Автофлудилка

[Gеorgеs]

[QUOTE=Vodinoy;451996]Ну всё перепутал.
В картере разряжение от инжектора. и масленый туман поднимается к горшкам.

О как. Что-то новенькое. По вашему выходит, что инжектор засасывает из картера этот масляный туман, да и впрыскивает его в камеру сгорания? А вот то, что давление в разных точках картера непостоянно, вплоть до разряжения- я согласен.

[oreh]

Сообщение от Vodinoy

В картере разряжение от инжектора. и масленый туман поднимается к горшкам.

Страшная картина... И мертвые с косами... Смазка там разбрызгиванием всю дорогу была Ну и форсунки на дно поршней для теплоотвода ЕМНИП. А вентиляция картера для улучшения условия работы маслосъемных колец нужна в первую очередь, ну и чтобы масло не окислялось интенсивно картерными газами.

[Vodinoy]

Сообщение от Gеorgеs

По вашему выходит, что инжектор засасывает из картера этот масляный туман, да и впрыскивает его в камеру сгорания?

Именно так, поэтому в систему вентиляции ставят фильтры и чистят ДС! куда оно и летит.
Страшная картина... И Зато понятно.
Я на "правильность" не претендую - зато понятно всем чайникам. Нет там давления в нормальных условиях. А сальники просто текут... а про выдавливает - миф.

[oreh]

Сообщение от Gеorgеs

По вашему выходит, что инжектор засасывает из картера этот масляный туман, да и впрыскивает его в камеру сгорания?

Там есть такая волшебная штука- маслоотделитель Но на ДЗ вы можете наблюдать частички масла. Да и шланг вентиляции картера чистотой не блещет.

Сообщение от Gеorgеs

А вот то, что давление в разных точках картера непостоянно, вплоть до разряжения- я согласен

И в нем дуют пассаты! ))

[Ashes]

Сообщение от oreh

а есть система вентиляции картера, которая выведена на всас двигателя

Которая потом забивает дроссель дерьмом. Видел где-то народ фильтры мутит на этот шланг. Кстати, сегодня было -8 и запуск с первого раза.

[Vodinoy]

Вот все кто пишет про выдавливание масла - сальник хоть раз видели? Он так устроен - чем больше давление - тем лучше держит. Если конечно он не изношен и не поставлен наоборот. А если изношен - причём здесь давление он просто течёт, как кран в ванной.

[oreh]

Сообщение от Ashes

Которая потом забивает дроссель дерьмом. Видел где-то народ фильтры мутит на этот шланг.

На меган-форуме было с фотками как поставить туда топливный фильтр от карбового авто. Циклончик туда замутить маленький бы - но клеить лень. Проще раз в два года ДЗ почистить.

[Gеorgеs]

Сообщение от oreh

Страшная картина... И мертвые с косами... Смазка там разбрызгиванием всю дорогу была Ну и форсунки на дно поршней для теплоотвода ЕМНИП. А вентиляция картера для улучшения условия работы маслосъемных колец нужна в первую очередь, ну и чтобы масло не окислялось интенсивно картерными газами.

Маленький нюанс. Масло в картере должно все же разбрызгиваться, а не плескаться. И смазка вроде в основном за счет давления масляного насоса. И вообще, миф, так миф. И верхний уровень масла на щупе жмоты придумали, что бы масло экономить.

---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:28 ----------

Сообщение от Vodinoy

Вот все кто пишет про выдавливание масла - сальник хоть раз видели? Он так устроен - чем больше давление - тем лучше держит. Если конечно он не изношен и не поставлен наоборот. А если изношен - причём здесь давление он просто течёт, как кран в ванной.

Сальник и видел и щупал. А про то, что ставить другой стороной нельзя, Вам не о чем не говорит?

[oreh]

Сообщение от Gеorgеs

Маленький нюанс. Масло в картере должно все же разбрызгиваться, а не плескаться.

И как оно будет разбрызгиваться, если до него противовесы коленвала не достают?

Сообщение от Gеorgеs

И смазка вроде в основном за счет давления масляного насоса.

Смотря чего смазка. Одно дело коренные подшипники и совсем другое собственно пара цилиндр-кольцо.

Сообщение от Gеorgеs

И верхний уровень масла на щупе жмоты придумали, что бы масло экономить

Да не - надо налить лишнего, нам же не жалко! И бак на машину поставим 500 литровый... Самому не смешно?

Сообщение от Gеorgеs

А про то, что ставить другой стороной нельзя, Вам не о чем не говорит?

Говорит о том, что давление его как раз и уплотняет. Значит при повышении оного скорее выбьет щуп и нагонит масла через вентиляцию картера и зальет им свечи, чем выдавит сальники.

[Gеorgеs]

Сообщение от oreh

И как оно будет разбрызгиваться, если до него противовесы коленвала не достают?



Смотря чего смазка. Одно дело коренные подшипники и совсем другое собственно пара цилиндр-кольцо.



Да не - надо налить лишнего, нам же не жалко! И бак на машину поставим 500 литровый... Самому не смешно?



Говорит о том, что давление его как раз и уплотняет. Значит при повышении оного скорее выбьет щуп и нагонит масла через вентиляцию картера и зальет им свечи, чем выдавит сальники.

Смешно, еще как. Сам и подвел к тому, что давление имеет место быть. И вентиляция картера на вашем двигателе оказывается все же есть. И все должно быть в меру.