Fluence vs Chevrolet Cruze

[Сибиряк1972]

Сообщение от vop

Отличить качественный пластик от дубового, могу на взгляд,

прям взгляд-рентген... я вот когда меган смотрел, на взгляд не понял, какой пластик мягкий - какой нет, пока пальцем не ткнул...
более того, в семье есть вторая машина, где панель комбинированна из двух видов пластика, мягкого и нет, так на мой взгляд они отличаются только цветом.
недавно ехал в фф2, так там мягкий пластик выглядит очень даже дубовым...

Сообщение от vop

+ качественный пластик меньше подвержен скрипам, более долговечен, у него другой рисунок.

это не так. скрипам подвержен плохо собранный и подогнанный салон, салон из мягкого пластика может скрипеть, а из дубового нет. по поводу долговечности тоже сомнительно.

[sliceoflife]

Сообщение от Сибиряк1972

Вы бы прежде чем глупости изрекать, изучили вопрос. до 13 года шли: база, ЛС, ЛТ. с 13-го года: ЛС, ЛТ, ЛТЗ.
ЛС была средней комплектацией, самой востребованной и самой сбалансированной по потребительским характеристикам. Поэтому их больше всего на дорогах и встречается. Базу брали реже, топ - еще реже.

а в чем глупость то? я мысль понятно изъяснил, что больше покупается машин в простой комплектации, но класса выше.

[второй]

Сообщение от vop

...+ качественный пластик меньше подвержен скрипам, более долговечен, у него другой рисунок. Согласитесь, что весь дешевый пластик выглядит одинаково, в чем я убедился при блиц тесте. Как вариант, как может "убить" салон дешевый пластик, отчетливо убедиться можно сравнив Поло Седан(из Питера) и Поло хечь (немецкой сборки).

Я езжу иногда на Приоре за рулём,там везде дубовый пластик,хоть бы на какой кочке скрипнул,хоть разок.Сзади полка скрипит,а она мягким ворсом отделана.
В Мегане везде панель мягкая,а скрипит и бренчит где попало.
На Фабии почаще езжу,там мотора на холостых совсем не слышно.Садишься в машину,пока на тахометр не посмотришь,не узнаешь,заведена или нет.И на плохой дороге ни одного скрипа не слышал ни разу.

[alg]

Сообщение от vop

+ качественный пластик меньше подвержен скрипам

заблуждение, первый молчаливый салон я увидел в какой-то праворульной тойоте с дубовым пластиком лет десять назад
а у флю скрипов и побрякиваний хватает, несмотря на мягкий пластик

Сообщение от vop

более долговечен

откуда такие сведения

[ddk]

Был Логан 117000 накатал не помню чтобы я сверчков убивал, все знают какой там пластик. Сейчас служебная Пыжпартнер 70000 и тишина...

[dickinson]

вообще интересная идея сравнить именно эти две машинки.
блин, ну они же реально РАЗНЫЕ.

Владею Крузом Хэтч ЛТЗ (макс. компл.) 1.8 6АТ 4 мес. проехал 15000км, неделю назад купили родителям Флюенс комфорт 2.0 6МТ проехали 1200км
вот мои "за и против" именно данных комплектаций:
Ну экстерьер, как по мне, однозначно за Крузом - он смотрится гораздо ярче и динамичнее чем Флю, я бы сказал более молодежно...да еще и на 17" тапках
Интерьер.
Тоже веселее у Круза, но в Рено очень приятные материалы и есть ощущение
"добротности" что ли. Все очень качественно. как на хорошем ЖИРНОМ авто классом выше. Французы в этом плане молодцы.
Динамика
Это бесспорно за Флю! 2литра и в Африке 2л. Хотя по лошадкам должно быть почти одно и тоже (141 Круз и 143 Флю), но на Рено это реальные КОНИ которые чувствуешь жопой, а в Крузе какие-то недокормленые пони. Может дело в моменте - 175 у Шеви против 195 Реношных (вернее Ниссановских, мотор там именно Ниссан!).Хотя не думаю, что 20Н*м дают такую офегительную разницу, просто ДЖИЭМ звездит как всегда и про своих лошадей тоже.
КПП вроде как сравнивать нельзя, но все же... На Крузяке 6ступ. тип-троник. Очень короткие первые передачи (при скорости в 30км уже на 4ю залазит), зато 6я длинючая при 3000об/мин. на 6й передаче 140 км, при 4000об/мин -160км. Но запаса мощности никакого. Машина просто катится, а не едет. На горку выезжает с потерей скорости. На тапок жмешь, а она не набирает обороты! На Флюенс 6ст. механика. Ход рычага четкий и короткий. Передачи подобраны очень удачно. Все зашибись, но на 6й при 3000об/мин всего 115км! Зато по трассе едешь без переключений на пониженую при подъемах и обгонах. Прет как бульдозер.

Подвеска и управляемость.
Тут Круз вне конкуренции. Едет как поезд по рельсам. Хрен куда его скинешь. В поворотах которые на Крузе при 120 км/ч проходил (и он даже не кренился) на Флю при 90км/ч страшно становится. Качает как баржу. Может быть потому что на Флюенсе 15" и высокий профиль резины плюс пакет "плохие дороги" с высоченными пружинами Х.З. а может из-за наличия на Крузе кучи всяких стабилизационных программ...контроля за сцеплением с дорогой ит.д. и т.п.
Тормоза.
Опять Круз. Когда кто-то к заднице липнет стараюсь резко не тормозить, а то были случаи чуть не догнали! Тормозит он реально лучше чем разгоняется. И уж точно лучше чем Флюенс. Тормозные диски больше плюс опять же всякие там системы распределения тромозных усилий, брейк асисты ит.п.
Что еще?
Музыка лучше звучит в Крузе (ИМХО). Оптика лучше у Флюенс (линзы). Когда до покупки читал на форумах про плохую оптику на Крузах не понимал о чем это люди пишут, теперь я точно знаю, что такое ОПТИКА-ГОВНО! Шумка лучше у Рено.Даже когда закрываешь центральный замок у него не появляется звука удара по пустой консервной банке как у Круза.
Вроде бы все. Да багажник у Флюенс просто поверг в шок! Никогда не видел таких больших, тем более у седана.
Я же говорил они разные!!!

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:36 ----------

А да, и самое интересно средний расход на Крузе сейчас 9,4л (трасса 140-150, город "так что-бы не отставать от всех") против 8,0-8,2 на Флюенс (правда на обкатке, выше 3000об/мин не кручу, но с постоянно вкл. климатом)!!!

[Сибиряк1972]

Сообщение от sliceoflife

а в чем глупость то?

на вопрос, почему больше всего встречается ЛС? Вы ответили, потому что это база. ЛС- это средняя комплектация, т.е. люде НЕ стремятся брать "голые" крузы и самые навороченные,выбирают золотую середину. За другие машины говорить не буду, но сдается мне там тоже самое, во всяком случае фф в базе с мотором 85 лошадок, не видел ни одного

[sliceoflife]

Сообщение от dickinson

Может дело в моменте - 175 у Шеви против 195 Реношных (вернее Ниссановских, мотор там именно Ниссан!).Хотя не думаю, что 20Н*м дают такую офегительную разницу, просто ДЖИЭМ звездит как всегда и про своих лошадей тоже.

что то вы прибавили рено 5Нм у него 190Нм и 138лс, а почему такая разница в динамике (6АТ/cvt) тоже озадачился (у рено 101кВт, у круза 104кВт) , но в переключениях в диапазоне выше 100км/ч автомат у круза работает бодрее, когда вариатор буквально замирает на отметке 5тыщ и потом условно "скидывает передачу"

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ----------

Сообщение от dickinson

просто ДЖИЭМ звездит как всегда и про своих лошадей тоже.

да, тоже так думается, как и корейцы-те еще звездуны

[ZagSer168]

Сообщение от sliceoflife

что то вы прибавили рено 5Нм у него 190Нм и 138лс

В Украине 195Нм и 143лс (другая программа управления двигателем)

[sliceoflife]

Сообщение от ZagSer168

В Украине 195Нм и 143лс (другая программа управления двигателем)

спасибо за поправки