|
Электрика Все электронные системы автомобиля |
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.12.2012, 23:38 | Сообщение #831 | |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Цитата:
Так, на всякий пожарный...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
|
18.12.2012, 23:50 | Сообщение #832 |
Живет здесь
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: уфа
Авто: renault Fluence аутентик
Сообщений: 4,263
Сказал(а) спасибо: 209
Поблагодарили 162 раз(а) в 141 сообщениях
|
Пфф,конечно! Он м/у сабом и сиденькой стоит в пакете "матрица".
Щас уже -25. Занес его домой. Он маленький. Чуть больше упаковки молока.
__________________
Если на «клапан» давит, значит «степень сжатия» повысилась |
19.12.2012, 06:38 | Сообщение #833 |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
А свой не пробовал "до ума довести", а то какой "театр абсурдов" получается. От своего 70А АКБ, ещё и маленький АКБ возить?
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. |
19.12.2012, 13:57 | Сообщение #834 | |
Знаток
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Kiev
Авто: Renault Fluence 1.6 Comfort МКПП5 ESP+ASR+CSW Цвет: RNW 2012
Сообщений: 449
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
Цитата:
Свинцовые АКБ можно заряжать при любой температуре, главное мах напряжение выставить в соответствии с температурой электролита Это литиевые аккумы нельзя заряжать при температуре ниже +5...+10 градусов... Но ктожжж теперь в технике разбирается - "маркетинговый бред" - рулит
__________________
Современный двигатель - это микрокомпьютер со встроенным ДВС |
|
19.12.2012, 15:12 | Сообщение #835 | |
Живет здесь
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
|
19.12.2012, 16:56 | Сообщение #836 |
Знаток
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Kiev
Авто: Renault Fluence 1.6 Comfort МКПП5 ESP+ASR+CSW Цвет: RNW 2012
Сообщений: 449
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
Чтоб не "куском льда" надо за плотностью электролита "приглядывать"
__________________
Современный двигатель - это микрокомпьютер со встроенным ДВС |
19.12.2012, 22:06 | Сообщение #837 | ||
Живет здесь
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: уфа
Авто: renault Fluence аутентик
Сообщений: 4,263
Сказал(а) спасибо: 209
Поблагодарили 162 раз(а) в 141 сообщениях
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:46 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:47 ---------- Да и не будет никто при -20 на улице возиться,проверять плотность и т.д. Да и в плохоотапливаемом гараже тоже. ---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:49 ---------- А вы,батенька,правы оказались. Ну почти. Как влияет температура на зарядку свинцового аккумулятора? Зарядка свинцового аккумулятора возможна в диапазоне температур от -15 ° C до +40 ° C. При увеличении температуры, напряжение заряда должно быть меньше обычного, чтобы избежать перезарядки. А если зарядка аккумулятора производится при пониженной температуре, напряжение зарядки нужно увеличить, чтобы избежать недозарядки. Обычно рекомендуется использовать температурную компенсацию –3 мВ/° С. ---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:55 ---------- Только вот что это,я не жнаю. ---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:56 ---------- Это должен знать каждый ездюк!! Зарядка свинцовых аккумуляторов или как зарядить свинцовый аккумулятор? http://www.at-systems.ru/quest/new-q...charging.shtml ---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ---------- Вот такой у меня был,только без амперметра. Отцовский. Отдал другу и больше его(зарядник) не видел. Его можно было еще как преобразоватьль с 12 на 220 использовать и розетка была для бритвы "Агидель". Щас хрен такой найдешь!! ---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:05 ---------- Вот такой http://electrotransport.ru/ussr/inde...ch=46155;image
__________________
Если на «клапан» давит, значит «степень сжатия» повысилась |
||
20.12.2012, 12:43 | Сообщение #838 | |
Знаток
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Kiev
Авто: Renault Fluence 1.6 Comfort МКПП5 ESP+ASR+CSW Цвет: RNW 2012
Сообщений: 449
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
Цитата:
На картинке перепутаны надписи (Ток и Заряд надо поменять местами) Под –3 мВ/° С автор подразумевал уменьшение зарядного напряжения (максимального) на отдельно взятой банке, правда не удосужился указать от какой точки температуры вести отсчет Есть простая формула... Максимальное напряжение при зарядке АКБ не должно превышать: U=14.56-0.024*t где t - температура электролита Не забываем, что при зарядке АКБ нагревается
__________________
Современный двигатель - это микрокомпьютер со встроенным ДВС |
|
22.12.2012, 20:24 | Сообщение #839 |
Интересующийся
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Fluence Expression 2.0 CVT + СР+парктроник+чип-тюнинг+КК
Сообщений: 34
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
|
22.12.2012, 21:56 | Сообщение #840 |
Живет здесь
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: уфа
Авто: renault Fluence аутентик
Сообщений: 4,263
Сказал(а) спасибо: 209
Поблагодарили 162 раз(а) в 141 сообщениях
|
Сегодня ездил менять колодки. За час моего нахождения там,привезли на эвакуаторе 2 Флюенса и один Меган с незаводами. На счет недозаряда спрашивал у старшего мастера. Хороший дядька. Все-все рассказывает. Короче говорит,что,как тут многие уже и говорили,на ХХ заряда не происходит,т.е. если на несколько дней машину оставить на автоподзаводе в мороз,то в итоге АКБ разрядится полностью. Говорит,чтобы АКБ в мороз заряжался,надо ездить в режиме такси,т.е. не глухить и побольше ездить и не на короткие расстояния. Посоветовал раза 2 в неделю выехать на трассу (конечно звучит нелепо(он сам так сказал)),то тогда АКБ подзарядится током 14.4 вольта (надо больше,но реле всегда выравнивает напряжение).
---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:55 ---------- и не курим над АКБ. Долбанет - мало не покажется.
__________________
Если на «клапан» давит, значит «степень сжатия» повысилась |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |