Недозаряд аккумулятора

[Nemo]

Сообщение от Pol

а чего вам не нравится в работе генератора и АКБ? Машина не заводится? Или что?

Сообщение от Pol

Поэтому и спрашиваю - что вы сюда пишете и для чего?

На М2 ставили по крайней мере 4 разных генератора и штуки 3-4 разные АКБ. Причем один тип генератора на другой так просто не менялся.
На 3-ей генерации примерно та же картина.
Нет проблем - слава Богу, проблемы появятся - придешь в эту тему.
Пока ясности нет и мешать нормальному статистическому течению темы не нужно.

[alex__m]

Владимир, как обещал замерил. Все примерно как у тебя... в гараже -4 напряжение 12.03.. завел 15.02. через час езды 13.6. Похоже скоро будет кердык акб... сигналка больше кажет на 0.2 в.

[автолюбитель]

Vld, Может для разнообразия поставить другой АКБ? Скажем попросить у товарища,у которого все нормально. С начала у него замерить все параметры,потом через день на своей машине замерить.

[Vld]

alex__m, замечательно! И сам теперь малость в курсАх.
Как мы с Nemo ранее разобрались холодная АКБ заряд плохо берет.
Почему так- не важно.
Теории совершенно не нужны. Нужно подходить с позиции простого пользователя.
Я приводил выше данные своих экспериментов и сравнений.
Что получается? Езда на одном аккумуляторе (практически), которая выльется в самый неподходящий момент (по закону подлости) в невозможность запустить двигатель.
Сложность с зарядкой аккумулятора на холоде складывается с низкой отдачей генератора.
Но, надо признать, такое не у всех (проблемный генератор).
Ни в какие воротЫ!
У меня были случаи незапуска с первого раза. Опять можно только предполагать. Но создается впечатление, что при низком уровне заряда АКБ срабатывает защита и не дает его посадить в "ноль".
Не надо спорить, я просто предполагаю.
Почему второй раз нормально крутит? Можно вспомнить дедовскую методу предварительной прокрутки двигателя "кривым стартером".
Я бы посоветовал все, особенно тем, у кого проблемы с пуском, проверить напряжение на АКБ при прогретом двигателе. Должно быть близко к 14 Вольт.
И пошли в жопу все умники, которые говорят о ненужности индикатора плотности!
Повторять не буду. Кому интересно, могут прочитать мои высказывания на этот счет выше.
И в сотый раз повторяю. Читайте, блин, тему насквозь. И только после этого лезьте со своими суждениями.
alex__m, нам с тобой должны поменять генераторы и, как следствие этого дефекта - аккумуляторы, поскольку они вынужденно эксплуатировались в условиях не соответствующих нормативам. Что привело их в непонятное состояние.

---------- Сообщение добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:41 ----------

автолюбитель, на хера? Козе баян?
Читай сообщение выше. И, сообразно изложенному, прочитай всю тему насквозь.
И хорош блудить (словами).
АКБ я заряжал дома. И потом поставил на автомобиль.
И АКБ - следствие в данный момент. Для начала меня интересует генератор.
Последний раз повторил. В дальнейшем буду посылать...

[автолюбитель]

Сообщение от Vld

И АКБ - следствие в данный момент. Для начала меня интересует генератор.

Hush hush baby!
Ты погоди посылать. Я 5 дней отсутствовал. Почитал тему. Ты там говорил,что возможно АКБ СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ ЕМКОСТИ и генератор не до заряжает. Вот я и предложил поставить АКБ с другого авто. Не надо сразу ругаться! Это ж форум. Значит все имеют право на слово!!!!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:52 ----------

Сообщение от Vld

Не надо спорить, я просто предполагаю.

ВОТ!!! Твои слова! я тоже просто предлагаю. ))

[alex__m]

Сообщение от Vld

нам с тобой должны поменять генераторы и, как следствие этого дефекта - аккумуляторы, поскольку они вынужденно эксплуатировались в условиях не соответствующих нормативам.

Самое прикольное это у всех так.... просто многие на это внимание не обращают... для них черныйй глаз это нормально, он не очем неговорит... а потом при заводе копм начинает писчать, отказ электроники и так далее..... грызут сомнения в качестве наших акб.
А для чистоты эксперимента не плохо бы поставить другую акб, но у меня ее нет.....

[автолюбитель]

Сообщение от alex__m

А для чистоты эксперимента не плохо бы поставить другую акб, но у меня ее нет.....

Во во! Я ему это и предложил,а он ругается сразу. Почитай выше.

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ----------

Из двух зол надо выбрать меньшее. Вот сперва АКБ. Не поможет,так возьмемся за Генератор.

[Vld]

alex__m, что тебе даст постановка другой АКБ?
Что мы по кругу топчемся? У меня были подозрения на проблемы из-за незаряженной АКБ. Я ее зарядил. И все осталось.
А в отношении того, что никто об этом не думает - однозначно.
Только у меня темный индикатор вызвал неудовольствие. Без всяких рассуждений.
Работать должно ВСЁ!

[автолюбитель]

Нужно поставить меньшей емкости! 60-65.
А на предыдущих Меганах какие стояли интересно??

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:15 ----------

Сообщение от Vld

Что мы по кругу топчемся? У меня были подозрения на проблемы из-за незаряженной АКБ. Я ее зарядил. И все осталось.

Извини за мое влезание.
Если АКБ большей емкости,чем допустимо,то заряжать бесполезно! Ты это сам говорил много раз! А вот меньшей емкости АКБ возможно спасет положение!

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:18 ----------

Сообщение от автолюбитель

Я ее зарядил. И все осталось.

Что осталось? В смысле как было плохо,так и осталось??

---------- Сообщение добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:19 ----------

Тьфу.

[alex__m]

Сообщение от Vld

Что мы по кругу топчемся?

Это точно, начал смотреть тему с начала - разговоры одни и теже..... Один из вариантов очень низкая начальная плотность электролита при изготовлении акб. поэтому и попробывать бы с другой акб. (имхо). Боюсь большая емкость акб тут не причем. При этом только увеличивается время полного заряда, так как напряжение у нас должно быть постояным 14 в.