95-й vs 92-й

[neo349]

Сообщение от bob

А кто говорит,что залив 95 или 98 машина приобретает крылья, то могу предложить как альтернативу залить авиационный керосин будет не авто, а Боинг-747!

Не городи ерунды, если ума нехватает то лучше поучись.............

[Vld]

arkadiy_3000, верно говоришь. Но я уже раз сказал. Повторю. Причина не в цифрах, а в качестве того бензина, который на АЗС. Не говори ничего, про проверенные АЗС. Сегодня купят в одном месте, завтра - в другом. Пример без деталей. Залил чего-то на АЗС. Ну, чувствую более уверенную езду. Поехал опять туда же. Уже нет этого эффекта. дело случая.

[neo349]

Сообщение от ZagSer168

Детонация начинает проявляться именно в конце рабочего хода, когда горящая смесь "догоняет" уходящий поршень и давление в цилиндре превышает критический предел. ЭБУ может чуть отложить момент поджигания смеси и избежать взрыва, но только ценой снижения КПД.

С Вашего позволения продолжу, "выгонять бесов", несколько запозднив угол зажигания, а команду на это даст датчик детонации, счастливого пути на 92 бензине.

[автолюбитель]

Сообщение от ZagSer168

страница 6.5. Никакого стёба

И где этот бенз у нас??

[ZagSer168]

Сообщение от автолюбитель

И где этот бенз у нас??

Сделай коктейль. Ты же любишь смешивать.

[автолюбитель]

Сообщение от ZagSer168

Там написано, что можно заливать 87 бензин

Так там про октановый показатель написано,а не про 87й бензин!!!!

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------

Сообщение от bob

залить авиационный керосин

Бензин! Авиационный бензин! Синего цвета он. ОЧ кажется 113

[ZagSer168]

Сообщение от автолюбитель

Так там про октановый показатель написано,а не про 87й бензин!!!!

Ну и в чём различие? Понятно, что речь идёт про бензин с ОЧ 87.

Сообщение от автолюбитель

Ты читал о том, что и как и для чего я смешиваю??

Читал. Смешай АИ80 и АИ92 в нужной пропорции и получишь искомый результат

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:40 ----------

Сообщение от JGM

Принцип работы дизеля иной. Там используется свойство самовоспламенения топливо-воздушной смеси от повышения температуры воздуха при сжатии. Для дизеля требуется топливо с низкой температурой самовоспламенения. Это свойство характеризуются цетановым числом - чем оно выше, тем мягче работает дизель и выше полнота сгорания топлива. Топливо Евро 5(Е5) должно иметь цетановое число не ниже 51. Старые нормы допускали не ниже 48. 48 допускается и для зимних/арктических сортов ДТ поскольку керосин, который используется для разбавления ДТ зимой, имеет низкое ЦТ, где-то на уровне 30-40...

Согласен с этим.

[автолюбитель]

Сообщение от ZagSer168

Сделай коктейль. Ты же любишь смешивать

Ты читал о том,что и как и для чего я смешиваю?? И какой бензин получается в итоге. Не нервируй меня своим незнанием!!

[Vld]

Сообщение от arkadiy_3000

Я вот не пойму, 120 страниц какого-то сомнительного анализа превосходства одного бензина над другим.

Ты знаешь. Уже и я перестал понимать. Тут чем-то, похоже, меряются. Пытаются теоретическими познаниями блеснуть.

[ШРЕК]

Начитавшись на форуме страшилок про бензин от НЕСТЕ уже больше месяца заправляюсь на ВР обычным 95-м, по динамике на мой взгляд - не лучше не хуже. Соответственно там же на ВР стал покупать и 92-й бензин для бензокосы, так вот обратил внимание на следующий момент: после многократного использования одной и той же пластиковой канистры после Нестовского 92-го её внутренние стенки приобрели желто- бурый оттенок, а после перехода на 92-й от ВР в той же канистре стенки стали понемногу светлеть.