АКПП - мои страдания....

[oreh]

Ну "трассовый" режим. А вариатор в пробке мрет в основном.

[dondigidon_85]

Сообщение от Felix20

Но, в раздумьях, подобные авто низенькие и длинные, 4,8м в Мегаполисе и клир 150мм, это напряг.

у нас старые сонаты и NF катаются массово по мегаполису, владельцы не жалуются особо.
Тут их раньше на Тагазе производили, как и акценты, обеими авто завалены просто дороги.

Сообщение от mat06

Я смотрю, что о варике плохо отзываются в основном те у которых его нет. Повторяюсь. 267000 км. до поломки без замены масла. Езда по Москве.

Люди бывает с тяжелыми заболеваниями до 90 лет живут, это не показатель успеха, скорее дело случая.

Сообщение от mat06

Не могу сейчас сказать среднюю скорость. Она каждый день разная. Езжу очень много.

в смысле разная? там есть счетчики мгновенного пробега/расхода/скорости/топлива, если их при каждом выезде не клацать, покажут за период (на усмотрение владельца, хоть 100 тысяч) эти показатели.
По трассе у меня лично (учитывая интенсивную езду больше 120 в основном) с учетом обгонов, торможений, нас.пунктов 65-70 км/ч, в городе Ростов чисто режим город 17,5-18 км/ч, это при том, что раз в месяц бывают поездки за город.

Сообщение от Dekker

Им даже невдомек, что на трассе, на высоких скоростях изнашивается быстрее, чем в городских условиях.

ты это только в слух не говори в сервисах и в тех.бесседах, засмеют и за блондинку спишут

[второй]

Хм, у меня средняя скорость гуляет: 37-39км/ч...
Что на Мегане, что на Каптуре. Одинаково. Только Каптур жрёт побольше немного. И бак маленький, 52 литра. Раздражает, надо на заправку чаще ездить.

[dondigidon_85]

Сообщение от второй

Хм, у меня средняя скорость гуляет: 37-39км/ч...

в мегаполисах она выше 20 км/ч не поднимается, короткие разгоны+пробки, если нет трассы.

[Felix20]

dondigidon_85, а по мне так логично, что на высоких скоростях будет больше износ элементов. Пример даже такой, что по трассе ты ехал быстро, а потом фигак и в пробак попал, и вот тут основная дерготнясвариатора и начинается. Это у меня так, про другие не скажу. А если взять бег трусцой с передыхом и бег на пределе сил, где будет больший износ элементов организма?))

[oreh]

Им даже невдомек, что на трассе, на высоких скоростях изнашивается быстрее, чем в городских условиях

Нда. Может у них просто мозги есть? И они знают, что на холостых давление в коробке минимально и что в момент троганья с места ремень имеет тенденцию проскальзывать. И тепловой режим коробки в пробке самый напряженный. И инженеры Рено прекрасно это знают, потому для средней скорости менее 30 км/ч прописали вдвое меньшие межрегламентные пробеги. Но это же читать надо сервисную книжку.

[Felix20]

dondigidon_85, про Сонаты знаю, один из надёжнейших авто. Но то было раньше сейчас истории про движок 2л который на киа, хундай слышу про какие то задиры на поршнях.

[oreh]

по мне так логично, что на высоких скоростях будет больше износ элементов

Например сцепление изнашивается, колодки тормозные...

[Dekker]

Для "знающих" - городские условия и пробки - 2 большие разницы.
Больше всего вариатор страдает при монотонном движении по трассе с одной и той же скоростью - износ трущихся деталей максимальный, плюсом ко всему в группу риска включаются подшипники.
Прогрев, не "рвать на холодную", не "тошнить" долго по трассе, не буксовать - вариатор создан для комфортной и адекватной езды без крайностей.

[oreh]

Больше всего вариатор страдает при монотонном движении по трассе с одной и той же скоростью - износ трущихся деталей максимальный,

Ну да, охлаждение оптимальное, момент чисто на поддержание движения, давление в коробке оптимальное. Расчетный режим коробки. Конечно самый износ будет

ЗЫ Сцепление наверное у этих знатоков тоже на трассе изнашивается, тоже момент трением передает...