Посиделки в гараже

[vop]

Сообщение от второй

....
Или дроссель чистить, или сцепление перегрел и оно винтом пошло?

Или катализатор вырезать и перепрошивать под Евро-2. А лучше комплексно с заменой сцепления и возможно корзины, только вскрытие покажет.

[второй]

Сообщение от Felix20

второй, Как показывает практика надо брать Флюенс с ДВС 2.0л. Тестил с 1,6АТ вообще не впечатлился. Был Сандерик с такой же связкой, тоже туповатый, был Сандерик 1,6 cvt, тот бодрее на разгон. Могу сравнить Тигго 1,5cvt , 113 ЛС даже он по отклику на старте активнее, а по цифрам " овощной" ~14,5сек/100. В сравнении Флюенс 2,0cvt 138лс и Тигго 1,5cvt 150лс, Флюенс менее шустрый. Но, Флюенс более " добротный" авто, не смотря ни на что, после него надо брать " бизнес класс". Подвеска у него приятная и шумка даст фору. В общем, есть понимание, что Рено Флюенс достойный авто с бюджетным китайцем не хочется сравнивать. Сейчас на авто ру встречаю Флюенсы 2,0cvt с не большими пробегами, к сожалению, когда делал выбор покупки не было вариантов нормальных в продаже. У Флюенса 2,0 и вариатор надёжный, моему было без малого 13лет и 175тык, уверен трудился ещё бы без поломок 50-70 тык точно.

Двухлитровые хрен найдёшь. По 3- 4 ездюка было. Там точно машина-дрова.

[второй]

Сообщение от vop

Или катализатор вырезать и перепрошивать под Евро-2. А лучше комплексно с заменой сцепления и возможно корзины, только вскрытие покажет.

У одного на работе есть Меган2. Вырезал кат, перешил.
Жрёт масло будь здоров после удаления. И воняет.
Сам владелец пожалел, что вырезал.

[vop]

Сообщение от второй

У одного на работе есть Меган2. Вырезал кат, перешил.
Жрёт масло будь здоров после удаления. И воняет.
Сам владелец пожалел, что вырезал.

жор масла и наличие катализатора не взаимосвязаны от слова совсем. Просто двигатель уже подустал, надо смотреть поршневую с ГБЦ