Замена сальника коленвала пробег 7 тыс.

[Cannic]

Сообщение от RadioFanat

Интересно, если сопливит поддон, может ли чуток масла оказаться на большом шкиве снизу двигуна, на котором ремень генератора?

Если стекает по нижнему пластиковому кожуху ремня ГРМ, то может. Главное ремень сухой

[elec10]

Сообщение от RadioFanat

И так, посмотрел в щель по методу CANNIC-а. Видно примерно 6-7 см внутренней кромки ремня ГРМ. Смотрел на заглушенной и на заведенной машине. Эта кромка ремня оказался сухой что порадовало. Буду теперь так мониторить. Теперь сомнения насчет сальника. Интересно, если сопливит поддон, может ли чуток масла оказаться на большом шкиве снизу двигуна, на котором ремень генератора?

А зачем самому голову ломать? Заметил что сопливит маслом озадачивай ОД, пусть решают проблему. Это 100% гарантийный случай.

[RadioFanat]

Сообщение от elec10

А зачем самому голову ломать? Это 100% гарантийный случай.

На гарантию забил болт!!!

[elec10]

Сообщение от RadioFanat

На гарантию забил болт!!!

Тогда нужно самому решать эту проблему, а то мало ли что.

[Тёмыч30]

Сообщение от RadioFanat

Интересно, если сопливит поддон, может ли чуток масла оказаться на большом шкиве снизу двигуна, на котором ремень генератора?

может,у меня так было,правда не заметить это было тяжело,так сопливил что лужа была на защите двигателя.

[RadioFanat]

Сообщение от elec10

Тогда нужно самому решать эту проблему, а то мало ли что.

Да ничего там не будет, поскольку можно сказать не льется а потеет. Даже на защиту не капает, она сухая. Вряд ли польется рекой. Буду смотреть на ремень и уровень масла периодически. Ремень намокнет - заменю. Будет сухой - будет кататься до 60000 км. А поддон проанализирую при следующей замене масла - посадим на герметик его. А то у официалов при каждом чихе замена всего подряд, чаще за твои же деньги.

[Cannic]

UPD. Течь все-таки устранили. Текло между шестерней масляного насоса и шейкой коленвала. Все сделали по гарантии. С сильной течью прошел 3000 км, но не раскручивая двигатель свыше 3000 об/мин. Ремень ГРМ был весь мокрый от масла. После замены проехал 250 км в различных режимах - пока все сухо

[RadioFanat]

Сообщение от Cannic

Текло между шестерней масляного насоса и шейкой коленвала.

Значит причина не в сальнике была как я понимаю?

[Cannic]

Сообщение от RadioFanat

Значит причина не в сальнике была как я понимаю?

На этот раз не в сальнике Теперь буду наблюдать за этим узлом.

[ValeryF]

Сообщение от Cannic

Текло между шестерней масляного насоса и шейкой коленвала.

А куда из сопряжения этих двух деталей могло течь??? Кто озвучил такой диагноз интересно?

Далее только моё личное мнение. И я не специалист по ДВС, могу ошибаться.

Шестерня масляного насоса она вроде всегда в масле купается. А последней точкой предотвращающей течь является сальник установленный в алюминиевый корпус.
Я никогда не видел разобранный двигатель 1,6, но личное мнение -
течь может из под корпуса сальника (плохая прокладка или герметик),
течь может из под болтов или шпилек крепящих корпус сальника к чугунному блоку,
течь может из под внешнего кольца сальника (плохой сальник, прослабленное или кривое посадочное место),
течь может из сопряжения рабочей кромки сальника и шейки коленчатого вала.
А ещё реновские "милионники" любят страдать продольным перемещением коленчатого вала из-за большого износа упорных полуколец, что тоже может помочь в появлении запотеваний и утечек.