?

Алексей С · 20.01.2013, 16:43

Ни сколько не удивлюсь, что если на ТО привести такое масло начнут канючить о снятии с гарантии.

автолюбитель · 20.01.2013, 16:49

При низких это понятно,а при высоких?? Что-то индекс 30 мне не очень нравится.

20.01.2013, 16:17	Сообщение #4704
Алексей С Мастер Имя: Алексей Регистрация: 08.05.2012 Адрес: Пермский край Авто: Renault Fluence Сообщений: 557 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 27 раз(а) в 24 сообщениях	На следующую зиму надо вот это масло залить и не думать более о вязкости и качестве масла http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/5814.pdf. По характеристикам как раз под наши условия. Масло под наши условия 5W40 не приспособлено. __________________ Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…

20.01.2013, 16:43	Сообщение #4709
Алексей С Мастер Имя: Алексей Регистрация: 08.05.2012 Адрес: Пермский край Авто: Renault Fluence Сообщений: 557 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 27 раз(а) в 24 сообщениях	Ни сколько не удивлюсь, что если на ТО привести такое масло начнут канючить о снятии с гарантии. __________________ Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…

20.01.2013, 16:49	Сообщение #4710
автолюбитель Живет здесь Регистрация: 29.10.2010 Адрес: уфа Авто: renault Fluence аутентик Сообщений: 4,263 Сказал(а) спасибо: 209 Поблагодарили 162 раз(а) в 141 сообщениях	При низких это понятно,а при высоких?? Что-то индекс 30 мне не очень нравится. __________________ Если на «клапан» давит, значит «степень сжатия» повысилась