1.6+вариатор

[mikem65]

Наверное склероз надо уже лечить

P.S. Помнил же, что-то смешное было в надписи

[mikem65]

YRA62,Красная надпись со словами ДОЛЕЙТЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ , которая тухнет после заводки авто.

[Андрей69]

У меня горела красным надпись "Проверьте уровень масла" или "Недостаточный уровень", точно не помню, но точно об уровне. По щупу было на чуть выше min.

[gromozeka]

Неужели одноразовый глюк стоит обсуждений на 12 страниц? У меня то же выскакивали какие то (уже точно не помню какие) предупреждения. Но это было единоразовые сообщения, максимум пару раз, за все время эксплуатации.

[Андрей69]

Сообщение от gromozeka

одноразовый глюк

У меня был не одноразовый. Выскакивало сначала редко, потом стало чаще, пока не долил масла. Это происходило до ТО1, позже, как отрезало. Уровень стоит на месте.

[mikem65]

Сообщение от Андрей69

У меня был не одноразовый. Выскакивало сначала редко, потом стало чаще, пока не долил масла. Это происходило до ТО1, позже, как отрезало. Уровень стоит на месте.

Совсем на месте или все-таки падает у меня сейчас проверил в меж.сервис интервале в 11000 не хватает 3 кружков грубо 0.5 л., хотя возможно и меньше после ТО был небольшой недолив.

[Андрей69]

Сразу после ТО1 горели все, по щупу не проверял. После первой 1000, погас один, и все. Сейчас до ТО 5000, так же не горит один.

[Vld]

Сообщение от VK4477

сообщение было бы об отсутствии давления!

Что-то не видел я датчика давления масла.

Сообщение от VK4477

в случаях отсутствия сигнала с датчика давления

Ничего в этом случае нет. Я же писал, что датчик можно отключить. И ошибок нет.

Сообщение от VK4477

кривой работе датчика уровня (в нем полагаю есть несколько типов сигнала - низкий уровень масла и критичный уровень масла)

Придумал... От души. Датчик представляет из себя два проводка, которые находятся в трубке. Не металлической. Сигнал появляется сразу после запуска двигателя, вместо "Ок". И не пропадает. Поймать момент появления этого предупреждения кнопками на переключателе, чтобы увидеть квадратики нельзя.
Только к чему эта теория? Уровень масла у него был низкий. Вот и все.
И в ваших двигателях, как я понял, с ваших же слов, масла от ТО до ТО не хватает.
Вы же в один голос об этом талдычите. А это - ерунда полная.
Но такое не у всех.
И здесь, что ВОЗМОЖНО?
- либо, как Тайкус сказал, масла наливают меньше нормы.
- либо, действительно, как выше кто-то сказал, масло не то.
- либо утечка масла
- либо с двигателем непорядок
Ну или двигатель - не двигатель, а - черт знает что.
Масло в него заливать, как бензин.
И, в любом случае, я сказал, что надо обратиться в сервис.
И задать вопрос о нехватке масла и причинах, почему это произошло.
И заливать самостоятельно - не дело.
Машина-то на гарантии, до первого ТО не доехал еще.
Сигнал низкого уровня масла о чем говорит? Я думаю о том, что в какой то момент масло может не попасть в двигатель.
Хотя, как я понял, маслоприемник находится в самой низкой части поддона.
Только теории здесь совершенно неуместны.
Если бы машине было бы лет 10 и пробег тысяч 150, то можно предположить, что приближается время ремонта. Для экономии и оттягивания ремонта можно и заливать масло.

[Andrey D]

Сообщение от Vld

Что-то не видел я датчика давления масла.

а как без него???

[YRA62]

Сообщение от petdns

Ну что, забрал свой новый меган, опять же в комплектации Expression.
Новый двигатель работает значительно ровнее и тише, чем со 106 л.с., скорость набирает достаточно динамично, при скорости 120 км/ч обороты всего 2тыс. Потолок теперь "вязаный", козырек приборов из жесткого пластика, но зато теперь не издает посторонних звуков, бк и музыка на русском, пищалки стоят уже штатно, зеркала теперь складываются автоматически, убрали поясничный подпор водителя и регулировку пассажирского сидения по высоте, как показалось руль теперь имеет более длинную регулировку по вылету. Пока что это все, что успел заметить после первого дня эксплуатации.
После первых 300 км пробега, средняя скорость 30.2 км/ч, расход составил 8.7 (с включенным климатом), считаю достойный результат, правда тапок пока сильно не жму.

С этого сообщения открылась эта тема про вариатор.

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:04 ----------

Сообщение от Vld

Что-то не видел я датчика давления масла.

Ничего в этом случае нет. Я же писал, что датчик можно отключить. И ошибок нет.

Придумал... От души. Датчик представляет из себя два проводка, которые находятся в трубке. Не металлической. Сигнал появляется сразу после запуска двигателя, вместо "Ок". И не пропадает. Поймать момент появления этого предупреждения кнопками на переключателе, чтобы увидеть квадратики нельзя.
Только к чему эта теория? Уровень масла у него был низкий. Вот и все.
И в ваших двигателях, как я понял, с ваших же слов, масла от ТО до ТО не хватает.
Вы же в один голос об этом талдычите. А это - ерунда полная.
Но такое не у всех.
И здесь, что ВОЗМОЖНО?
- либо, как Тайкус сказал, масла наливают меньше нормы.
- либо, действительно, как выше кто-то сказал, масло не то.
- либо утечка масла
- либо с двигателем непорядок
Ну или двигатель - не двигатель, а - черт знает что.
Масло в него заливать, как бензин.
И, в любом случае, я сказал, что надо обратиться в сервис.
И задать вопрос о нехватке масла и причинах, почему это произошло.
И заливать самостоятельно - не дело.
Машина-то на гарантии, до первого ТО не доехал еще.
Сигнал низкого уровня масла о чем говорит? Я думаю о том, что в какой то момент масло может не попасть в двигатель.
Хотя, как я понял, маслоприемник находится в самой низкой части поддона.
Только теории здесь совершенно неуместны.
Если бы машине было бы лет 10 и пробег тысяч 150, то можно предположить, что приближается время ремонта. Для экономии и оттягивания ремонта можно и заливать масло.

Так тема выглядит сегодня. Что в этом посте есть про вариатор?