Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[oreh]

Сообщение от Str@sh

зола — это несгораемый остаток, а сажа — это несгоревший остаток.
золу прожечь ну ни как нельзя .

Скажем так - остаток, который не сгорает при температуре прожигания сажевика.

Сообщение от Str@sh

даже картерные газы могут выходить . масленая плёнка надрываться.

Вообще не понял о чем речь. Куда могут выходить картерные газы? Где масляная пленка надрывается?

Сообщение от Str@sh

мизерным ? хорошо 100 грамм это много ? за 80 тыс думаю нет ..

А теперь прикиньте, какие присадки могут образовать ту самую золу. Сколько их в масло добавляется самое обычное. И сколько его "сгорает". Там доли грамма будут. Ну и размер частиц явно должен быть такой, чтобы как минимум проходить через масляный фильтр. Что наводит на размышления

Сообщение от Str@sh

если бы бы так я бы тогда никогда не видел бы реношки с 65 тыс км и забитым сажевиком.

да можно и за 10 тык забить его. катаемся по пробкам тупо, без вылазок на трассу - вот и приплыли. масло тут никаким боком.

---------- Сообщение добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:05 ----------

Сообщение от Str@sh

в бензинках особо золы и не найдешь . но в дизеле её больше .

наверное про сажу речь?

Сообщение от Str@sh

кстати сейчас евро 6 бензиновые тоже хотят делать с сажевым фильтрами.

не евро-6, а движки с непосредственным впрыском - они работают на ХХ на сверхбедных смесях (иначе весь маразм с непосредственным впрыском теряет смысл) и процесс сгорания близок к дизельному, появляется сажа в выхлопе.