АКПП - мои страдания....

[dondigidon_85]

Сообщение от dimavel

так все таки, подскажите, стоит ли покупать флюенс б/у 4 х летнего с вариатором ....или нет...и что лучше 1.6 или .2.0 с вариатором....

оба дерьмо, не советую вообще это авто к покупке, обслуживание на уровне ауди А6, комфорта от езды куда меньше. Подвеску перебирать постоянно надо, каждый год из года в год одно и тоже, при этом не имеет значения, как ты управляешь авто и где ездишь, больше 2х лет только город с нормальными дорогами, вложения ежегодные в ремонт подвески больше 20000.
Вариатор 4-хлетний это вообще атас, на удачу...
Будь я в 2015-м умнее, не купился бы на это...
1,6 на вариаторе мертвый в городе, будешь в хвосте ехать с каждого светофора мешая окружающим.
Если уж и брать, то 2.0 мешалку, вот это будет огонь машина и по расходам и по динамике. Вариатор конченный на этом авто, как и АКПП, только первый еще и дальше трассы нельзя использовать.

[dimavel]

Сообщение от dondigidon_85

оба дерьмо, не советую вообще это авто к покупке, обслуживание на уровне ауди А6, комфорта от езды куда меньше. Подвеску перебирать постоянно надо, каждый год из года в год одно и тоже, при этом не имеет значения, как ты управляешь авто и где ездишь, больше 2х лет только город с нормальными дорогами, вложения ежегодные в ремонт подвески больше 20000.
Вариатор 4-хлетний это вообще атас, на удачу...
Будь я в 2015-м умнее, не купился бы на это...
1,6 на вариаторе мертвый в городе, будешь в хвосте ехать с каждого светофора мешая окружающим.
Если уж и брать, то 2.0 мешалку, вот это будет огонь машина и по расходам и по динамике. Вариатор конченный на этом авто, как и АКПП, только первый еще и дальше трассы нельзя использовать.

будем думать, неужели ввриатор 4 летний это уже почти убитый агрегат

[FILIN2000]

Сообщение от dimavel

будем думать, неужели ввриатор 4 летний это уже почти убитый агрегат

Смотря как на нем вжигали.
С другой стороны, покупая машину на вариаторе, надо сразу задумываться, где и по чем его придется менять на новый.

Есть среднестатистические сроки работы тех или иных агрегатов. Работа вентилятора печки, работа тормозных колодок, периоды ТО, цены других расходников, в эту когорту так или иначе попадает вариатор.
Он же не вечный. А срок его жизни во многом зависит , как его нагружали. Как ремень по роликам буксовал и т.д.

[Felix20]

Сообщение от dimavel

будем думать, неужели ввриатор 4 летний это уже почти убитый агрегат

По моей статистике вариатор на 2л на момент 4х лет и 70тык пробега уже начал издавать посторонние звуки, типа вой, шоркание, верещание в разных режимах. Есть звуки с рождения, это низкочастотный гул на 1200 об/мин. Шуршание ремня на малых оборотах при трогании почти через год проявилось. Дерготня на плохо прогретом и в резкой смене скоростных режимов, через год два уже стала нормой. Но я вариатор никак не обслуживал, задумался серьезно только сейчас 6лет и 102тык эксплуатации. Сейчас вопрос встает ребром, либо менять масло фильтры, либо ехать в сервис вариаторов, либо сдать в трейдин и вписаться в новый вариатор, но склонен к новой классич. акпп.

[Dekker]

Сообщение от dimavel

будем думать, неужели ввриатор 4 летний это уже почти убитый агрегат

Нет, конечно. Если только не баран эксплуатировал. Какой пробег?
Вы поменьше тут некоторых "спецов" слушайте" один ушатанную добил своими руками - теперь поносит. Другой .... даже комментировать не буду. Что характерно, у них не CVT.
Через 100 т.км. - у них капремонт... О чем говорить?
Им даже невдомек, что на трассе, на высоких скоростях изнашивается быстрее, чем в городских условиях.