Вибрация на холостых оборотах

[neo349]

Сообщение от MARK TDI

А то что касается видео, то говорится что стрелка как вкопанная а если присмотреться то она плавает и незначительно, почти как у меня на самой дешманской комплектации с оригинальными свечами...

Если Вы считаете, что это недостаток, тогда это просто заблуждение, которое легко можно развеять, если знать кое что.
Любая сов. машина в принципе не может держать строго 750об. мин., если конечно она полностью исправна.
Датчик кислорода всегда работает бедно - богато, значит и меняется время впрыска - количество топлива в топливо - воздушной смеси, значит и КВ по всем законам будет крутиться по разному.
Краткосрочная коррекция представляет собой непродолжительную коррекцию (режим холостого хода) состава топливной смеси, используемую для поддержания соотношения воздух-топливо, близкого к стехиометрическому. Сигнал с кислородного датчика показывает, ОБЕДНЕНА или ОБОГАЩЕНА топливовоздушная смесь по сравнению со стехиометрическим соотношением воздух-топливо. Указанное расхождение вызывает либо снижение объема топлива (в минусе, если смесь ОБОГАЩЕНА), либо увеличение объема топлива (в плюсе, если смесь ОБЕДНЕНА).
http://mirgtr.ru/stati/toplivnaya-ko...fuel-trim.html



На вывод стрелки тахометра просто поставили очень маленькое усреднение значения оборотов.
Не надо обращать на это внимания это уже просто придирки.
Что же касаемо невозможности удержать обороты в районе 1500 - 2000.

Это тоже всё програмные штучки Эл. газа.
Вы даёте ногой 1500об., но не даёте нагрузку на трансмиссию, импульс скорости = 0. Вопрос зачем?
ЭБУ умнее вас и без вашего ведома старается сбросить не нужные, в данный момент обороты, а вы всё рано хотите эти обороты механически удержать. Вот и пошла свистопляска.
Отвыкайте от старых стереотипов: нога - педаль газа - тросик - ДЗ.
Как пример:
Езжайте на 2 передаче по ровной местности и резко уберите ногу с газа, машина сама будет ехать и набирать обороты или преодолевать небольшие подъёмы.
Угол дросселя будет меняться в зависимости от нагрузки, тот же принцип заложен в КК.


Так что когда у вас обороты на х.х встанут "колом", именно на этой машине, то можно косвенно сказать, что по ДК нет раскачки, смесь не регулируется ни чем, вкл. усреднённая подача топлива, а это смерть ДК - ЧЕК на панели приборов.


Смотрите видио выше с 3мин. 40сек..
Видите как меняется расход топлива в л/час на х.х., а затем меняется и время впрыска на х.х.
Так при такой коррекции по топливу, что прикажете стрелки по оборотам двигателя делать - встать "колом", так это будет чистый обман или по другом можно сказать - "загрубление" информации. Чисто, что бы глазу было приятно.

---------- Сообщение добавлено в 06:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:23 ----------

Сообщение от MARK TDI

Сегодня разговаривал на мойке с владельцем c двух литровым мотором, так вот говорит что обороты плавали и мозги машины были перепрошиты на станции reno, и всё прошло! ! !

Ничего там не перепрошивали, просто сбросили все настроки по топливной коррекци и вернулись к исходникам.
Пару недель езды, в том же стиле, на том же топливе, а если были косяки, то и с ними и всё опять вернётся.
Ну и ещё по теме:


http://youtu.be/yaY23ciBhYU