Автофлудилка

[BOR]

Только не смейтесь. :-)
На Флюше есть такая всем известная "бяда" - постоянно загибается тепловая защита глушителя. Загибается и тарабанит по глушаку с резким, дробным стуком. Неприятно. Все по разному с этим борятся. Кто отпилит его совсем, кто постоянно возвращает назад, кто-то усиливает скобами. Я тоже усилил. Поставил стальные согнутые полосы, но он, сука, все равно загибается. Правда теперь реже и чтобы загнуть ее, нужно как следует постараться - погнуть обо что-то прямым контактом или лужу освоить поглубже. Так вот, я заметил, что когда ездишь с этим стуком, пытаясь не обращать на него внимания - растет расход бензина! Это может показаться смешным, но это факт.
У меня иногда бывает, что просто некогда лезть под машину и отгибать. Я неделями так езжу. В основном по трассе, в одном режиме и по одной и той же дороге. Заправляюсь на одной и той же заправке Газпрома 95-тым. Сначала я подумал, что это просто совпадение. Грешил на заправку, что вместо 95-го 92-ой налили, суки. Когда в следующий раз неделю поездил с погнутой защитой и получил повышенный расход - закрались подозрения. Теоретически, ну нету никакой связи между касанием защиты и расходом бензина. Нету! Проверил еще раз. Опять на целый литр. Для кого-то лишний литр расхода на сотку может это копейки, а при моем пробеге это тысяча - полторы в месяц. Не мало. Решил провести эксперимент, чтобы окончательно убедиться.
Дождался, когда опять погнется, заливаю в бак 45 л. и еще 45 сразу же по двум канистрам забираю с собой. Езжу 5 дней с погнутой защитой - расход 8,9 л на сотку. "Вынюхал" 45 л. Теперь заливаю 45 л. из канистр. Обнуляюсь, отгибаю защиту. 7,8 л. на сотку. 1,1 литр разницы! Кааааааак, бл..?! Не понимаю. Та же дорога, тот же режим, давление в шинах и пр., даже погода - все тоже самое. Как такое возможно?
Единственное, имеющее право на жизнь объяснение- это датчик детонации. Возможно он чувствует вибрацию и отодвигает угол зажигания. Но это настолько сомнительно, чтобы через глушак вибрация передавалась на движок и при этом имела столь сильное воздействие, что могла быть уловлена датчиком детонации. Который, к стати, реагирует на изменение амплитуды колебаний блока, а не звук.
Вот такая вот загадка. У кого еще не срезана защита - можете проверить. Если конечно, не очень напрягает стук на холостых оборотах в особенности при холодном двигателе.

[mik1628]

Да, не смешно... А может сопротивление воздуха? Не зря же на спортивных стараются с "плоским" днищем замутить. Хотя чушь, наверное, сморозил...

[BOR]

Сообщение от mik1628

Да, не смешно... А может сопротивление воздуха? Не зря же на спортивных стараются с "плоским" днищем замутить. Хотя чушь, наверное, сморозил...

Не думаю, что сопротивление настолько меняется. 1 лит - это 15% плюс к расходу.

[K.I.D.]

Сообщение от BOR

Единственное, имеющее право на жизнь объяснение- это датчик детонации.

На старых машинах такого не было: там антивибрационный гаситель( в простонародии ГруЗеГ) стоял...

[n123]

Сообщение от andr62

n123, Повторяю-это теория,в идеальных условиях,НО я не знаю в Питере(по крайней мере) идеальной дороги и авто прыгнет у вас с таким же успехом от 100500 других причин.
Хотя не отрицаю,что для собственной успокоенности(так сказать) наверно есть смысл заморочиваться с сотками-десятками давления,индивидуально это.

Какая нафик теория,при сравнении :2,2 спереди и 2,0 сзади(как рекомендует РЕНО) и 2,0 спереди и 1,8 сзади, т.е разница если вы пишете 2 сотых, разница в поведении авто для меня огромадная. Авто более комфортный ,(мягко глотает кочки)но и более размазанный (манёвры выполняет с запозданием, Да и при активном перестроении, машину запросто может переместить метра на 2-3 в сторону ). Если вы этого этого не видите, при чём здесь я. остаётся только развести руками (Из классиков: кому то и корова -невеста) Кто видит. кому-то это глубоко по барабану. Но суслики,- они то есть

[Nemo]

Сообщение от n123

т.е разница если вы пишете 2 сотых

К-г-хм... Десятых!

[n123]

Сообщение от K.I.D.

На старых машинах такого не было: там антивибрационный гаситель( в простонародии ГруЗеГ) стоял...

ГрузеГ стоял на задней полке и способствовал уменьшению вибрации, этой полки при открытых задних стёклах. Кто не в курсе. сложьте задние сидения, наберите скорость от 80 и выше, и опустите задние стёкла. Меньше чем за минутуу вас заболят барабанные перепоки Посмотрите на эту заднюю полку, и вы увидете ,что она вибрирует с амплитудой сантиметров 10, или даже поболее. Минут через десять можно остановиться и заодно посмотреть, что обивка потолка выскочила из держащих резинок (в райне задних окон).
Такую проблемму, ни на каких авто больше не замечал.

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:03 ----------

Сообщение от Nemo

К-г-хм... Десятых!

Это не я пишу. посмотрите внимательнее, это я просто цитирую. Конечно же десятых

[K.I.D.]

Сообщение от n123

ГрузеГ стоял на задней полке и способствовал уменьшению вибрации, этой полки при открытых задних стёклах. Кто не в курсе. сложьте задние сидения, наберите скорость от 80 и выше, и опустите задние стёкла. Меньше чем за минутуу вас заболят барабанные перепоки Посмотрите на эту заднюю полку, и вы увидете ,что она вибрирует с амплитудой сантиметров 10, или даже поболее. Минут через десять можно остановиться и заодно посмотреть, что обивка потолка выскочила из держащих резинок (в райне задних окон).

Ну наконец-то! Хоть один человек объяснил популярно нафиг этот ГруЗеГ там был!

[Андрей69]

Паш, так представитель ПАЦ давным давно это сказал, после этого ту тему и закрыли.

[K.I.D.]

Сообщение от Андрей69

Паш, так представитель ПАЦ давным давно это сказал, после этого ту тему и закрыли.

Андрей, он сказал, что это "антивибрационный гаситель". Где он гасит "антивибрацию" и что это вообще такое он не уточнял. Логично, что сия приблуда гасила полку, но что сама полка "гуляет" на 10 см и выскакивает обивка потолка,- для меня новость, ибо не пробовал...