Спалились

[СерегаМуром]

один про R Link начитался не купил.потом здесь хомил его,другой про варик начитался!Так понял кто если что не купил себе потом везде ищет минусы этого и всем пытаеться тут написать про это!Варики которые ставят с прошлого года обновленные что на жуках что на кашкай что на флюенс,просто с разными настройками!а сам по себе вариатор это простейшее устройство где и ломаться то особо нечему!Купил,ездию,радуюсь и в мороз и пока еще не сильно холодно было!Главное не жопиться потом и поменять масло и ремешок на 90 тыс примерно и забыть потом про него на столько же!

[Peshkov94]

СерегаМуром, Только дорого всё это,и масло, и ремешок и как-то не очень надёжно...
У меня дуиаете денег не было с вариком прикупить 2 месяца назад?....Были,но я придпочёл с более надёжной механикой.Пока 3 годика поезжу,а там глядишь и DSG появится у Французов.
У меня знакомые:один на Тииде ездил с вариком,другой на Каше.У первого постоянный сервис был с коробкой,пока не продал авто(до 80000),второй откатал 105000-коробка под замену.Хоть и пишут,что ресурс 150-200 тыс.,но не накатывает эта коробка столько.Тем более по нашей местности(климату),нашим дорогам(таким прекрасным).Особенности конструкции...

[СерегаМуром]

грм поменять тоже надо вовремя и не дешево это если у официалов делать,а не поменяеш так же будет какая нибудь хрень когда его порвет и что теперь движек из за скупости хаять?у меня был меган 2 с этим движком 1.6 проездил 5 лет,поменял грм у ОД на 60,сейчас продал знакомым,ездиют не нарадуються!Поживем увидим что будет с этим новым двигателем и вариком,думаю если все вовремя менять то и проблем не будет!

[Peshkov94]

Сообщение от СерегаМуром

!Поживем увидим что будет с этим новым двигателем и вариком,думаю если все вовремя менять то и проблем не будет!

Поддерживаю целиком и полностью.

[Boykusha]

Тише тише разбежались, это статья про автомат dp2. Он конструктивно упрощен по сравнению с нашими. На флю/меганах стоят теплообменники как у пыжа. Не так все печально.

[JohnV]

Boykusha кто то пишет DP2 это усовершенствованная DP0 , вы пишите наоборот.
Скажу так, был Меган 2 4АКПП прошёл 145 тыс км. проблем небыло вообще, эксплуатировалась и в москве и в других городах.
Коробка я считаю достаточно надёжная и отходит если по горам не ездит свои 300тыс я уверен.
Про то тже вариатор тут отзывов и на других сайтах достаточно, перегревы, масло, ремень, большие деньги. На дп0 всё стоит копейки, где то на форуме меган2 находил парень продавал новые коробки ДП0 за 40тыс руб, говорил что оригинальные. я был удивлён.

[JohnV]

пока ещё рано про вариатор писать надёжен/ненадёжен, пройдёт лет 5 тогда и видно будет. но уже писали про троллейбусный гул при езде накатом и перегревы в пробках .

[vop]

Сообщение от JohnV

пока ещё рано про вариатор писать надёжен/ненадёжен, пройдёт лет 5 тогда и видно будет. но уже писали про троллейбусный гул при езде накатом и перегревы в пробках .

Так прошло существенно больше. Варик от нашего 2L, ставиться на Кашкаи, Х-Трейлы (2L), Латитьюды, ASR, можно список продолжить.
Варик с 1,6 стоит на Джуке, Кашкае, да и на многих праворучках.

[Boykusha]

JohnV, прогресс это все хорошее без лишнего в предыдущем варианте. Там иные управляющие соленойды,нет теплообменника(вернее теплового предохранителя) ибо там скорее всего он и не нужен. Не та масса и нагрузка как у нас с вами. И есть по мелочи.

Механика(планетарный ряд) прекрасная,долго играющая.

[Nemo]

Сообщение от Peshkov94

Я просто о том,что "Дым без огня не бывает",и если так много негативных отзывов о вариаторах появляется на форумах,то в этом есть немалая доля правды.Увы.

Прежде, чем нагнетать обстановку ссылками на другие форумы, может для начала стоит посмотреть на время создания темы?
С Ниссановским моторчикрм 1,6 ставят, насколько понимаю, вариатор JATCO JF015E, он же Jatco CVT7
http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/cvt7.html
Варик достаточно свежий. По крайней мере, когда появлялся Флюенс 2,0 CVT, информации на сайте Jatco о CVT7 не было.