Мои изыскания с двигателем

[dondigidon_85]

Поменял антифриз, секса было прилично.
На наших авто в отличии от меганов 2 (судя по роликам) есть сливная пробка.
Чтоб к ней добраться необходимо снять защиту двигателя (я ее не ставил еще на место на тот момент), снять защиту бампера и радиаторов.
Чтоб сделать последнее надо отвернуть на пузе 4 винта, снять оба передних колеса, снять оба правых передних подкрылка, тогда вы доберетесь до последних винтов удерживающих защиту.
Выкручиваем их и аккуратно без рывков (потому как в ней же проложен кабель питания ПТФ-ок) вынимаем защиту.
И нам являются радиаторы со всей их подноготной.

Стравливаем лишнее давление отвинчивая пробку бачка и закручиваем ее плотно обратно.
Откручиваем пасатижами пробку с радиатора и немного стравив жидкость (вытекает немного, поверхностное натяжение+давление+отсутствие противотока с воздухом).
И вставляем шланг или вот такое приспособление (для удобства) в штуцер сливной и направляем в емкость для сбора жидкости.




Я к такому решению пришел не сразу, предварительно засрав пол гаража после слива и одной промывки.

Отвинчиваем пробку бачка и начинается слив жидкости, как только прекратит течь, отвинчиваем обе пробки ( на термостате и на печке, они с колпачками и как нипеля шинные, не ошибиться).


Затем как перестанет опять течь закручиваем одну из пробок и попеременно начинаем качать насосом (подходят велосипедные и любые автомобильные), еще какое-то количество сливается.


Завинчиваем все пробки (включая на радиаторе) и заливаем воду (я в магазине взял самой дешевой по 6 л два пузыря). Воздух стравливается вначале самотеком через бачок, потом поочередно через нипеля печки и термостата до момента вытекания жидкости/воды без пузырьков. Все завинчиваем, выезжаем из гаража, подключив предварительно адаптер и ноут к OBD-разъему для точного контроля температуры


Потому как вода кипит все таки раньше ОЖ.
На ПЕРВОЙ передаче по району прокатится достаточно минут пять и возвращаясь в гараж будет уже 88-90*С, не обязательно догонять до 95*С и ждать срабатывания вентилятора, вода может начать локально кипеть или в принципе кипеть (давление может быть пониженным в данный момент или ни разу не 0 над уровнем моря).

Вот тут начинается экстрим!!!Внимание, большой риск получить ожоги. У меня руки привыкшие к горячим воздействиям, повторил процедуры описанные ранее при сливе. Выходт вначале не слитая ранее ОЖ, потом начинает уже выходить смесь говна и прочего нелицеприятного мусора и воды.

Процедуры повторил еще два раза, пока после третьей промывки вода не стала более менее прозрачной и чистой.

Все, заливаем новый антифриз и радуемся жизни.
Я брал Mobil Advanced (он разрешен к применению, список совместимых антифризов тут https://www.drive2.ru/l/2967361/).
Разбавлял 1/1, с трех бутылок получилось честные 6 литров -36*С антифриза.
если регион у вас холодный, то разбавлять 60%/40% (-52*С).
Вот такая рубиновая красота




все собираем в обратной последовательности и еще 90000 км только доливаем по мере необходимости и спокойно ездим.

Убит был почти весь день, с 11 утра до 8 вечера.
Но я делал себе, а не абы кому, потмоу все тщательно и аккуратно.
Перед окончательной заливкой подключал компрессор и сливал еще где-то 0,5 л воды.

[mik1628]

dondigidon_85, Всё предельно ясно и полезно для меня, по крайней мере. Можно бы пост в прфвильную тему - "делаем сами". Спасибо!

[gruzdev_f]

хм, у меня на мегане защита бампера наглухо приклёпана к бамперу и снимается тока с бампером.
и зачем подкрылки с колёсами снимать? колесо вывернул, шурупы с подкрылка выкрутил и отогнул. тем более пистоны в подкрылке ломаются, надо будет покупать.

на мой взгляд странные операции перечислены...
чтоб к кранику дотянутся достаточно пластик отогнуть.

[dondigidon_85]

Сообщение от gruzdev_f

хм, у меня на мегане защита бампера наглухо приклёпана к бамперу и снимается тока с бампером.

а ты уверен? я тоже так думал, спереди защелки направляющие, снизу 4 винта и 2 винта спрятаны под подкрылками в углах крыла снизу.
даже губа от бампера черная которая снизу идет отделяется, она на защелках сидит, а с краев крепится этими же винтами.

---------- Сообщение добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:40 ----------

Сообщение от gruzdev_f

тем более пистоны в подкрылке ломаются, надо будет покупать.

только два сломалось, смотря как их изымать.

Сообщение от gruzdev_f

чтоб к кранику дотянутся достаточно пластик отогнуть.

какой пластик и куда? с подкрылка ты туда не залезишь, а защита наглуха притянута и ничего не отогнешь.
Зачем вандалить, если можно все сделать аккуратно?
По идее можно и ломом снять защиту, правда менять придется потом...

---------- Сообщение добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:42 ----------

Сообщение от gruzdev_f

на мой взгляд странные операции перечислены...

это операции для правильного и не вандального метода.

[gruzdev_f]

штатно на заклёпках, и в инструкции об этом говорится.
губа бампера так же штатно крепится на заклёпках.
если там болты, то вероятно бампер меняли, а заклёпки высверливали и меняли на болты. если хочется туда залезть то проще бампер целиком скинуть и не трогать заклёпки.

не знаю что там у тебя такого наверчено, но доступ к кранику со стороны блока свободный, вобще ничего снимать не надо кроме защиты железной
не знаю зачем ты этот аттракцион устаивал.

[dondigidon_85]

Сообщение от gruzdev_f

если там болты, то вероятно бампер меняли,

друг, там не саморезы. там именно болты с ответной металлической опорой, о чем речь?
Это все заводское и никаких там заклепок нет.
Этот колхоз автофрамос значит вам наколотил, впрочем не удивительно.

Сообщение от gruzdev_f

не знаю что атм у тебя такого но доступ к кранику со стороны блока сводобный, вобще ничего снимать не надо.
не знаю зачем ты этот аттракцион устаивал.

потому что по другому ты на данном автомобиле этого не сделаешь.

Вот ты лично менял антифриз на дорестайле?

[gruzdev_f]

Сообщение от dondigidon_85

друг, там не саморезы. там именно болты с ответной металлической опорой, о чем речь?

у меня на мегане вот так:

зклёпка под номером 17.
на этой картинке ещё не все заклёпки указаны.

[dondigidon_85]

Сообщение от gruzdev_f

у меня на мегане вот так:

не, у меня не так, могу как буду в яме пофоткать.

---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:11 ----------

Там если защиту бампера не снять никуда не залезешь и ничего не окрутишь

[gruzdev_f]

вот на драйве чел сетку ставил на флюенс, тоже говорит что заклёпки
https://www.drive2.ru/l/6793816/

[dondigidon_85]

Не ищи правды там где ее нет, у меня дорестайл и у меня крепится именно так и разговор этот лишен смысла, разве что найти отличия в сборках разных автомобилей.