Климат-контроль

[volkk80]

Сообщение от dondigidon_85

выпилить то, что лишнее

Всё оказалось проще, нужно отключить режим авто. И все работает.

[YRA62]

Сообщение от volkk80

Всё оказалось проще, нужно отключить режим авто. И все работает.

Точнее сказать внимательно прочитать руководство пользователя. Чего многие не умеют делать, или забыли как читать .

[ruslansymb]

Добрый день, может кто сталкивался с такой проблемой. Ситуация, длинная поездка по трассе, включен климат, где то через час езды перестает дуть из дефлектором воздух, при этом слышу что сам вентилятор работает, скорость меняется, но из дефлекторов дует еле еле. При этом если выключить кондиционер и оставить просто как вентилятор спустя какое то время (минут 10-15) резко проблема решается, включаешь кондиционер и она снова начинает накапливаться, начинает дуть все хуже и хуже. При этом в коротких поездках все работает исправно, даже и не догадываешься о ее существовании

[anton_megane]

Сообщение от ruslansymb

Добрый день, может кто сталкивался с такой проблемой. Ситуация, длинная поездка по трассе, включен климат, где то через час езды перестает дуть из дефлектором воздух, при этом слышу что сам вентилятор работает, скорость меняется, но из дефлекторов дует еле еле. При этом если выключить кондиционер и оставить просто как вентилятор спустя какое то время (минут 10-15) резко проблема решается, включаешь кондиционер и она снова начинает накапливаться, начинает дуть все хуже и хуже. При этом в коротких поездках все работает исправно, даже и не догадываешься о ее существовании

Больше похоже что пора фреоном заправиться. Если конечно дует меньше, но всё ещё холодным, то это и правда нормально, у вас же климат контроль, а не вентилятор с крутилками. Многие просто не понимают, как должно быть, а хотят чтобы на них лупило холодом постоянно.

[клон шахтера]

Сообщение от ruslansymb

Добрый день, может кто сталкивался с такой проблемой. Ситуация, длинная поездка по трассе, включен климат, где то через час езды перестает дуть из дефлектором воздух, при этом слышу что сам вентилятор работает, скорость меняется, но из дефлекторов дует еле еле. При этом если выключить кондиционер и оставить просто как вентилятор спустя какое то время (минут 10-15) резко проблема решается, включаешь кондиционер и она снова начинает накапливаться, начинает дуть все хуже и хуже. При этом в коротких поездках все работает исправно, даже и не догадываешься о ее существовании

Датчик обмерзания испарителя начал глючить или вышел из строя.
Испаритель обмерзает и перестает пропускать воздух.
Выключаешь кондей - испаритель оттаивает и начинает пропускать и охлаждать воздух. Потом опять обмерзает и затыкается. Далее по кругу, со всеми остановками...

Когда он заткнулся - остановись, открой капот. Трубка низкого давления не в инее ли?

[ruslansymb]

Сообщение от клон шахтера

Датчик обмерзания испарителя начал глючить или вышел из строя.
Испаритель обмерзает и перестает пропускать воздух.
Выключаешь кондей - испаритель оттаивает и начинает пропускать и охлаждать воздух. Потом опять обмерзает и затыкается. Далее по кругу, со всеми остановками...

Когда он заткнулся - остановись, открой капот. Трубка высокого давления не в инее ли?

Это очень похоже не правду!!!

[George]

Сообщение от ruslansymb

Это очень похоже не правду!!!

Это не похоже на правду, а есть правда))
По осени столкнулся с такой же проблемой. На испарителе и особенно под испарителем накопилось очень много грязи. Я зубную щётку примотал к палочкам из под суши и аккуратно чистил испаритель до куда мог достать. Там было сыро и грязно. Больше с такой проблемой не сталкивался.

[YRA62]

ruslansymb, Все просто: при длительной непрерывной езде в салоне температура достигает установленных значений и поэтому от вентилятора уже не требуется больших оборотов. Вентилятор работает на малых оборотах лишь только для поддержания климата.
А выключая кондей ты прекращаешь охлаждение поступающего воздуха и вентилятор вынужден поднять обороты чтобы хоть как-то понизить температуру в салоне.
КК у тебя работает нормально и логично. А если хочешь чтобы при включеном кондее дольше дуло сильнее, ставь температуру на самый минимум. Но можешь тогда пустить сопли. У меня даже в самую жару установлено на 22 градуса, вполне устраивает.

[ruslansymb]

Сообщение от YRA62

ruslansymb, Все просто: при длительной непрерывной езде в салоне температура достигает установленных значений и поэтому от вентилятора уже не требуется больших оборотов. Вентилятор работает на малых оборотах лишь только для поддержания климата.
А выключая кондей ты прекращаешь охлаждение поступающего воздуха и вентилятор вынужден поднять обороты чтобы хоть как-то понизить температуру в салоне.
КК у тебя работает нормально и логично. А если хочешь чтобы при включеном кондее дольше дуло сильнее, ставь температуру на самый минимум. Но можешь тогда пустить сопли. У меня даже в самую жару установлено на 22 градуса, вполне устраивает.

Смотрите, я машиной владею уже 5 лет, и раньше такого не было. Тут дело в том что скорость вентилятора именно не меняется, это слышно по звуку под торпедой, но при этом будто прикрыта заслонка. В салоне при этом баня, климат ставил даже в lo, ничего не меняется и он не пытается дальше охлаждать

[второй]

Сообщение от ruslansymb

Смотрите, я машиной владею уже 5 лет, и раньше такого не было. Тут дело в том что скорость вентилятора именно не меняется, это слышно по звуку под торпедой, но при этом будто прикрыта заслонка. В салоне при этом баня, климат ставил даже в lo, ничего не меняется и он не пытается дальше охлаждать

Фильтр салонный для начала новый установить.