Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Ходовая, трансмиссия, управление «
Перезагрузить страницу Замена масла в вариаторе

Важная информация

Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески


 
 
Опции темы Опции просмотра
Предыдущая Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующая
Старый 29.09.2014, 17:41   Сообщение #11
blck
Гуру

Член клуба
 
Аватар для blck
 
Имя: Pavel
Регистрация: 06.11.2012
Адрес: Moscow
Авто: Nissan Teana III 3.5 Premium+ (max options).Renault Fluence Sportway CVT 2.0 (all but nav) - продан
Сообщений: 1,215
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 167 раз(а) в 137 сообщениях
По умолчанию
vop, почитайте описание по приведенной вами ссылке. Там это есть
Если коротко, то обычный CVT с ремнем совместили с планетарной двухступенчатой АКПП в одном устройстве (ну + естественно гидротрансформатор, как обычно)
Как раз такое устройство стоит на Juke 2WD. На 4WD такой-же варик, как и на Fluence 2.0 - JF011E. А на 1.6 Fluence не знаю, какой варик. Я думал тот-же, что и на 2.0
При этом пишут про немерянные преимущества подобного решения (с планетаркой). Вот только есть масса народу на форуме жуков, которые уже даже до 2х раз поменяли варик за гарантийный срок.
blck вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
 

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 20:10. Часовой пояс GMT +3.