Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.10.2011, 00:26   Сообщение #1
noipu
Новичок
 
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Питер
Авто: Fluence 1,6 confort
Сообщений: 25
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 15 раз(а) в 1 сообщении
По умолчанию Не заводится с первого раза

Комментарий модератора
Nemo:
Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R).
ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки.

Цитата:

Средство первой помощи:
- запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза.

Рекомендованные меры:
- чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно.
- перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем.

Дополнительные меры:
- смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает
- замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает
- сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.


Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.
__________________
Carpe Diem

Последний раз редактировалось Nemo; 03.01.2018 в 18:37.
noipu вне форума   Вверх Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Показать/Скрыть список поблагодаривших
Sponsored Links
Старый 10.12.2014, 17:48   Сообщение #9121
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

gruzdev_f, это, что у тебя получается? Срок службы машины - два года и третий пошел?
Вот примерно в это же время у меня и началось.

Свечи. Не очищаются при небольших пробегах и низких оборотах. По теории.
Почему в течение двух лет все нормально было?
Свечи летом менял. Штатные, как с завода, поставил.
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 10.12.2014, 17:49   Сообщение #9122
n123
Мастер
 
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: Оренбург
Авто: Флюенсе 1,6 МКП
Сообщений: 735
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vld Посмотреть сообщение
n123,
[/COLOR]n123, вот, поясни кое что по своей теории.
Почему запускается первый раз? Но, при этом глохнет?
Почему второй раз или без проблем или крутит долго?

Так писал же.... Давайте повторю

При пуске процессор выдаёт качество смеси исходя из нескольких параметров ( главное наверно температура снаружи) но при этом, подразумевается что двигатель в нормальном рабочем состоянии.....
Крутится стартёр, подаётся смесь, но тут оказывается что в камере и особенно на электродах и юбке свечи нагар, на которые попадает горючка и возникает пропуск (пробой) зажигания
Тут по логике процессор должен из смеси исключить бензин, оставив только воздух ( то что мы раньше делали на карбюрных авто педалью газа ) т.е продуть

При следующем запуске изменить состав смеси, с учётом навых вводных..

Если бы простой алгоритм как на инжекторных ВАЗАХ. Или бы запускалось с первого раза, пусть и с перебоями или бы напрочь заливало свечи....Этого нет

Последний раз редактировалось n123; 10.12.2014 в 17:52.
n123 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.12.2014, 17:51   Сообщение #9123
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
839
Ну - да. У тебя же АКПП.

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:49 ----------

n123, но двигатель ЗАПУСТИЛСЯ.
Однажды я педалью успел подхватить и он не заглох.
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.12.2014, 19:02   Сообщение #9124
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vld Посмотреть сообщение
Свечи. Не очищаются при небольших пробегах и низких оборотах.
до 5 тыщ кручу часто

свечи 224018651R UV1 Мэйд ин Раша
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.12.2014, 19:06   Сообщение #9125
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Я. ведь, по какой причине спрашиваю?
Изучаю свечи, чтобы поставить, как мой приятель - neo349? толковал и советовал.
Даже такую нашел
Denso
K20TT - специально для холодной погоды.
Хотя... Тоже вопрос. Для холодной. А, как в жаркую себя поведет? Ну, это - так, рассуждения.
Если склониться к правильности теории, то таких случаев была бы масса.
Я вчера километров 20 по МКАД ехал, наверное, два часа. Засыпать стал.
Но случаи не столь многочисленны.
Хоть у меня два раза приключилось в соответствии с теорией нагара на свечах.
Почти три года не было такого. Месяца за 4 до трехлетия началось.
Пока мне видится бензонасос с пружиной и шариком. Застревает, небось шарик этот и бензин из рампы сливается в бак. Может дефект. Может грязь попала, прилипает.
И, мне кажется, что это при низких температурах начинается. При более низких будет так же.
В рампе мало бензина. Холодно. Испаряемость низкая. Летом, может паров хватает.
Что? Это - моя теория.
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.12.2014, 19:11   Сообщение #9126
n123
Мастер
 
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: Оренбург
Авто: Флюенсе 1,6 МКП
Сообщений: 735
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vld Посмотреть сообщение
Я. ведь, по какой причине спрашиваю?
Изучаю свечи...... А, как в жаркую себя поведет?
Калильное зажигание со всеми прелестями.....
n123 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.12.2014, 19:12   Сообщение #9127
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
до 5 тыщ кручу часто
Что значит - часто? Ну и я так кручу. Но не всю же дорогу.
По городу не ездишь, что ли?
А у вас во многих местах 60 км/час - норматив жесткий.
Поскольку знаки 40 км/час стоят.
Тип свечей, как надо понимать, роЯли не играет.
Хоть я не стал у ОД такие ставить, а купил, какие положено.
Опять ты меня в теорию со свечами потянул.
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.12.2014, 19:17   Сообщение #9128
Артем585
Местный
 
Имя: Артем
Регистрация: 30.06.2012
Адрес: Екатеринбург
Авто: Флюенс база
Сообщений: 250
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

кто нибудь все же пробовал фазик чистить ???
Артем585 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.12.2014, 19:22   Сообщение #9129
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от n123 Посмотреть сообщение
Калильное зажигание
Летом - одни, зимой - другие.
Вариант, конечно. если иметь уверенность. что теория объясняет причину "глюка".
По моей манере езды это имеет место быть. Возможно.
На первой с места раскручиваю. На второй. А со второй перехожу на 4.
По городу включаю пятую. Если по городу, то обороты не держу большие.
Но ездил, как ты говорил. На первой и на второй частенько. Обороты держал 3-4 тысячи.
На утро - не завелся.
Прямо не знаю. Купить. что ли иридиевые к изменению манеры езды?

---------- Сообщение добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:19 ----------

Цитата:
Сообщение от Артем585 Посмотреть сообщение
фазик чистить
Ты и выгребал какие-то обломки. Но не фазика а ейного клапана.
Ты видео, что тебе gruzdev_f показывал, так и не посмотрел, не послушал?
А - зря.
Ох и бузотер же ты... Если бы была истинная причина, я бы тебя отблагодарил.
А ты волну погнал, да еще деньги за это требовал.
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.12.2014, 19:31   Сообщение #9130
Артем585
Местный
 
Имя: Артем
Регистрация: 30.06.2012
Адрес: Екатеринбург
Авто: Флюенс база
Сообщений: 250
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

Vld, да прям какие нафиг деньги. Неужели я не понимаю что ни кто денег не даст даже если поможет. Все выложил как есть и фотки. А видео у него без звука поэтому теперь сам переживаю нормально он работает или нет
Артем585 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:55. Часовой пояс GMT +3.