Напряжение генератора

[elec10]

Сообщение от Pol

Если ты не знаешь, что ЭБУ может влиять на напряжение, то это не значит, что такого способа не существует.

Я вынужден снова направить в сеть для чтения инфы. Ключевые слова - терминал, D-P, L-S и так далее. Также, рекомендую ознакомиться с тем - зачем на некоторых автомобилях генератор подключается не сразу, а спустя какое-то время после начала работы ДВС.

skr
Да вообще много всего надо прочитать, а только потом идти в машину с мультимером Потому как любое измерение имеет смысл только тогда, когда вы понимаете - что вы измерили!!

Слог мне кого-то снова напомнил. Ни конкретных ссылок, ни толкового разъяснения. Да и критика сплошная. Печально как-то всё становится

[skr]

Сообщение от Pol

skr
Да вообще много всего надо прочитать, а только потом идти в машину с мультимером Потому как любое измерение имеет смысл только тогда, когда вы понимаете - что вы измерили!!

Точно. Читать надо. Измерять тоже надо. И понимать, и объяснять, и спорить, а не брызгать слюной.

[реноман]

Сообщение от skr

а, ещё. Раньше нечто подобное делал на других машинах. Там напряжение от нагрузки и оборотов зависело значительно сильнее.

Значит помогает выравнивать все-таки ЭБУ?

[Андрей69]

Сообщение от elec10

Печально как-то всё становится

Ну что? Решение проблемы топикстартера нашли? На шести страницах!

[Pol]

Андрей69,

Нашли и это не проблема, а штатная работа генератора.

---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:43 ----------

Сообщение от elec10

Слог мне кого-то снова напомнил. Ни конкретных ссылок, ни толкового разъяснения. Да и критика сплошная. Печально как-то всё становится

Мы же не в школе, чтобы разжевывать все и обижаться чуть сказали, что не прав?? Инет есть у всех, ключевые слова указаны - открываем поисковик и читаем!!

[elec10]

Сообщение от Pol

Андрей69,

Нашли и это не проблема, а штатная работа генератора.

---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:43 ----------



Мы же не в школе, чтобы разжевывать все и обижаться чуть сказали, что не прав?? Инет есть у всех, ключевые слова указаны - открываем поисковик и читаем!!

Спасибо, за помощь и разъяснение Всё понятно и доходчиво.

[Pol]

Сообщение от elec10

Спасибо, за помощь и разъяснение Всё понятно и доходчиво.

Раз такая пьянка - у разных машин (марок/моделей) разный способ реализации работы регулятора. От отсутствия вообще в корпусе генератора регулятора и полного обеспечения его функционала в ЭБУ, до полного отсутствия логики регулятора в ЭБУ и полноценной его реализации в корпусе генератора.

На деле в крайности производители впадают редко и гораздо чаще имеют место быть некие переходные варианты, когда есть и регулятор и ЭБУ тоже вносит свою лепту.

Например, зачем это нужно - вышел человек зимой, завел машину и врубил всех потребителей! Чтобы генератор не офигел от нагрузки, а движка не заглохла ненароком, ЭБУ видя загрузку генератора под 100% снижает напряжение в сети, чтобы снизить потребляемый ток и облегчить работу движки.

И это просто 1 вариант из бесконечного количества вариаций работы ЭБУ, генератора, регулятора. В двух словах и в рамках поста на форуме - всего не рассказать, да и надо ли?! В двух словах - в машине все схвачено и достаточно сложно и на раз два логику ее работы не понять, можно только примерно представить "как это работает".

[Denverus]

Ну вот а то устроили "не надо никаких ИМХОВ, давайте только точные данные", а в процессе обмена ИМХАМИ похоже родилась истина )


Всем участникам дискуссии спасибо узнал для себя немного нового + поднял из пучин памяти немного старого )

[Викtор]

На прошлой машина 2115 пробитый диод в выпрямителе генератора нашел с помощью осцилографа на стенде мотор-тестера. Напряжение было норм, при включении потребителей проседало - 3 причины: генератор(обмотки или кольца), выпрямитель(диоды), регулятор(щетки или сам регулятор).

[elec10]

Здесь описание регулятора напряжения в генераторе на ФЛЮ. Сканы из книги по обслуживанию ФЛЮ