Увеличение клиренса

[fagot]

Сообщение от Felix20

Короче говоря был клиренс 120мм стал 160мм.

Это гон какой-то. Сейчас прочитав это, взял линейку, спустился к своему Меган-у и раскорячившись померял с 2-х сторон от асфальта до нижнего края юбки бампера у переднего колеса. Не менее 175 мм с обеих сторон .

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:04 ----------

Резина и диски стандартные 15-ти дюймовые

[Felix20]

Сообщение от fagot

Это гон какой-то. Сейчас прочитав это, взял линейку, спустился к своему Меган-у и раскорячившись померял с 2-х сторон от асфальта до нижнего края юбки бампера у переднего колеса. Не менее 175 мм с обеих сторон .

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:04 ----------

Резина и диски стандартные 15-ти дюймовые

Что значит гон? Читай внимательно на какое сообщение был мой ответ. Нахрена ты его из контекста выдернул? Ишь импульсивный какой, линейку взял побежал. Мозги включай торопливый.

---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:54 ----------

У нас просвет 170мм вообще то в европе 120мм так тебе на заметку.

[oreh]

А вот и не подеретесь! )) мерить надо до нижней точки защиты (примерно на оси передних колес). В салоне на пустом авто с пустым баком у меня 170 мм получилось и на М2 и на Флю.

[fagot]

Сообщение от Felix20

Что значит гон?

Это значит 3,14здёшь.

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:05 ----------

Сообщение от oreh

мерить надо до нижней точки защиты (примерно на оси передних колес).

При случае померяю и там

[Felix20]

Сообщение от fagot

Это значит 3,14здёшь.

Это значит что ты не в теме, просто 3,14 зданул. лови тему и не торопися выступать не в схеме.

Сообщение от megane

Наконец то поднял свой меганчик. Спереди поменял амортизаторы от сценника, сзади пружины на виток больше и стойки стаба покороче. Поднялось примерно на 40 мм. От асфольта до крыла было 65 мм, стало 69 мм. Если еще шины поставить 205/60r16...

Чел увеличил Меган европейский на 4см 120+40=160 вот откуда взялось

Сообщение от Felix20

Короче говоря был клиренс 120мм стал 160мм. На флюенсе где то 170мм

Сообщение от oreh

В салоне на пустом авто с пустым баком у меня 170 мм

Потому, как это прописано в тех характер-ках.
fagot, Ты реально троль. то у тебя клиренс больше чем в ттх, то расход топлива на Флю 2.0 и Дуст 2.0. сравниваешь и при этом упираешься, как ....не буду говорить кто.

Сообщение от fagot

Это гон какой-то.

Да ,Карлос Гон)))

[второй]

Сообщение от fagot

Это значит 3,14здёшь.

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:05 ----------


При случае померяю и там

Лучше у подвески нижнюю точку меряй. Шаровые там, всякое остальное...

[oreh]

Сообщение от второй

Лучше у подвески нижнюю точку меряй. Шаровые там, всякое остальное...

А смысл? Там колесо рядом. Даже если кочка - колесо по ней пойдет и шаровая будет выше.

[второй]

Колесо сбоку, а между колёс кочка. Вот тебе и смысл.

[oreh]

Сообщение от второй

Колесо сбоку, а между колёс кочка. Вот тебе и смысл.

А где у нас между колес шаровые? Понятно что можно придумать вариант, когда мы ехали по рельсам и слетели, сев на рычаг опоры...

ЗЫ Посмотри на расположение гаек задних амортизаторов Нивы. И ничего, проходимости как-то не мешает

[второй]

Можешь в деревню съездить. Там дорожки и направления всякие бывают.
В прошлом месяце насыпали щебня с кулак размером, это так дороги выровняли, сломал защиту на балке у левого заднего колеса, сейчас подвязана проводком, чтоб не болталась. а ты- колёса, гайки....

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

Сообщение от oreh

... ехали по рельсам и слетели, сев на рычаг опоры...

Я на семёрке так и сел, повис на шаровой. Заскочил на бордюр.