Автофлудилка

[MeanTraitor]

По поводу привычности. Кое-кто, не будем показывать пальцами, сказал, что пересесть из Флюенса в Колеос - и там всё то же самое. Пересел - ВАЩЩЕ ВСЁ НЕ ТАК!!!

[Artem_ekb]

Сообщение от elec10

Это у нас по такому алгоритму климат пытается кондиционер подключить: видно муфту замыкает, а сигналы с датчика на испарителе (датчик защиты от замерзания) не даёт команды на включение (хотя по логике сначала нужно было бы датчики опросить, а потом пытаться включать). Намудрили похоже, что-то французы с этой системой (она и летом работает как ей вздумается: поключает и отключат кондишен раза 3 за минуту). Вот как эту ситуацию понимаю я. Но возможно я и ошибаюсь.

Значит я не одинок в этом вопросе, что уже радует. Во время пуска двигателя по утру начинаются похожие симптомы при работе климата, далее при езде подобного не происходит. А я то думал, что уж с машиной что-то не то

[второй]

вот что вылезло в почте у меня :
Меган устойчив к коррозии - проверено учеными!

24.09.13

Во многих европейских странах научные исследования снижения ущерба от коррозии финансируются из госбюджета. Благодаря такому финансированию Шведский институт коррозии (Swedish Corrosion Institute – SCI), проводит раз в 3-4 года масштабное исследование коррозионных поражений кузовов автомобилей. Институт завоевал своими экспертизами огромный авторитет как у потребителей, так и у автомобильных концернов.
Специалисты Шведского института исследования коррозии выбрали 30-ть автомобилей, эксплуатируемых в странах с северным климатом, с целью выявить взаимосвязь коррозии с конструкцией кузовных элементов, технологией изготовления и заводской антикоррозийной обработкой. В результате, ученые определили автомобили склонные к появлению ржавчины, и машины с минимальной степенью риска.

В исследовании приняли участие машины 2002-2005 модельного года после 3-6 лет эксплуатации. Для анализа брались детали из дверей, капотов, задних крыльев, порогов. Автомобили ездили по дорогам, которые усиленно обрабатываются антигололедными реагентами, что намного усугубляет риск появления коррозии. Результаты затем сравнили с аналогичными моделями 1998-2001 гг., которые участвовали в предыдущих исследованиях, и выяснилось, что благодаря нововведениям ряда производителей их автомобили стали более устойчивыми к ржавчине.

Так, оказалось, что Audi A4, Volvo 70-ой серии и Renault Megane 2004-2005 г. в., BMW 5-Series, Nissan Micra, Volvo 40-ой серии и Volkswagen Golf 2002-2003 г.в. – самые надежные борцы с ржавчиной.
А вероятнее всего, что за пару сезонов заржавеют Mazda6 и Ford Focus 2002-2003 г.в. и Hyundai Santa Fe, Kia Picanto и опять-таки Ford Focus 2004-2005 года выпуска.

САМЫЕ СТОЙКИЕ К КОРРОЗИИ АВТОМОБИЛИ 2002-2003 МОДЕЛЬНОГО ГОДА

 • Audi A4
 • Volvo 70-series
 • Volkswagen Golf
 • Mercedes C-class
 • Opel Astra
 • Renault Megane
 • Volvo 40-series
 • Volkswagen Passat
 • Mitsubishi Carisma
 • Skoda Octavia
 • Nissan Micra
 • Peugeot 307
 • Citroen C5
 • Saab 9-5

САМЫЕ СТОЙКИЕ К КОРРОЗИИ АВТОМОБИЛИ 2004-2005 МОДЕЛЬНОГО ГОДА
 • BMW 5-series
 • Nissan Micra
 • Renault Megane
 • Volvo 40-series
 • Ford Mondeo
 • Peugeot 307
 • Saab 9-3
 • Fiat Punto
 • Volvo 70-series
 • Opel Astra
 • Saab 9-5
 • Skoda Octavia
 • Citroen C5
• Volkswagen Golf

ПОДВЕРЖЕННЫЕ КОРРОЗИИ АВТОМОБИЛИ 2002-2003 МОДЕЛЬНОГО ГОДА
 • Mazda6
 • Ford Focus
 • Seat Ibiza
 • Ford Mondeo
 • BMW 5-Series
 • Mercedes E-Class
 • Toyota Corolla
 • BMW 3-Series
 • Saab 9-3
 • Fiat Punto

ПОДВЕРЖЕННЫЕ КОРРОЗИИ АВТОМОБИЛИ 2004-2005 МОДЕЛЬНОГО ГОДА
 • Hyundai Santa Fe
 • Kia Picanto
 • Ford Focus
 • Hyundai Tucson
 • Toyota Corolla
 • BMW 3-Series
 • Volkswagen Passat
 • Mercedes A-class

[_Pavel]

Хочу купить флюенс 2.0CVT полный фарш кроме кожи и 17-ых дисков за примерно 900 тыр. - я безумен? Какие альтернативы?
VAG: TSI+DSG - не надёжно, а так давно бы уже на октахе катался.
COROLLA, CIVIC: дорого в эксплуатации: дорогое каско, угоняемость.
FOCUS: power shift - не надёжно и не комфортно в городе, маленький салон и багажник
Peugeot, Citroen: не нравятся внешне, турбодвижки не надёжны, общая не надёжность...
Вот кашкай ещё думаю, но скоро рестайлинг...

Машину беру для семьи из 3-х человек, лет на 5-6. Требования: багажник, неугоняемость, невысокая стоимость владения. Динамичнее лачи 1,6 (10,9 с до 100). Автомат. Планируемы пробег 100 тыщ км.

[pvb]

Сообщение от _Pavel

Машину беру для семьи из 3-х человек, лет на 5-6. Требования: багажник, неугоняемость, невысокая стоимость владения. Динамичнее лачи 1,6 (10,9 с до 100). Автомат. Планируемы пробег 100 тыщ км.

Если пробеги меньше 20 000 км в год рекомендую сразу гарантию продлить на 5 лет

[СержИванович]

Сообщение от pvb

Если пробеги меньше 20 000 км в год рекомендую сразу гарантию продлить на 5 лет

а зачем?

[pvb]

Сообщение от СержИванович

а зачем?

Жить спокойней.
Пример. Проездил три года (70 тык.), продлил гарантию на год. На ТО обнаружили подтекание масла из двигателя, будут устранять по продленной гарантии.
А если вариатор крякнется...

[СержИванович]

что то мне это напоминает про гарантию на 5 лет от какого нибудь "эльдорадо" на чайник или утюг.... ... если чему сломаться - сломается, тем более , на мой взгляд, через 4 года нашим ОД устанешь доказывать , что "лил ТОТ самый единственно правильный бензин" и " ни в одну яму в городе не попадал"... все равно все спишут на неправильную эксплуатацию...но - каждому своё

[Felix20]

Сообщение от _Pavel

Хочу купить флюенс 2.0CVT полный фарш кроме кожи и 17-ых дисков за примерно 900 тыр. - я безумен? Какие альтернативы?
VAG: TSI+DSG - не надёжно, а так давно бы уже на октахе катался.
COROLLA, CIVIC: дорого в эксплуатации: дорогое каско, угоняемость.
FOCUS: power shift - не надёжно и не комфортно в городе, маленький салон и багажник
Peugeot, Citroen: не нравятся внешне, турбодвижки не надёжны, общая не надёжность...
Вот кашкай ещё думаю, но скоро рестайлинг...
Машину беру для семьи из 3-х человек, лет на 5-6. Требования: багажник, неугоняемость, невысокая стоимость владения. Динамичнее лачи 1,6 (10,9 с до 100). Автомат. Планируемы пробег 100 тыщ км.

Флюенс, тоже, как то не особо надёжен, правда по мелочам, а не приятно..

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:40 ----------

Сообщение от _Pavel

Хочу купить флюенс 2.0CVT полный фарш кроме кожи и 17-ых дисков за примерно 900 тыр. - я безумен? Какие альтернативы?

нет конечно стоимость то уже практически "бюджетная"

[pvb]

Сообщение от СержИванович

... все равно все спишут на неправильную эксплуатацию...но - каждому своё

У меня десятое (невезучий я) обращение по гарантии
- 4 раза стартер - на эвакуаторе - проблема ушла с 4 раза после замены узла.
- 2 раза замена руля
- замена подушки сиденья
- покраска двери
- замена центрального стоп-сигнала
- потекло масло (еще не сделали)
Не заплатил ни копейки, причем обращался к разным ОД (где-когда удобней было) Рольф (8 раз) и ПА (2 раза), отказов не было