Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Vld]

Сообщение от тихоход

Vld, проверял провод на стартере?

Докладываю, как обещал.
Сегодня залез, посмотрел.
Сделал снимки. Они в моих альбомах (Стартер. Питание) по ссылке:
http://fluence-club.ru/forum/album.php?u=1745
Снимать защиту картера не нужно. Сзади нее есть пространство, через которое можно до него дотянуться. Что я и сделал.
Но и только.
Не представляю, как крутить, откручивать, закручивать.
Но, на первый взгляд, все - нрм. Подергал малость.
Сам стартер слева. Снимать его, чтобы проверить, как Nemo говорил.
Он говорил, что может быть или мало или много смазки.
Сложновато. На первый взгляд.

[Nemo]

Сообщение от Vld

Сложновато. На первый взгляд.

И на второй, и на третий... А так же и на практике.
Стартер откручивается из под капота. Что бы добраться до болтов (вроде три штуки с болтами под ключ на 13) снимал АКБ и его полку.

Все те же дурные гайки крепления клемм. На вид может клемма и держится, а вот по факту? Откручивал высокими (длинными) головками (как бы даже не вдвоем, вывесив машину на погрузчике, сняв правое переднее колесо и крутя шуруповертом с кучей удлинителей из под колесной арки. Один крутит, второй головку придерживает).
Удалил нафиг, подложил корончатые шайбы (звездочки), плоские шайбы и закрутил по 2 стандартные гайки.

[Vld]

Сообщение от Nemo

Стартер откручивается из под капота.

Мне показалось (мельком глянул), что головки болтов со стороны маховика.

Сообщение от Nemo

На вид может клемма и держится, а вот по факту?

На вид. Видно же, что она запыленная, щели нет. Провод малость подергал.
Вроде не шевелится.
Может в сервисе есть какой-нибудь кривозаточенный специальный инструмент?
Спрошу завтра.
Факт все равно есть. Первая прокрутка медленно. Вторая - нормально.
Замерзает рычаг МКПП. Мороз сегодня, но в гараже -5. С самого начала малость туго из нейтрального положения.
тихоход, я думаю можно пока наплевать на такую фигню. Заводится же.
Может и впрямь масло застывает в стартере?
Буду пробовать завтра эту проблему озвучить.

[Nemo]

Сообщение от Vld

На вид. Видно же, что она запыленная, щели нет.

Писал уже. Повторю. Высокие гайки ты сам видел. С того края, где клемма, в гайке проточка. В эту проточку и завальцована клемма. Контакт там в принципе ненадежный. Может на работе гайка где и завалялась, если найду - сфотографирую и покажу.

[Vld]

Сообщение от Nemo

Высокие гайки ты сам видел.

Не представляю толком, о чем говоришь.
Так, приблизительно.
Вот еще снимок. Гайку и клемму видно.


А на этом видно с самого низа из-за края защиты. Далеко она, зараза. И для трещотки размаха нет.

[Nemo]

Сообщение от Vld

Не представляю толком, о чем говоришь.

Гайку видишь. Слева на ней видишь поясок (буртик). Под буртиком (левее) проточка. В проточку вставлена клемма. И все это хозяйство развальцовано остатками гайки, которые были еще левее клеммы. Клемма в развальцовке прокручивается. Видимо, думали, что клемма будет поджиматься буртиком. Может и поджимается, но похоже, что не у всех.
Кабели короткие. Открученную гайку с клеммой сдергивал с трудом. Размеры гаек силового кабеля и кабеля втягивающего разные, но конструкция одинакова.

[Vld]

Nemo, Просто поджать гайку можно? Или откручивать и зажимать клемму?

[Nemo]

Vld, попробуй по ситуации. но в надежность заводского решения не верю. Именно поэтому гайки и менял.
Попробуй покрутить длинными головками и трещеткой на 1/4 дюйма, с карданчиком и удлинителями.

[Vld]

Nemo, верно я понял?
Гайку открутить. Клемму из проточки вытащить. Надеть клемму и зажать ее другой гайкой?

[Nemo]

Vld, да.