ESP (система стабилизации курсовой устойчивости) - Страница 17 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

MMikhailovski · 18.02.2011, 15:03

Цитата:

Сообщение от Сашкэ

В смысле что в таких уловиях нужно думать не как потом машину из заноса попытаться вытащить, а как ее туда не отправить (например резкие маневры, скоростной режим дистанция и т.д.

Ты может прослушал мою историю. Мы с другом ехали на его новенькой альфе 156 2.0 с ЕСП. Ехали 40 км/ч, был сильный снегопад, который накрыл толстый слой льда, который в свою очередь никто не почистил. Всё это проходило в Москве, так вот машину тупо понесло, из-за льда, на 40 км/ч!!! на абсолютно ровной дороге. на нажимания на педаль ГАЗА с целью вывести машину из-за заноса ЕСП реагировал немедленной блокировкой передних колёс. ИТОГ: мы на полном ходу влетели сначала мордой в отбойник а потом нас отбросило в другую машину. Альфа восстановлению не подлежит!!! При условии что дорога была ровной, манёвров мы никаких не совершали, и скорость была для впринципе смешная - итог далеко не смешной, и если б не сработали все 6 подушек я думаю пришлось как минимум уезжать с места ДТП на скорой!!!!
А теперь спрашивается: А нахрена мне ЕСП, если не было б тогда ЕСП машина вообще не пострадала!!!????
Мне лично ЕСП нахрен не нужет. Всё БАСТА....

PS Извините за лишнюю импульсивность

Сашкэ · 18.02.2011, 15:10

В такой ситуации, как ты написал, не спасло бы ничто, не передний, не задний, не полный с ЕСП или без него
MMikhailovski,

---------- Сообщение добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:07 ----------

MMikhailovski, А это случилось перед новым годом когда с неба валились ледяные капсулы с водой?

MMikhailovski · 18.02.2011, 15:17

Цитата:

Сообщение от Сашкэ

В такой ситуации, как ты написал, не спасло бы ничто, не передний, не задний, не полный с ЕСП или без него

Да не если шиповка и был бы какой вольво полноприводный то этого б и не произошло, проверенно на личном опыте.
А вообще вот и говорю что, ЕСП на переднем приводе нахрен не нужен, ибо не было б его мы бы вытянули машину как нефиг нафиг спомощью педали газа!!!

Цитата:

Сообщение от Сашкэ

А это случилось перед новым годом когда с неба валились ледяные капсулы с водой?

Нет это было больше года назад.

Сашкэ · 18.02.2011, 15:34

[quote=MMikhailovski;58105]Да не если шиповка и был бы какой вольво полноприводный то этого б и не произошло, проверенно на личном опыте.
А вообще вот и говорю что, ЕСП на переднем приводе нахрен не нужен, ибо не было б его мы бы вытянули машину как нефиг нафиг спомощью педали газа!!![/quo
Так мож претензии то в данной ситуации больше к резине

MMikhailovski · 18.02.2011, 15:37

[QUOTE=Сашкэ;58114]

Цитата:

Сообщение от MMikhailovski

Да не если шиповка и был бы какой вольво полноприводный то этого б и не произошло, проверенно на личном опыте.
А вообще вот и говорю что, ЕСП на переднем приводе нахрен не нужен, ибо не было б его мы бы вытянули машину как нефиг нафиг спомощью педали газа!!![/quo
Так мож претензии то в данной ситуации больше к резине

Не претензия как раз к ЕСП, ибо машина была на шипах и мы без проблем вообще вытянули бы машину из заноса если б не ЕСП!! А по Вольво я имел в виду что, на полном приводе ЕСП действительно работает

Сашкэ · 18.02.2011, 15:54

На конкретном гололеде вытащишь перед, а зад уйдет (касаемо переднего привода)

---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------

Цитата:

Сообщение от MMikhailovski

проблем вообще вытянули бы машину из заноса если б не ЕСП

В некоторых случаях ускорение при выводе из заноса не приводит к желаемому результату, а наоборот усугубляет ситуацию

akul@ · 18.02.2011, 16:07

Цитата:

Сообщение от Сашкэ

На конкретном гололеде вытащишь перед, а зад уйдет (касаемо переднего привода)

Вовсе не обязательно. Все будет зависеть от того в какой момент переведешь руль в положение прямо.

MMikhailovski · 18.02.2011, 23:04

Цитата:

Сообщение от Сашкэ

На конкретном гололеде вытащишь перед, а зад уйдет (касаемо переднего привода)

Эт как интересно ?

Цитата:

Сообщение от Сашкэ

В некоторых случаях ускорение при выводе из заноса не приводит к желаемому результату, а наоборот усугубляет ситуацию

Тоже не понятно если чесно.

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:58 ----------

Цитата:

Сообщение от sba

Я думаю надо собраться где-нить на выходные, найти площадку со льдом и проверить как конкретно Fluence едет с ESP и без.
По моему опыту на Fluence - это нужная опция, но хотелось бы иметь возможность отключить полностью.

Вот вот, я тож хотел отработать побольше времени с заносом. А то блин обычно тренируюсь где то на автобусных конечных, еле от автобусов уворачиваюсь.
А вообще прикольно, разгоняешься сколько успеешь (от 20 до 40 км/ч) отжимаешь ручник, и руль резко в сторону, тут такое начинается в салоне, красным загорается на дисплее, пищит, ну потом самый кайф начинается с выходом из-за заноса. Самое прикольное когда сильнее выводишь и начинает заносить в другую сторону. В общем практически дрифтинг. Предлагаю устроить встерчу где то на стоянке одного из МЕГА-МОЛОВ на МКАДе (ну кто из МОСКВЫ) и порезвиться, мож чё получится отработать до автоматизма

sba · 18.02.2011, 21:06

Я думаю надо собраться где-нить на выходные, найти площадку со льдом и проверить как конкретно Fluence едет с ESP и без.
По моему опыту на Fluence - это нужная опция, но хотелось бы иметь возможность отключить полностью.

Викtор · 18.02.2011, 21:57

Отключить полностью - выдернуть предохранитель

18.02.2011, 21:06	Сообщение #9
sba Живет здесь Регистрация: 13.09.2010 Адрес: МО Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG Сообщений: 4,979 Сказал(а) спасибо: 224 Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях	Я думаю надо собраться где-нить на выходные, найти площадку со льдом и проверить как конкретно Fluence едет с ESP и без. По моему опыту на Fluence - это нужная опция, но хотелось бы иметь возможность отключить полностью. __________________ /dev/null