Обладатели М3, делитесь впечатлениями =)

[Василий80]

Сообщение от Vibro

Стоит Blaupunkt First Radio!!!! и 6 динамиков. Специально вытянул крышку писчалки посмотреть что под ней.

а разве в Expression 2010 г. не такие же динамики стояли? да и магнитола вроде такая же стояла. Да и с голубым зубом тоже все было нормально, также как и вы сейчас пишите.

Сообщение от Vibro

На моем предыдущем экземпляре сперва выставлял левое, но с ним двигалось и правое, а уже потом переключал на регулировку только правого...

Помоему это просто брак был, т.к. у всех кого я знаю, регулировалось нормально, включаешь левое - регулируется только левое, правое - только правое.

А вот связка двигатель+вариатор конечно вообще классная! На сколько я любитель погонять, но я ни разу не воспользовался ручным режимом. Нужно обогнать - педаль в пол и она поехала, ни капли задумчивости. Кстати настройки вариатора у кашкая или x-трейла немного другие, там позадумчивее немного все это. Так что реношники в этом плане молодцы, хорошо перенастроили.

[petdns]

Сообщение от Василий80

а разве в Expression 2010 г. не такие же динамики стояли? да и магнитола вроде такая же стояла. Да и с голубым зубом тоже все было нормально, также как и вы сейчас пишите.

Магнитола была другая (на прошлой управление мне больше нравилось),но на этой есть нормальный USB-разъем+зуба и пищалок не было в Exp.

[Vibro]

Сообщение от Василий80

а разве в Expression 2010 г. не такие же динамики стояли? да и магнитола вроде такая же стояла. Да и с голубым зубом тоже все было нормально, также как и вы сейчас пишите.

Expression 2010 в баще блютуфа не имел - заводская опция.
Доплатившие за Аркамис получали писчалки и громкую связь по блютуфу.

---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:02 ----------

Сообщение от RUS13

обрати внимание на стрелку на тахометре когда машина поднимается в горку и старайся держать одинаковую скорость педалькой- думаю это тебя тоже позабавит.

Оптимизирует нагрузку, и мне нравится как он это делает. Гора не обязательна, то же по ровной дороге при постоянном ускорении до некоей задуманной скорости.
Спокойно и уверенно выжал 2к оборотов - разгонит до 65 км/ч и сбросит обороты до 1500-1700.
2,5 к оборотов - разгоняемся до 75-80.
3 к. оборотов - до сотни легко, без надрыва.

Выше не крутил - пока обкатка.
Но уже определился, по динамике h4m 1,6 CVT повеселее K4M, и намного тише.