Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Drtm]

Сообщение от gruzdev_f

- ты суслика видишь?
- нет!
- а он есть!

в авто есть замечательный прогревочный режим, греет быстро до 50 градусов, а потом переключается в обычный и нагрев прекращается.

ДС не зависит от прошивки, и от сборки авто и от даты покупки
у кого-то он есть у кого-то нет.
если бы дело было в прошивке то ДС был бы у какой-то одной группы автомобилей. определённого завода определённого время сборки

когда быстро? при нынешней околонулевой? да не смешите мои тапочки
при минус 25 надо чуть ли не пол часа стоять чтобы он набрал градусов хотя бы 70
что его там нет это уже мусолено перемусолено и не раз
еще раз повторяю - у одного датчик, у другого другой датчик, у третьего провода на блоке и тд. и у всех будет прошивка.

---------- Сообщение добавлено в 00:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:42 ----------

Сообщение от тихоход

Это в "идеале".
А, в "реале" - работающая прошивка в узком диапазоне соответствующих по качеству комплектующих.

вот именно. есть погрешности например тех же самых датчиков.
у одних работает в нижнем допуске и есть ДС
у других работает в верхнем допуске - и нет ДС
но по факту - все авто исправны

---------- Сообщение добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:44 ----------

а вообще....меган машина загадочная - например ее датчик температуры врет РОВНО на 5 градусов
неоднократно замечал - стоянка напротив градусника))))
по крайней мере моя машина)))
так что как там работают датчики и прошивка....

[Nemo]

Сообщение от тихоход

прошивка запуска под Евро4

А ЕВРО-4 ли?

[тихоход]

Сообщение от Nemo

А ЕВРО-4 ли?

А, шо нет? У меня в ПТСке - 4 класс - было написано.

[Nemo]

Сообщение от тихоход

А, шо нет? У меня в ПТСке - 4 класс - было написано.

Вроде уже писал...
С таким же мотором продают Меган например в Германии. Есть ли смысл писать программу под ЕВРО-4? В ПТС написано?: Так у нас в нормативной документации понятия ЕВРО-5 пока вообще нет.
Хотя отдельные элементы программы управления двигателем наверняка подправлены ("зимняя" адаптация).

[Vld]

Nemo, хорош словоблудить!
Скажи-ка лучше, где датчик ОЖ жидкости расположен.
neo предлагал вариант с нагревом его.
И сколько их, датчиков-то?
Как обычно, два? В блоке и в радиаторе?

[Nemo]

Сообщение от Vld

Скажи-ка лучше, где датчик ОЖ жидкости расположен.

У термостата. Посмотри по электросхемам. Картинка S54. Блок 244.
PS: картинку в этой теме уже выкладывал. Повторно вставить система не дает.

[Vld]

Сообщение от Nemo

Картинка S54. Блок 244.

Этого вполне достаточно.

[тихоход]

Сообщение от Nemo

Вроде уже писал...
С таким же мотором продают Меган например в Германии. Есть ли смысл писать программу под ЕВРО-4? В ПТС написано?: Так у нас в нормативной документации понятия ЕВРО-5 пока вообще нет.
Хотя отдельные элементы программы управления двигателем наверняка подправлены ("зимняя" адаптация).

Не важно, 4 или 5 Евро. Я писал о разных прошивках со вторым меганом - а, у него, наверняка, Евро - предыдущее.

И вот это: Так у нас в нормативной документации понятия ЕВРО-5 пока вообще нет.- не совсем понятно, можешь подробнее?

[Nemo]

Сообщение от тихоход

можешь подробнее?

В евросоюзе: нормы Евро-4 введены с 2006, Евро-5 - с 01 января 2011 года, нормы Евро-6 для новых моделей вводятся с 01 ноября следующего года.
В России: нормы Евро-4 частично введены с 2010, в полном объеме - с 2012 (задержка из-за того, что не все НПЗ могли выпускать топливо хотя бы по нормам Евро-3 и не все отечественные автопроизводители удовлетворяющие нормам моторы). Со следующего года планируется введение Евро-5.

[Vld]

Nemo,
тихоход,
Завязывайте со своими еврами, да?
Сергей210386
Второй день запускал в строгом соответствии инструкции.
Нормально запускается.
Ты что-то притих...
Заглох и замерз среди Уральских гор?
Как бы не накаркать!