|
|||||||
| Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
Сообщение #11 | |
|
Мастер
Имя: Виктор
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Киев
Авто: Белый Fluence Dynamique 2.0 CVT +ВСЕ допы (кроме кожи)
Сообщений: 752
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 168 раз(а) в 102 сообщениях
|
Новые это конечно хорошо. А где заказывали?
Хотелось бы узнать причину измерения зазоров? Что было не так? Вариатор опережения зажигания установлен? 25 тыс на газу - это не так много... Не знаю, я узнавал в нескольких местах, стоимость шлифовки и новых отличалась примерно в 2 раза (шлифовка дешевле). Попасть на ремонт после шлифовки - что вы имеете ввиду? На ремонт можно попасть и без шлифовки ))) Цитата:
Не знаю как они называются в вашем блоке ГБО (по русски или по англ), но там три давления: - Давление редуктора (ДР) - Дифференциальное давл (ДД) - Давление в коллекторе (ДК) ДР = ДД + ДК ДК - самое меньшее из трех (обычно) |
|
|
|
|
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |