Специально для льющих 92

[Андрей НМ]

mikem65, Vitek112, и сейчас диаметры разные. 16мм- для бензиновых пистолетов, но используются везде, 19мм - чаще для ДТ, 25 мм - для пистолетов, которые используются на "скоростных" колонках, со скоростью отпуска 100-130 литров в минуту. Простые колонки выдают до 50 литров в минуту. На древних пистолетах стоят носики 19мм. Для того, чтобы забывчивые ребята не ломали колонки, на носиках делается проточка, по которой носик ломается, а еще ставится разрывная муфта. Носик стоит до 2000 рублей в зависимости от производителя, а муфта ~4500. Не забывайте вытаскивать пистолеты из бака

[Люсия]

По поводу бензина, октановых чисел и что лить в конкретный мотор очень хорошо на пальцах разжевано в этой статье:

Не знаю, нужно ли что-то тут комментировать.

У Люсика k4m степень сжатия 9.5, и именно поэтому написано 91-98.
Октановое число не повышает мощность авто, октановое число не означает качество бензина (сейчас почти везде евро5). Это всего лишь детонационная стойкость топлива.

Для себя решил. При своей спокойной езде лью 92. Если надо на трассу в дальнюю поезду с обгонами, то могу и 98-м разбавить.

[dondigidon_85]

Сообщение от Люсия

При своей спокойной езде лью 92.

при езде в пробках как раз и детонация шарашит и народ бежит жаловаться что "западает/тупи" автомат или педаль газа...
У меня есть данные ПО Clip по работе в разных режимах на 98-м, сейчас в баке 95-й, сделаю и на нем в выходные, а потом специально для любителей мочи залью 92 пол бака и выложу на суд общественности. Заправка онли Лукойл
Что значит мощность не зависит от ОЧ? а как же УОЗ и связанный с ним крутящий момент?

[Dekker]

Сообщение от dondigidon_85

а потом специально для любителей мочи залью 92 пол бака и выложу на суд общественности. момент?

И что...?
Обалденный анализ.

[dondigidon_85]

Сообщение от Dekker

И что...?
Обалденный анализ.

Дорога одна и та же, температура одна и та же, стиль вождения один и тот же.
Там будет интересна картинка зависимости крутящего момента от оборотов и УОЗ, потому похрену на внешние данные.
Но если вас парит то у меня для испытаний всегда один маршрут, всегда в одно время, температура летом у нас +/-2*С. Шины не меняю...
Это ночь выходных, к слову...
Там еще и число этих детонаций будет учитываться...

[Dekker]

Сообщение от dondigidon_85

Дорога одна и та же, температура одна и та же, стиль вождения один и тот же.
Там будет интересна картинка зависимости крутящего момента от оборотов и УОЗ, потому похрену на внешние данные.
Но если вас парит то у меня для испытаний всегда один маршрут, всегда в одно время, температура летом у нас +/-2*С. Шины не меняю...
Это ночь выходных, к слову...
Там еще и число этих детонаций будет учитываться...

Да какой смысл? Всё уже давно исследовано и написано.
А уж полбака залить - просто гениально.

[dondigidon_85]

Сообщение от Dekker

Да какой смысл? Всё уже давно исследовано и написано.

где?и не видел подробных исследований с графиками, одно пустословие

[gruzdev_f]

Сообщение от dondigidon_85

Что значит мощность не зависит от ОЧ? а как же УОЗ и связанный с ним крутящий момент?

мощность и момент пропсианы в ЭБУ

единственное что можно сделать, это в гипотетической ситуации когда мотор не вытягивает номинальную мощность на палёном бензине, залить 98 и дать ему возможность вытянуть паспортный номинал.
выше момента прошитого в карте не прыгнешь

[Dekker]

Сообщение от dondigidon_85

где?

Понятно.
Вы, кроме как писать, читать пробовали?

[dondigidon_85]

Сообщение от gruzdev_f

выше момента прошитого в карте не прыгнешь

это в теории, я на практике хочу проверить. Я так понимаю ограничение идет по УОЗ и потоку на впуске?