|
Тюнинг стайлинг, тюнинг интерьера и экстерьера |
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.06.2013, 20:59 | Сообщение #3181 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: МО-Подольск
Авто: Renault Fluence SportWay + ESP + СР + навигация
Сообщений: 1,634
Сказал(а) спасибо: 310
Поблагодарили 150 раз(а) в 133 сообщениях
|
iRoma, во-первых, хамство и предмет спора вещи разные. во-вторых, я с трудом представляю себе ситуацию, когда двигатель какое-то существенное время работает в режиме 4500 об/мин и выше. То есть ситуация которую призван исправлять предмет спора возникает редко и какого-либо существенного влияния на общий расход не оказывает. Общий вывод: какое-либо вмешательство в работу ЭБУ нецелесообразно.
|
05.06.2013, 21:19 | Сообщение #3182 |
Живет здесь
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
Твоя МКАД ездил? Твоя знак видел? Левый ряд НЕ ЗАНИМАЙ !
Твоя тошнить справа, экономить бензин и не мешать нормальным людям ездить.
__________________
/dev/null |
05.06.2013, 21:51 | Сообщение #3183 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Куда бы записать на видное место золотыми буквами?
Добавил бы - качественный 95-ый и без особой нужды не крутить моторчик выше оборотов максимального крутящего момента (плюс 10%).
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
Пользователь сказал cпасибо: |
RET (05.06.2013)
|
05.06.2013, 22:46 | Сообщение #3184 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: МО-Подольск
Авто: Renault Fluence SportWay + ESP + СР + навигация
Сообщений: 1,634
Сказал(а) спасибо: 310
Поблагодарили 150 раз(а) в 133 сообщениях
|
|
06.06.2013, 00:16 | Сообщение #3185 |
Живет здесь
Имя: Феликс
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Василеостровский р-н
Авто: Fluence,2л CVT, Dynamique. Chery Tiggo 4 1.5 CVT.
Сообщений: 8,550
Сказал(а) спасибо: 1,094
Поблагодарили 376 раз(а) в 360 сообщениях
|
Так я так и не понял после того как зачипись, расход падает или всё таки нет?
RET, пора мочить хама не? (ret - мочить, замачивать, пер.гугл)
__________________
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Последний раз редактировалось Felix20; 06.06.2013 в 00:19. |
06.06.2013, 08:28 | Сообщение #3186 |
Модератор
Имя: Андрей
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Тверь
Авто: †
Сообщений: 4,386
Сказал(а) спасибо: 298
Поблагодарили 1,268 раз(а) в 952 сообщениях
|
iRoma, Мне, вообще то, вовсе ничего не нужно. Стараюсь для форумчан, которые хотят увидеть простое, для понимания, решение (iRoma, если я заговорю профессиональным языком, у Вас, уважаемый, уши в трубочку свернутся).
Однако, Вашими стараниями, и стараниями Нэо, я понял, как моя предыдущая машина ехала, пока не разобрался с новой, но она лучше по динамике и отклику на педалирование, будем посмотреть. Спасибо Вам и Вашей команде, реально Спасибо, без подколов. |
06.06.2013, 08:37 | Сообщение #3187 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: МО-Подольск
Авто: Renault Fluence SportWay + ESP + СР + навигация
Сообщений: 1,634
Сказал(а) спасибо: 310
Поблагодарили 150 раз(а) в 133 сообщениях
|
|
06.06.2013, 09:54 | Сообщение #3188 |
Организатор клуба
Имя: Дима
Регистрация: 05.10.2009
Адрес: МО
Авто: Renault Koleos 2,5 CVT LP ph3
Сообщений: 3,290
Сказал(а) спасибо: 1,402
Поблагодарили 1,420 раз(а) в 706 сообщениях
|
Внимательно слежу за темкой, но исключительно с целью наведения порядка, а не с целью чипануться! Будьте терпимее к друг другу и проявляйте хотя бы если не уважение, то терпение! Пока выдал предупреждение. За повторение буду отправлять в парилку!
|
06.06.2013, 12:22 | Сообщение #3189 | ||
Местный
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
На счёт трубочек из ушей Андрей69, конечно, перегнул палку. Что, впрочем, свойственно всем. Кто только говорит о паралогизмах, но сам их лепит постоянно. БЕЗ подколов = на чистоту. Нельзя НЕ отметить и мудрость модераторов. Которую уже подчёркивал в текущей теме. Они многое стерпели … поняли = без топора через дебри не пройти. А дебри про ЭБУ намешаны конкретные во всём Интернете. И спираль, про которую здесь упоминал denissimo. Прибавила здесь пару витков в том числе и благодаря им = модераторам. БЕЗ подколов = на чистоту. Так что не скромничайте, Андрей69. Не бывает таких людей. Которые обещают другим свернуть уши в трубочку. А сами не разбираются … где чёрное, а где белое. Хочу лишь добавить, что вы, Андрей69, забыли про vitna. Который, когда пройдёт витки своей спирали. Много интересного расскажет своему Флюенс клубу. Он уже вам про них не рассказывает, а прямо строчит белыми стихами …… Что и называется = НЕ проходите мимо. Посмотрите … ЧЕЙ? ……… vitna включает МОЗГ. И машина у него становится воздушной. vitna >>> но вот сама машина стала как-бы легче-воздушней ... движется легко, ускоряется без рева. И у него получается сделать машину … воздушной Потому что он видит …… ПОЧЕМУ? … появляется этот рёв. От перелива ……… а не от недолива = как многие себе придумали. Цитата:
Читайте ЧТО пишет vitna внимательно У него есть душа ……… и этот поэт … мля Обязательно докопается до самой сути. Добавлю. Что у vitna будет ещё много рассказов с подтверждениями на видео С числами … Андрей69 >>> мля, опять цыфирь … В частности. У него уже давно есть видео одного волшебного момента. А это газ в пол с поступательного движения (70 км/час = const) Это и есть тот МОМЕНТ ИСТИНЫ. Вокруг которого и строится вся лабуда чип-тюнинга. Это толчок в спину от спинки сидения … при газ в пол = резком ускорении на ХОДУ. И Флюенс этот момент отрабатывает на УРА!!! Отсюда делайте правильный вывод. Когда видите от vitna и neo349 совет НЕ раскручивать двигатель выше 4 000 об/мин … на полном газу. Это НЕ означает. Что ДО 4 000 об/мин этого делать = НЕЛЬЗЯ. Это на Флюенсе делать можно и нужно. Программа Флюенса ДО 4000 об/мин работает на ура при ЛЮБОМ положении дросселя. Не бойтесь = давите в пол на низах и средних оборотах. А то чувствую, что всех уже зашугал … переливами Флюенса. Полностью видео про газ в пол с поступательного движения Попросите у vitna Это его два = примера = МОМЕНТ ИСТИНЫ через Virtual Dub Смотрите внимательно на числа АФР и на обороты двигателя Это МОМЕНТ ИСТИНЫ. Тюнерастить этот момент = резкое ускорение на ходу = на Флюенсе НЕ надо. Ни чип-тюнингом, ни педаль бустером. Если ещё жёстче Из-за перелива на верхах при газ в пол = педаль бустер для Флюенса ПРОТИВОПОКАЗАН. Потому что он ЧАЩЕ будет соединять два НЕ полезных момента. Газ в пол + обороты выше 4 000 об/мин = беда с расходом + беда с мощностью. P.S. Желаю здоровья ВСЕМ, кто понял. ПОЧЕМУ ? здесь. Мне пришлось немножко (самую малость) … похамить. . |
||
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.06.2013, 22:22 | Сообщение #3190 |
Местный
Имя: Виктор
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: Москва
Авто: флюенс, 1,6, экспрес, автомат,климат, своб. руки, есп
Сообщений: 168
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
|
Сегодня, человек которого в логан клубе уважают. Дал ответ. На флюенс чиповок пока нет, а чужие мы не заливаем.
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |