| 
 | |||||||
| Renault Fluence как он есть Основной раздел о Renault Fluence | 
|  | 
|  | Опции темы | Опции просмотра | 
|  14.04.2014, 01:18 | Сообщение #11 | |
| Знаток  Регистрация: 14.02.2011 Адрес: СПб Авто: М3 Ph-2 1,6 CVT 
					Сообщений: 342
				 Сказал(а) спасибо: 4 
		
			
				Поблагодарили 30 раз(а) в 24 сообщениях
			
		
	 |   Цитата: 
  Оказывается, как раз стечет в картер часть, но и двигатель достаточно смазан. А утром - в картере все масло, в двигателе мало.  Вот такая Французская автомобильная культура производства. К слову, отсюда следует, что когда от диллера машину новую забираем и она стояла не заведенной, на щупе должно быть выше максимума и это нормально. А ведь люди требовали удалить излишки и диллер легко соглашался!! А что, клиент скорее уедет и скорее приедет... По делу мой совет долить утром не спеша так, чтоб до максимума поднялось и потом заводить. Поездить 3000 и посмотреть где масло так же утром. 
				__________________ 2101, 2103, Ford excort, Иж-412, Opel vectra B, Golf-4, Megane II, М3 Ph-1 1,6MT, М3 Ph-2 1,6CVT | |
|   |     | 
| 
 | 
 | 
| Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений! Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET | Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |