Зима - Двигатель не греется

[elec10]

Если так рассуждать, то ДЗ должна вообще обмерзать при отрицательных температурах: водяной пар в воздухе, большая скорость воздуха через ДЗ, охлаждение её корпуса при этом и ура Вся ДЗ в изморози (так бывало на Москвичах, где карбюратор стоял высоко на мотором и не было подогрева его основания ОЖ. Однако у нас этого не происходит, да и влажность во впускном коллекторе не такая, чтобы там иней "рос" шапкой. Думаю ДЗ после остановки мотора не закрывается полностью, а остаётся в том положении как была при останове мотора, а перед запуском, по команде ЭБУ устанавливается в пусковое положение, так что думаю разговор про "примерзание" ДЗ можно вообще прекратить как бесперспективный, т.к. если следовать этой логике, то внутри впускного коолектора вообще всё должно обрастать инеем после остановки мотора.

[Ervin-DVS]

Сообщение от elec10

Если так рассуждать, то ДЗ должна вообще обмерзать при отрицательных температурах: водяной пар в воздухе, большая скорость воздуха через ДЗ, охлаждение её корпуса при этом и ура Вся ДЗ в изморози (так бывало на Москвичах, где карбюратор стоял высоко на мотором и не было подогрева его основания ОЖ. Однако у нас этого не происходит, да и влажность во впускном коллекторе не такая, чтобы там иней "рос" шапкой. Думаю ДЗ после остановки мотора не закрывается полностью, а остаётся в том положении как была при останове мотора, а перед запуском, по команде ЭБУ устанавливается в пусковое положение, так что думаю разговор про "примерзание" ДЗ можно вообще прекратить как бесперспективный, т.к. если следовать этой логике, то внутри впускного коолектора вообще всё должно обрастать инеем после остановки мотора.

Может быть вы и правы. Но только "шапка" инея для заморозки не нужна, да и неоткуда ей там взяться. Я не утверждаю, а просто прочитываю возможные варианты на основании сообщённой в том посте информации.

[Vodinoy]

Народ а у нас вот это есть?????
http://www.avtonov.svoi.info/egr.php

Чаще всего неисправности системы EGR приводят к неравномерному холостому ходу (плаванье оборотов, заниженные или завышенные обороты) и двигатель часто глохнет.

[Str@sh]

<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/dcAp6RmHt9Q" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

---------- Сообщение добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:41 ----------

http://youtu.be/dcAp6RmHt9Q

---------- Сообщение добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:41 ----------

gruzdev_f, если интересует видео глянь.

[gruzdev_f]

это чтоли та самая фиговина которая продаётся, ты ссылку давал раньше?

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:06 ----------

Сообщение от Vodinoy

Народ а у нас вот это есть?????

есть, он у всех машин, тока как это соотносится с прогревом мотора ?

вроде пока никто не жаловался на EGR, он засоряется разве что спустя много сот тыщ км эксплуатации

[Str@sh]

gruzdev_f, Да она же ставилась на кашкай... суть то одна... и установки на наше авто .

[автолюбитель]

Сообщение от Ervin-DVS

ДЗ имеет возможность примёрзнуть.

Вы хотели сказать ЗАМЕРЗНУТЬ?? Ну то есть покрыться инием,или Вы хотите сказать примерзнуть,то естьПРИЛИПНУТЬ??

---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:57 ----------

Сообщение от Vodinoy

Процесс образования инея связан с превращением водяного пара в лёд (снежинки) минуя жидкую стадию.

Ну наконец-то,а то я уже думал,что пиши пропало.

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:59 ----------

Сообщение от Ervin-DVS

Тем более, что судя по сообщению, проблема была обозначена при глушении не прогретого двигателя. А не из-за замерзания ДЗ на работающем двигателе.

При глушении непрогретого ДВС,в ЦПГ остается много топлива,которое при сильном минусе там и останется. Последующий пуск может быть затруднен. Для подтверждения возьми пузырь водяры,открой и поставь в морозилку на пару дней(в морозилке обычно -16-18). Через пару дней градусы как были,так там и останутся. По вкусу же сможешь отличить выдохшуюся вотку от нормальной? Вот там не почувстуешь.

---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:05 ----------

Сообщение от elec10

думаю разговор про "примерзание" ДЗ можно вообще прекратить как бесперспективный, т.к. если следовать этой логике, то внутри впускного коолектора вообще всё должно обрастать инеем после остановки мотора.

Поддерживаю.

[onefil]

Отчёт.Прогревается до холостых очень быстро при -25,по сравнению с Шевроле Авео,Лаччети,Ниссан Жук и Навара.

[автолюбитель]

Сообщение от onefil

Отчёт.Прогревается до холостых очень быстро при -25,по сравнению с Шевроле Авео,Лаччети,Ниссан Жук и Навара.

На тех не ездил,но Флюенс на холостых греется долго тоже,поэтому на холостых и не греем. При - 25 минут 5 и в путь. На ходу прогрев быстрее.
Еще вариант: Заводим без печки. Через 5 минут будет 1 деление вам,но тогда придется или дома сидеть,или на улице стоять.

[ddk]

Сообщение от автолюбитель

На тех не ездил,но Флюенс на холостых греется долго тоже,поэтому на холостых и не греем. При - 25 минут 5 и в путь. На ходу прогрев быстрее.
Еще вариант: Заводим без печки. Через 5 минут будет 1 деление вам,но тогда придется или дома сидеть,или на улице стоять.

на улице в такой мороз хорошо гулять, а не стоять. Лучше заводить авто и по тихоньку ехать .