|
Электрика Все электронные системы автомобиля |
|
Опции темы | Опции просмотра |
03.11.2016, 13:23 | Сообщение #1841 |
Местный
Имя: Сергей
Регистрация: 23.10.2015
Адрес: Минск
Авто: Megane 3 1,5 dci 836
Сообщений: 127
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях
|
Цитата:
|
03.11.2016, 13:25 | Сообщение #1842 | |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
Цитата:
Вся теория вот, слева ЗУ(генератор), справа АКБ, вверху ток через последовательное сопротивление АКБ Не надо никаких вымышленных теорий давать за правду или оправдывать чьи-то действия поганые (Рено) При падении напряжения на ЗУ с 14,5 до 13,4 В зарядный ток падает с ~5 А до 2,2 А, больше чем вдвое. Вот и все сопли и теория. Загрузи LTSpice, MicroCAP или Multisim и сам убедись в этом, а потом разорви цепь заряда АКБ и проверь живьем, результат поразит. ---------- Сообщение добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:23 ---------- да нет, по паспорту там стабильные 14,8 В и по мультиметру, без полуволны))) без нагрузки режим стабилизации напруги, с оной- тока Последний раз редактировалось dondigidon_85; 03.11.2016 в 13:28. |
|
03.11.2016, 13:39 | Сообщение #1843 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,039
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 541 раз(а) в 483 сообщениях
|
|
03.11.2016, 13:43 | Сообщение #1844 | |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
Цитата:
Но такое падение сопротивления невозможно, при нагревании оно наоборот растет, это в полупроводниках и диэлектриках оно падает, а в проводниках и электролитах сопротивление с ростом температуры растет, потому например летом и зимой АКБ заряжается по разному, но тут нивелируют два процесса друг друга, падение плотности с понижением температуры и падение сопротивления, компенсирую друг друга. сопротивление упадет существенно только в том случае, если емкость АКБ увеличится и никак иначе. А для зарада АКБ по сукти пофигу сколько там у нее сопротивление, если ей надо зарядиться на 100% за 16 часов током 5 А, то хоть ты ее грей, хоть морозь, а ей надо эти 5А а 60 секунд недостаточно для нагрева АКБ, двигатель еще холодный.... Последний раз редактировалось dondigidon_85; 03.11.2016 в 13:47. |
|
03.11.2016, 16:24 | Сообщение #1845 | |||
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Тот, что и в Клип
---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:49 ---------- Цитата:
Я понял, что отключил АКБ и вместо него подключил ЗУ. Так? ---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:00 ---------- fokinserg, какое напряжение на выходе генератора будет поддерживать РН в Standalone Self-Mode. Мне что-то сдается, что 13,5 Вольт и будет. В результате. БЗК вообще не управляет РН. После запуска он дает команду на увеличение напряжения на какое-то время. А потом просто бросает его. И регулировку осуществляет сам РН. По дефолту. Цепь LIN нужна только для первичного баловства с увеличением напряжения и контроля работы генератора. Сигнал на панели приборов появится только при отказе генератора. Я думаю, таким образом они упростили свои действия. В голове постоянно крутится. Хочу проверить и запустить двигатель со снятой LIN. Но, что-то опасения у меня на этот счет. Вроде ничего не должно произойти, кроме появления аварийной сигнализации. ---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:18 ---------- Цитата:
Цитата:
Об этом Сергей и говорит. В РН нет больших токов. |
|||
03.11.2016, 16:26 | Сообщение #1846 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
да, именно так, ЗУ имеет возможность стабилизации напряжения, при подключении без АКБ
---------- Сообщение добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:24 ---------- он не может от него питаться, посчитай какие потери будут при таких токах на резисторах и какие резисторы нужны, либо ты не правильно выразился, либо думаешь не о том. Делители в слаботочках стоят. ---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:25 ---------- цепь питания самого РН или выход его? |
03.11.2016, 16:27 | Сообщение #1847 | |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:26 ---------- Цепь ПИТАНИЯ. |
|
03.11.2016, 16:27 | Сообщение #1848 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
покажи, может я просто тебя не правильно понимаю о чем ты, есть в целом схема РН?
|
03.11.2016, 16:31 | Сообщение #1849 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
|
03.11.2016, 16:39 | Сообщение #1850 |
Местный
Имя: Сергей
Регистрация: 23.10.2015
Адрес: Минск
Авто: Megane 3 1,5 dci 836
Сообщений: 127
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях
|
Снимать фишку не получится
1) ошибка на приборке 2) машина не получает инфы о нагрузке на генератор.и будет или невключать тэны или включать их в не тот момент .машина будет дергаться ---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:34 ---------- Резистор не получится потому что разделение на слаботочку и основное питание в самой микросхеме.это только в даташите два вывода на самом деле один.а вот диод между + генератора и ph в разрыв сегодня попробую Последний раз редактировалось fokinserg; 03.11.2016 в 16:42. |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |