Не знаю где спросить - 2

[Draft]

Сообщение от Draft

Добрый вечер,

Отдавал машину на замену сцепления, машина стояла 2 дня в теплом боксе, после ремонта поехал и заморгал чек.
Ошибки с car scaner были следующие - p0300, p0313. Периодический была ошибка p0302. По дороге поставил новую свечу, ошибки выскакивали те же. Так же в дороге поменял между собой 1 и 2 катушку, ошибки не поменялись. По приезду домой посмотрел все форсунки, везде одинаковое сопротивление, порядка 16.5 Ом, сбросил ошибки, теперь вот добавилась ошибка дополнительная p0303.
Причем если завожу машину и сразу трогаюсь - все нормально, стоит проехаться 500 м - снова моргает чек. Если остановиться, но не глушить мотор - то же самое. Если заглушить мотор и поехать - то все в порядке, но потом снова пропадает тяга и вылезают ошибки. В чем может быть дело? В бак треть топлива.
. Заранее всем спасибо за ответы

Доброго дня. Добрался до датчика абсолютного давления - когда завожу и не троит, показывает 34 кПа в карсканере на ХХ, когда прокачусь и троит - показывавет 58 кПа на ХХ. Вряд ли подсос. Отключил его - машина не троит, тяга норм, понятное дело, что горит пила и чек теперь, но машина едет. Думаю, что дело возможно в ДАД, либо почищу его, либо, если не поможет, заменю на аналог. Умные умы еще поговаривают, что дело может быть в фазорегуляторе - из-за него троит, и, когда отключаю ДАД - в аварийном режиме отключается работа фазика, поэтому и не троит. Но фазик после капиталки стоит новый. На что еще обратить внимание?

[Михаил.]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста может кто сталкивался, Флюенс к4м, мкпп, проблема плавающая проявляется раз в неделю-две, провалы при разгоне, дергается, заглушил завел и все стает нормально, поймал вчера этот момент как раз когда на ходу смотрел коррекции, и в тот момент когда кратковременная зависла в 0 это все произошло. А так долгосрочная коррекция в районе -20, краткосрочная скачет от 0 до +30. Грм недавно меняли метки выставили, свечи, катушки, прокладки впускного коллектора новые, форсунки промывали без разбора.

[клон шахтера]

Сообщение от Михаил.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста может кто сталкивался, Флюенс к4м, мкпп, проблема плавающая проявляется раз в неделю-две, провалы при разгоне, дергается, заглушил завел и все стает нормально, поймал вчера этот момент как раз когда на ходу смотрел коррекции, и в тот момент когда кратковременная зависла в 0 это все произошло. А так долгосрочная коррекция в районе -20, краткосрочная скачет от 0 до +30. Грм недавно меняли метки выставили, свечи, катушки, прокладки впускного коллектора новые, форсунки промывали без разбора.

МАР-сенсор пошевели, его разъем почисти.
Ошибок же нет, я правильно понял?

[Михаил.]

Сообщение от клон шахтера

МАР-сенсор пошевели, его разъем почисти.
Ошибок же нет, я правильно понял?

Снимал, чистил, нет ошибок нет.

[клон шахтера]

Сообщение от Михаил.

Снимал, чистил, нет ошибок нет.

Вариантов немного...
Проверь питание на РСМ (ЭБУ двигателя). Не отваливается ли "масса" периодически?
Надежен ли "+"?
Машина не новая, коррозия, тряска, недавно копались в подкапотке...

[Михаил.]

Сообщение от клон шахтера

Вариантов немного...
Проверь питание на РСМ (ЭБУ двигателя). Не отваливается ли "масса" периодически?
Надежен ли "+"?
Машина не новая, коррозия, тряска, недавно копались в подкапотке...

Как это сделать?)

---------- Сообщение добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:32 ----------

Сообщение от Михаил.

Как это сделать?)

Коррекции та почему такие, это д не нормально.

[клон шахтера]

Сообщение от Михаил.

Как это сделать?)

Коррекции та почему такие, это д не нормально.

Не знаешь как - обратись к электрику. Мне тут неудобно письменные уроки двать
с телефона .
Если при работе коорекциия упала в 0, то означает одно - на мозгах пропало питание.
При кратковременной пропаже двигатель не успевает заглохнуть, но смесь топливную ЭБУ начинает корректировать по новому. Отсюда провалы и дергания...
Это как одна из причин...Проверяй.