Clip и диагностика

[Vld]

Сообщение от skaska.a

Правда с завода там меняется прошивка.

В этом у меня нет уверенности.
Я думаю, что он идет на конвейер уже запрограммированным.

Сообщение от skaska.a

Но скорее всего не через клип.

Наверное так и есть. Но ты смог загнать в ЦЭКБС то, что для него КЛИПом не предназначено?
Это - одно.
Другое, вот что.
В файле ref.dat два значения кодов. первый - код БЗК, а второй...
Сергей высказывал предположение, что это - код программы для автоконфигурирования.
Я, правда, не смотрел. есть ли файл с этими данными в КЛИП или РЕПРОГ.
Что у тебя с устаканившемся напряжением-то?
Так 13,5 В, как и у всех?

[skaska.a]

Сообщение от Vld

В этом у меня нет уверенности.
Я думаю, что он идет на конвейер уже запрограммированным.

Посмотри даты прошивок на скрине.

Сообщение от Vld

Что у тебя с устаканившемся напряжением-то?
Так 13,5 В, как и у всех?

Да,Но меня это не напрягает. АКБ заряжен,плотность в норме. В основном мои поездки длятся не более получаса. Практически всё это время держится около 14,5 В. Я думаю это достаточно для компенсации разряда на запуски. Далее идёт компенсация потребления. Я вижу в этом только плюсы. За год эксплуатации АКБ я не долил не грамма воды(у меня обслуживаемый 63А/600А пусковой) при этом плотность в норме,значит заряда хватает. Учти,что с завода идут не обслуживаемые АКБ ,а их желательно заряжать малым током для предотвращения сильного газовыделения. Скорее всего для этого всё и сделано. Про нормативы.....Они писались для машин которые не могут регулировать напряжение бортовой сети в зависимости от определённых условий. А тут лучше перебз..ть,чем не добз..ть. У меня на старой машине за лето приходилось раза два подливать воду.

Ну и вот провёл эксперимент с подключенным зарядным. Выставил напряжение при зарядке 13,1 вольта,при этом ток заряда больше 3 А.IMG_20161106_114223.jpg
Да,к стати после теста,напряжение поднялось и держится так :IMG_20161106_104859.jpg IMG_20161106_104902.jpgпотом падает...