Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Vld]

Сообщение от stech

Плагиат ? Может быть на своей оригинальности не настаиваю.

Буквально не принимай. Дело в том, что тема большая, ты ее, конечно, не читал. Вот и написал от себя. Но то, что неинтересно, т.к. обсуждалось не раз.

[YRA62]

stech, Можешь перечитать почти тысячу страниц, и сойти с ума!!! Никто, еще не нашел реального решения. Не советую читать все. Прочитай шапку! И думай сам.В этой теме мы уже забыли об смысле самой проблемы. Теперь только рогами бодаемся! Кто хитрей окажется в словоблудиях! Побеждает Vid,он теоретик конечно, но тот кто верит в Бога, поверит и в Vidа.

[Staryi]

Да, ДС появился после первого ТО у оф. дилера... Не нравятся мне эти лягушатники: еще с Мистралями косяк...

[Vld]

Сообщение от Staryi

Не нравятся мне эти лягушатники

- Вы мне еще за Севастополь ответите!
Это ты перепутал. Они совсем неплохие ребята.
Правда, после де Голля уже несколько не то.

Сообщение от Staryi

ДС появился после первого ТО у оф. дилера

И делали ТО не во Франции же?
Теперь, вот, что скажу.
ТО-1. Пробег 15 000 км.
А по времени, когда это было?
Ближе к зиме, наверное?
А с холодами "это" и проявляет себя.
Понимаешь, о чем говорю? Ищешь не там причину, где она может быть.
ТО. Громко сказано. Смена масла и фильтров.
И больше НИЧЕГО не делали из регламента.
А, если бы ноту по ТО выполняли, то, вполне возможно и не было бы "этого".
Почему? Проверили бы состояние машины по кодам ошибок.
Чтобы не говорили, этого никогда не делают. Потому что должны были бы предоставить перечень ошибок, которые присутствовали. Устранить причины, дать рекомендации и прочее.

[Андрей69]

Чтобы говорили, этого никогда не делают.

О 5 25. За всех не говори. Если в Туле не делают, не значит, что все не делают. Все зависит от ОД. Мой ОД, не первый раз, находит "косяки" о которых я или не знал, или умолчал.

[Vld]

Сообщение от Андрей69

Все зависит от ОД

Хорошо. Не буду говорить за всех. Назову несколько
Тула, Калуга, Орел. Мало, для того, чтобы выводы мог делать?
Извини. Я - один, а у Автофрамоса - толпа. Они кучей противостоят. И с такими доводами, как у тебя. Но, как говорят-то? В семье...
А я в момент могу добавить, порывшись по форуму. Читаешь же? Замечал сообщения, что с Клип у ОД никто пользоваться не может?
Ну - вот...
А, мне помнится, у тебя блат-знакомство в сервисе.
А блат, знаешь ли - великая сила.
Или не в том?
И, чтобы не быть голословным тебе, приведи хоть одно сообщение о проведенном ТО, снятии ошибок и выдаче перечня владельцу.

Смешно, но - факт.
У ОД еще слесаря ходят с перечнем нормативов в кармане. с мерительным инструментом и калькулятором.
Калькулятор зачем? Не для того. что подумал. Не деньги считать, учитывать % соответствия измеренных параметров нормативу.
Я долго пытался добиться от одного мудрого приемщика перевода износа тормозных колодок из %% в мм.
Плюнул бы на этот сервис (не буду называть), но там диагност толковый, разумный.
С ним говорить можно, он понимает. Он и гарантйщик.
Знаю приемщиков внимательно-аккуратных и добросовестных. Которые к клиенту с добром относятся.
Таких бы в одно место собрать... Со всей страны бы туда ездили.
И не было бы обсуждений, подобных таким, как в этой теме и чуть не на 1 000 страниц.

[elec10]

Сообщение от Андрей69

О 5 25. За всех не говори. Если в Туле не делают, не значит, что все не делают. Все зависит от ОД. Мой ОД, не первый раз, находит "косяки" о которых я или не знал, или умолчал.

Не нужно судить о работе ОД в Туле по отзывам одного "вечно и всеми обиженного" Vld.Нормальные и адекватные люди там работают, только нужно смотреть что и как они делают и всё будет нормально.
А что кас. блата, так он вопил что у него в тульском ОД сплошной блат и может помочь, если его правильно об этом попросить. А теперь там все плохие, видно послали его с его "премудрыми" запросам. И к тому же инженер по гарантии в тульском ОД девушка и она не является мастером-приёмщиком.
Так что снова дядя Вова сел задом в большую лужу своей злобы. А уж если он такой знаток технот, то пусть покажет где написано, что сотрудники ОД должны давать износ колодок в мм, а не в % от первоначальной длины и т.п.

[Wise]

Машина на гарантии, проблема стандартная - иногда не заводится при температурах около нуля. Крутит, но не схватывает. Иногда 10 попыток приходится делать, чтобы завестись.
Тему читал (по крайней мере что смог осилить), примерные проблемы понял. При прохождении ТО-15 обозначил проблему мастеру, но он, собака, посоветовал поменять бензин и даже смотреть не стал. Я тогда еще не знал, что это распространенная болезнь Флю, и мастер ОД не мог этого не знать (Рольф-Лахта, СПб). Сейча пришло время ТО-30, хочу добиться, чтобы разобрались с проблемой. Нужен совет, как достучаться до ОД, чтобы реально проверили? Т.к. проблема проявляется периодически и крайне нерегулярно, то показать ее на деле, скорее всего, не получится. И второй вопрос к тем, кто в СПб - к какому дилеру лучше податься с этой проблемой? Может, кто-то обращался к ОД с этой проблемой и не был послан? В Рольф не хочу больше :(

[andr62]

Wise, Нашу ветку смотри(Питрескую),я те там написал.

[Юрок 79]

На улице -3 .Не завёлся ни с 1-ого,2-ого,3-его раза. Подумал что уже залил свечи и решил продуть их всем известным способом, выжать педаль газа до конца и провернуть ключ зажигания. Но к моему удивлению машина ожила, и на тахометре стрелка скаканула более 3000 об.,возможно было бы и больше, но я быстро убрал ногу с педали газа. Такое впервые произошло,обычно если с первого раза не заводилась, то со второго всегда.