1.6+вариатор

[epson]

В теме про замену масла пишут, что у нашего варика (1.6-CVT) нет своего радиатора охлаждения. Хочу спросить для общего познания - а как же он охлаждается? Общим жидкостным охлаждением с двигателем?
И ещё. Помню читал статью, где писали, что АКПП при прогреве зимой желательно ещё прогревать по 30-40 сек чередуя режимы D,R,N. Но на варике это не работает. Хотя почему не работает?, у нас вроде первые 2 передачи как у классической АКПП, а только потом варик подключается в работу. Вообщем я прогрев машину 2-3 минуты, ещё и на режимах перебираю по 20-30 сек, ибо если и не в пользу, то не навредит думаю точно.

[YRA62]

Сообщение от epson

что АКПП при прогреве зимой желательно ещё прогревать по 30-40 сек чередуя режимы D,R,N. Но на варике это не работает. Хотя почему не работает?, у нас вроде первые 2 передачи как у классической АКПП, а только потом варик подключается в работу. Вообщем я прогрев машину 2-3 минуты, ещё и на режимах перебираю по 20-30 сек, ибо если и не в пользу, то не навредит думаю точно.

Ездил я и на АКПП по несколько лет и предыдущие авто с вариками имел, но никогда такой хернёй не занимался. Просто надо стараться не рвать с места на холодной коробке сразу после стоянки. Пущай машинка хотя бы 5 км. спокойно проедет.