|
Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
Сообщение #1 |
Гуру
Регистрация: 08.02.2011
Адрес: Свердловская область, Нижний Тагил
Авто: Renault Fluence, Expression 1,6 на ручке, с чип картой
Сообщений: 1,323
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 114 раз(а) в 104 сообщениях
|
![]()
Юра я понимаю принцип работы какой должен быть, но он работал именно так у меня.
__________________
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab213129.gif></a> |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2 |
Знаток
Имя: Дмитрий
Регистрация: 13.02.2014
Адрес: Рязань
Авто: Fluence 2.0 CVT dynamique
Сообщений: 419
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 56 раз(а) в 53 сообщениях
|
![]()
Более того, он(оригинал и аналоги) так работает на всех флюенсах. И именно из-за этой его конструктивной особенности у многих возникают проблемы со сборкой стойки в виду наживления гайки. Сам менял передние стойки, опоры и опорные подшипники в гараже. Разбирал стойки двумя стяжками, и при откручивании гайки штока, шток пружинит вниз сантиметроа на 5-6 . На новом аморте аналогично - шток можно с усилием вытянуть вверх до конца, но затем он снова вниз пружинит. А при сборке стойки использовал уже четыре стяжки и крепкие словечки для наживления гайки на шток.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |