Просмотр полной версии : Вопрос о моторном масле
slavgan77
24.11.2014, 18:54
Насколько я знаю, завод изготовитель рекомендует нам масло Elf 5W30 или 5W40. Насколько криминально будет, если залить Mobil или Elf 0W40 ???:russian_ru:
Это на свой страх и риск.
Sba вроде бы себе такое заливает.Никаких последствий.
MeanTraitor
24.11.2014, 19:29
Насколько я знаю, завод изготовитель рекомендует нам масло Elf 5W30 или 5W40. Насколько криминально будет, если залить Mobil или Elf 0W40 ???:russian_ru:
Все заводы производители рекомендуют то, что производят сами или афиллированные фирмы. Однако это не налагает на потребителя абсолютно никаких ограничений. Никаким образом не влияет на гарантию.
Аналогично ,скажем, Фиат рекомендует масла своего подразделения Петронас Лубрикантс.
Единственное ТРЕБОВАНИЕ которое может быть предъявлено - это требование, содержащееся в сервисной книжке. Вот его соблюдать обязательно.
Ну тогда лейте М8 или аналогИ.
slavgan77
24.11.2014, 19:47
Я почему спросил, просто у меня был опыт езды на Mobil 0W40, а другая машина у меня ездила тоже на Mobil, только 5W40. Так вот, которая ездила на 0W40 работала как то тише и в -40 заводилась как будто 0 градусов. А в которой залито было 5W40 соответственно в -40 заводилась с трудом и работала не так чисто и ровно. Авто были Kia Sportage (5W40) и Honda HR-V (0W40).
MeanTraitor
24.11.2014, 19:57
slavgan77, что написано в Сервисной книжке по поводу моторного масла?
slavgan77
24.11.2014, 20:06
slavgan77, что написано в Сервисной книжке по поводу моторного масла?
Ничего:shok: Есть только рекомендация по Elf.
MeanTraitor
24.11.2014, 20:14
Серьезно?
Ну не знаю. Вот смотрите http://service.renault.ru/13826_service.pdf страница 16. У вас ничего похожего нету?????
Albeagator
24.11.2014, 20:29
Заливайте любой нормальной непаленой фирмы подходящей по вязкости и категории написанное в букваре.. Я счас на Аддиноле езжу..ездил на мобиле,шелле , несте, джи би, зик, кастроль,равенол,тотал,эльф...только синтетика 5/40 или 5/50..180 тыщ пробег..полёт нормальный..;)
---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:27 ----------
Да ещё фирменное..фиатовское СЕЛЕНИЯ...забыл упомянуть
slavgan77
24.11.2014, 20:31
Серьезно?
Ну не знаю. Вот смотрите http://service.renault.ru/13826_service.pdf страница 16. У вас ничего похожего нету?????
О чем я и говорю. У вас тоже написано: Renault рекомендует Elf.
Albeagator
24.11.2014, 20:33
slavgan77, если зальешь НЕСТЕ например или ЗИК.ничего не изменится..проедешь и не заметишь от смены до смены...;)
Так и Elf 121500 езжу и ровный звук мурчащего двигла.
Albeagator
24.11.2014, 20:35
Рекомендация! Это не категорическое требование...Кстати весь Эльф( по рассказу знакомого продавца разливают в России...вообще то как и многие другие))
MeanTraitor
24.11.2014, 20:38
О чем я и говорю. У вас тоже написано: Renault рекомендует Elf.
Это на 15-й, а я говорю смотрите 16-ю. Вы вообще читаете ответы когда задаете вопросы?
---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------
Поражает, конечно, на своем форуме матом бы выругался...
MeanTraitor
24.11.2014, 20:42
Два показателя: класс качества, класс вязкости. Всё остальное сопли с сахаром.
slavgan77, после ELF 5W-40 залил Mobil 0W-40, движок стал потише и мягче работать (это по моим ощущениям), скоро снова замена масла залью снова Mobil 0W-40. На мой взгляд с ELF что-то не то стало (опять же по ощущениям)...
tatarstan
01.01.2015, 19:05
а кто что скажет по маслам которые в своем составе имеют ревитализанты (если правильно запомнил)))) это типа такие молекулы которые восстанавливают мелкие косяки в металле? они есть и для кпп и для двигателя.
просто читаю один из журналов за рулем, и там реклама масел Хадо с присадками ревитализант, там и срок службы больше у двигателя и вообще все так офигенно,
так вот кто что думает???? кто использовал есть ли эффект???
Istrebitel
01.01.2015, 19:48
tatarstan, использовал.эффекта не заметил субьекивного.Мотор правда не разбирал.но ничего сверхестественного пятой точкой не испытал.ни тяга ни расход не изменился например. может инструментально и видно бы было...не знаю.
bensonrvg
24.01.2015, 02:49
Здравствуйте. Подскажите, можно ли при замене масла, залить NF 5W40 , а не SXR 5W40 ? Спасибо.
Можно. Сам езжу на NF 5W40.
olegus74
24.01.2015, 06:54
Здравствуйте. Подскажите, можно ли при замене масла, залить NF 5W40
да.
Сейчас в продаже ELF EVOLUTION NF 5W40, ранее продавали ELF EXCELLIUM NF 5W40.
Я плюнул на тоталевский ЭЛЬФ и с одобрения рено Renault RN 0700 / 0710 заливаю синтетику Лукойл 5W-40 класса по API - SN.
Вот это:
http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/
Почему заменил на Лукойл? Потому что дешевле ЭЛЬФа, класс SN, точно не поддельное - покупал со склада у регионального дилера Лукойл, и потому что одобрен рено, вообщем импортозамещаю)))
Про импортозамещение пошутил, а так разницы в работе двигателя не ощущаю, претензий и меня нет.
ELF EVOLUTION NF 5W40 и ELF EXCELLIUM NF 5W40 эт масло для 8-ми клапанного двигателя, для много клапанных двигателей масло ELF EVOLUTION SXR
ELF EVOLUTION NF 5W40 и ELF EXCELLIUM NF 5W40 эт масло для 8-ми клапанного двигателя, для много клапанных двигателей масло ELF EVOLUTION SXR А откуда инфа? Неужеле трудно на сайт производителя зайти? В прошлом году Ельф поменял маркировку масел и кажется ELF EVOLUTION SXR 5W40 по новому называется EVOLUTION 900 NF 5W40, в новой классификации EVOLUTION 900 SXR 5W40 рекомендуется для дизельных двиг. (http://elfrus.ru/files/items/EVOLUTION_900_SXR_5W40.pdf)
А откуда инфа? Неужеле трудно на сайт производителя зайти? В прошлом году Ельф поменял маркировку масел и кажется ELF EVOLUTION SXR 5W40 по новому называется EVOLUTION 900 NF 5W40, в новой классификации EVOLUTION 900 SXR 5W40 рекомендуется для дизельных двиг. (http://elfrus.ru/files/items/EVOLUTION_900_SXR_5W40.pdf)
На то45 купил именно это масло, официалы ничего не сказали. На канистре написано что для бензиновых и дизельных двигателей. Проехал на нем 11 т. км. На холодную как-то звонко работает, а так все в порядке.
А чем кардинально может отличаться масло для бенз. и диз. двигателей? Максимальной темпер. работы? Свойством при больших оборотах двигателя? Чем? Самому интересно!
У современных масел двойная маркировка, как правило. Одна для бензинового двс, другая, через дробь для дизеля. Т.е масла применимы и там и там, главное чтоб указанный допуск был не хуже допустимого для вашего мотора. Отличия в работе у дизельных и бензиновых двс существенны, что и накладывает определенные требования на применяемое масло, раньше масла были разные для дизелей и бенз.двс.
slavgan77
11.02.2015, 21:12
Заливайте любой нормальной непаленой фирмы подходящей по вязкости и категории написанное в букваре.. Я счас на Аддиноле езжу..ездил на мобиле,шелле , несте, джи би, зик, кастроль,равенол,тотал,эльф...только синтетика 5/40 или 5/50..180 тыщ пробег..полёт нормальный..;)
---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:27 ----------
Да ещё фирменное..фиатовское СЕЛЕНИЯ...забыл упомянуть
А если Mobil1 0w40?
Да хоть лукойл, нормальное масло, по сто тысяч на двух предыдущих авто проехал на полусинтетике лукоил люкс 5w40 , оба автомобиля и сейчас замечательно себя чувствуют. ездил круглый год и каждый день по 50-100км.
Сам пока лью во флюшку эльф sxr 5w40, но как в песне одной, с этим е....м темпом инфляции, поглядим короче)
А если Mobil1 0w40?
Хорошее масло.
Если не палёнка...
А для Москвы и Mobil1 5w40 достаточно.
slavgan77
12.02.2015, 07:31
Хорошее масло.
Если не палёнка...
А для Москвы и Mobil1 5w40 достаточно.
А как насчет реновских допусков? Честно говоря, я не особо понимаю, что за реновские допуски и чем это масло может навредить двигателю рено, а другим двигателям не навредит?
Albeagator
12.02.2015, 12:16
slavgan77, ну конешно не навредит..Это все маркетинговая политика...я уже писал выше, что свой фиат заправлял при каждой смене масла новым брендом, но соответствующего класса и вязкости...Пробег уже близится к 200 тыщам (т.т.т.) и все замечательно..Даже был случай смешал 3 масла вместе( 2 полусинтетики и синтетику вместе и проехал на этой смеси почти 7 тыщ км)...надо было срочно ездить а денег ващще голяк...вот и пришлось...Так что вывод есть...Не страшно если бренд смените или дольете не то что хотелось...не критично..!;)
Хе! А оказывается, что нет такого масла как Mobil1 5w40... С такими циферками есть Mobil Super™ 3000 X1 5W-40. Соответствует спецификации Renault RN0710 / RN0700.
slavgan77
12.02.2015, 14:34
Да хоть лукойл, нормальное масло, по сто тысяч на двух предыдущих авто проехал на полусинтетике лукоил люкс 5w40 , оба автомобиля и сейчас замечательно себя чувствуют. ездил круглый год и каждый день по 50-100км.
Сам пока лью во флюшку эльф sxr 5w40, но как в песне одной, с этим е....м темпом инфляции, поглядим короче)
Да уж......маслице реально стало бить по карману, согласен.
---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:32 ----------
slavgan77, ну конешно не навредит..Это все маркетинговая политика...я уже писал выше, что свой фиат заправлял при каждой смене масла новым брендом, но соответствующего класса и вязкости...Пробег уже близится к 200 тыщам (т.т.т.) и все замечательно..Даже был случай смешал 3 масла вместе( 2 полусинтетики и синтетику вместе и проехал на этой смеси почти 7 тыщ км)...надо было срочно ездить а денег ващще голяк...вот и пришлось...Так что вывод есть...Не страшно если бренд смените или дольете не то что хотелось...не критично..!;)
Да уж.....понятно!
Help! Проверил уровень масла http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=441&pictureid=2776
Дай думаю куплю маслица на доливку, что может быть проще. Посмотрел в сервисной книжке какое залито, написано просто - ELF 5W40. Пошел покупать и был удивлен, его существует 2 вида
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=441&pictureid=2778 и http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=441&pictureid=2777. Какое же всё таки льют нам на сервисе?
Sphynx,Буквально на предыдущей странице
А откуда инфа? Неужеле трудно на сайт производителя зайти? В прошлом году Ельф поменял маркировку масел и кажется ELF EVOLUTION SXR 5W40 по новому называется EVOLUTION 900 NF 5W40, в новой классификации EVOLUTION 900 SXR 5W40 рекомендуется для дизельных двиг. (http://elfrus.ru/files/items/EVOLUTION_900_SXR_5W40.pdf)
Это я видел, а что все таки льют? Можно ли их смешивать?
Sphynx,http://elfrus.ru/katalog/choose/
Дай думаю куплю маслица на доливку, что может быть проще.
Считаю, что это будут деньги на ветер. Реношные двигатели почти не кушают масло. От ТО до ТО ни разу не потребовалась доливка ни на одной из трех моих рено. :good:
Это - нота производителя по применяемым маслам.
ШРЕК, двух квадратиков не хватает же, на фото видно.
Sphynx,Катайся пока один останется, потом будешь думать. Один квадратик это примерно 166 гр.. Совсем необязательно, чтобы масло был верхний уровень, обязательно чтобы его было не меньше нижнего.
Vld, а смешивать то можно? вдруг не угадаю
mikem65, Sphynx,Катайся пока один останется, потом будешь думать. Один квадратик это примерно 166 гр.. Совсем необязательно, чтобы масло был верхний уровень, обязательно чтобы его было не меньше нижнего.
У меня порой показывает полный уровень, иногда без одного, и очень редко без двух квадратиков. Просто поездка длинная предстоит.
ШРЕК, двух квадратиков не хватает же, на фото видно.
И чо теперь, руками махать и повешаться? У меня тоже 2куб. не хватает.
YRA62, вот умеешь ты успокоить :)
Sphynx, Ты наверное первый, который полез в такие дебри.Возьми литр любого не ошибешься и самое главное масло меряется щупом после стоянки ,а не квадратиками на БК. Кроме того производитель пишет, что показания могут быть неверными после поездки и повторной заводки, если лень лезть под капот, то измеряй с утра перед поездкой, т.е. как только завел. Сколько масло у тебя съело и за какой пробег, этим можно прикинуть и понять а надо ли докупать.
Мне кажется, что каждый водитель должен знать своё авто. Без всякой ЕЛМ. Иначе это просто наездник.
Чтобы знать нужно спросить.
А ЕЛМ это что?
Чтобы знать нужно спросить.
А ЕЛМ это что?
Это штучка за 350-900руб. Адаптер, который передает тебе на комп, планшет, все данные о работе твоего авто. Может удалить ошибки, что позволит обойтись без ОД.
Владимир 2010
14.02.2015, 18:39
Я плюнул на тоталевский ЭЛЬФ и с одобрения рено Renault RN 0700 / 0710 заливаю синтетику Лукойл 5W-40 класса по API - SN.
Вот это:
http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/
Почему заменил на Лукойл? Потому что дешевле ЭЛЬФа, класс SN, точно не поддельное - покупал со склада у регионального дилера Лукойл, и потому что одобрен рено, вообщем импортозамещаю)))
Про импортозамещение пошутил, а так разницы в работе двигателя не ощущаю, претензий и меня нет.
Скоро все на нем будем ездить, да еще Роснефть подтянется со своими предложениями.
измеряй с утра перед поездкой, т.е. как только завел.
Как только завел? Или все же перед тем, как завел?
Nemo, Видимо невнимательно прочитал ;)
если лень лезть под капот, то измеряй с утра перед поездкой, т.е. как только завел Выделил ключевую фразу , речь идёт о проверке по БК. Я всегда так проверяю на СР , нажал на тормоз, потом на кнопку, авто завелось и в этот момент проверяешь кубики (кружочки).
mikem65, понято, а то я чего-то за щуп зацепился.
mikem65, у масла ELF EVOLUTION 900 NF 5W40 нет допуска Рено.
А сайт, на который ты ссылаешься, для бензиновых двигателей Рено рекомендует ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40.
а ведь внатуре наше масло SXR
mikem65, у масла ELF EVOLUTION 900 NF 5W40 нет допуска Рено.
А сайт, на который ты ссылаешься, для бензиновых двигателей Рено рекомендует ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40.
Честно не заморачивался, когда доливал перед первым ТО взял просто в магазине 5w40 , а что там было NF или SRX даже не смотрел, да и дилеру указали что ELF 5w40 , такие же рекомендации в сервисной книге .
А вот, что удалось выудить, за 100 % достоверность не отвечаю, но очень похоже
Elf Evolution SXR - это сервисный продукт с допусками Renault, а NF - для всех остальных. Формула, практически идентична, но API у SXR выше (экология).
P.S. Поскольку у меня движок ниссановский, то можно лить любое ;)
Формула, практически идентична
По спецификациям температура застывания минус 42 у SXR против минус 36 у NF и у температура вспышки у первого на 10 градусов выше, чем у второго (230 против 220). А это косвенные признаки большей "синтетичности" SXR.
P.S. Поскольку у меня движок ниссановский, то можно лить любое
Думается, что хорошее масло даже ниссановскому движку по вкусу придется :D .
Nemo,С этим согласен, но выше уже Лукойловское предлагают лить и по параметрам оно почти как SXR, но у меня честно доверия нет ;(
но у меня честно доверия нет ;(
Бензин Лукойловский неплох, почему масло не может быть приличным?
А так-то, посмотрим, что с ценами будет. Для себя Лукойловское масло полностью не исключаю...
а смешивать то можно? вдруг не угадаю
Я бы не стал ничего мешать.
Рекомендуют Elf, его и лей. Да и машина, наверное новая.
К чему эксперименты?
Вот код в Экзист - 194849
1 литр стоит 667 руб.
В Экзист же хороший подбор масла по разным характеристикам.
Коль ты такой дотошный, смотри ноту и подбирай.
Навести дилера, спроси у них стоимость масла, которое они рекомендуют для твоего двигателя.
Потом и определяйся, где брать.
Спасибо Vld, но я имел ввиду возможность смешивать SXR 5w40 и NF 5w40. До дилера мне 200 км отмотать нужно, а не охота. Кстати такое масло в Асте есть по 527 р.
:thank_you2:
До дилера мне 200 км отмотать нужно, а не охота.
Так позвони, уточни, какое масло должно быть в твоем двигателе.
И несколько раз говорили о проверке уровня щупом.
Квадратики - индикатор. Не стоит так уповать на него.
Когда я щуп вытаскиваю, масло по нему размазывается. Ни черта не поймешь, где уровень.
После остановки двигателя щуп вытаскиваю и кладу на двигатель.
Утром вставил - вытащил. Все прекрасно заметно.
Только в голове надо держать. что щуп не вставлен.
Владимир 2010
15.02.2015, 10:24
А разве так надо смешивать? Уровень на min-ме? От себя добавлю (не рекомендую повторять): безболезненно смешивал ранее масла одного производителя разной вязкости и групп качества на движках без гидрокомпенсаторов, но никогда не соединял минералку с полусинтетикой и синтетикой. Исходил из того, что многие бренды сами его не производят, а заказывают у нескольких концернов Shell, Total и прочих добывающих и перерабатывающих гигантов, и вероятность, что масла одинаковые или близки по составу, очень высока. Повторяюсь- у меня проблем не было. Только в крайних случаях и злоупотреблять этим не стоит.
...От себя добавлю (не рекомендую повторять): безболезненно смешивал ранее масла одного производителя разной вязкости и групп качества на движках без гидрокомпенсаторов, но никогда не соединял минералку с полусинтетикой и синтетикой...
Ваши страхи, Владимир, напрасны. Все моторные масла известных производителей для автомобильной техники можно смешивать, независимо от "синтетика-минералка". Это как-бы условие их состава. Естественно качество (группа качества, группа вязкости) будет близка к тому маслу, которое преобладает в смеси, или получится что-то среднее...
Владимир 2010
15.02.2015, 19:35
Возможно...
В прошлом году Ельф поменял маркировку масел и кажется ELF EVOLUTION SXR 5W40 по новому называется EVOLUTION 900 NF 5W40, в новой классификации EVOLUTION 900 SXR 5W40 рекомендуется для дизельных двиг. (http://elfrus.ru/files/items/EVOLUTION_900_SXR_5W40.pdf)
А я был не прав... ELF поменял не только маркировку, но и состав, 100% аналога старого ELF EVOLUTION SXR 5W40 сейчас нет, EVOLUTION 900 SXR 5W40 отличается, но кажется в лучшую сторону . Нашел старое описание
Так позвони, уточни, какое масло должно быть в твоем двигателе.
И несколько раз говорили о проверке уровня щупом.
Квадратики - индикатор. Не стоит так уповать на него.
Когда я щуп вытаскиваю, масло по нему размазывается. Ни черта не поймешь, где уровень.
После остановки двигателя щуп вытаскиваю и кладу на двигатель.
Утром вставил - вытащил. Все прекрасно заметно.
Только в голове надо держать. что щуп не вставлен.
А как бы щуп вытащить протереть тряпочкой и снова измерить уровень???
Albeagator
25.02.2015, 22:09
естественно масло меряется два раза...через тряпочку...и желательна горизонтальн площадка иначе мона промахнутьсямс уровнем..
---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------
а если протирать щуп сухой газетой и потом эту бумагу поджечь то вы узнаете есть ли в масле вода!!;)
Mobil 0W40 зима, Mobil 5W40 лето :ok:
Mobil 0W40 зима, Mobil 5W40 лето :ok:
Этому нужно просто верить или у вас есть логичное объяснение своему утверждению?
Этому нужно просто верить или у вас есть логичное объяснение своему утверждению?
Да разницы особо никакой. Ранее ОД всегда рекомендовал Elf 5w40. Не так давно они перешли на 0w40 и льют его круглый год.
megane.coupe
22.07.2015, 06:53
Подскажите пжлст:
1. масло какого производителя рекомендовано официально?
2. вязкость
3. необходимые допуски
сейчас лукойл 5w40
megane.coupe, ELF Evolution 900 SXR 5W/40
http://elfrus.ru/katalog/masla_i_smazki/elf/legkovye_motornye_masla/evolution_900_sxr_5w40/
А зачем флудишь? Чего хочешь?
Подскажите пжлст:
1. масло какого производителя рекомендовано официально?
2. вязкость
3. необходимые допуски
сейчас лукойл 5w40
1. Эта информация вам ни к чему. Не забивайте голову ерундой.
2. 15w40, 15w50, 10w30, 10w40, 10w50, 5w30, 5w40, 5w50, 0w30, 0w40. Зависит от температуры окружающей среды
3. API SL/SN
Обратите внимание на то, что иметь допуск и соответствовать это разные вещи. Если масло имеет его, то оно прошло необходимые испытания и имеет сертификат от уполномоченных организаций, например Американского института нефти или API.
А если не имеет, как, например, Лукойл, то на канистре скромно мелким шрифтом пишут, что СООТВЕТСТВУЕТ. Такое вот мелкое жульничество.
megane.coupe
22.07.2015, 12:03
megane.coupe, ELF Evolution 900 SXR 5W/40
http://elfrus.ru/katalog/masla_i_smazki/elf/legkovye_motornye_masla/evolution_900_sxr_5w40/
А зачем флудишь? Чего хочешь?
спасибо! а где флужу? хочу яхту!)
2sl71
спасибо!
А если не имеет, как, например, Лукойл, то на канистре скромно мелким шрифтом пишут, что СООТВЕТСТВУЕТ. Такое вот мелкое жульничество.
Прошу прощения, а что это тогда http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/
MikroSha
22.07.2015, 17:44
Подскажите, для Москвы 5W50 не густовато?
От прежнего владельца такое залито. Двигатель 2.0
MikroSha, для гражданского двигателя 50-ка и для Сочи густовато.
Пробег?
Интересно, почему залил: халявное или с мотором проблемы (потеря компрессии, ...)?
MikroSha
22.07.2015, 19:46
Пробег 34к. Диагностика клипом у официалов отклонений не выявила. Меняли в бош сервисе на 30 тысячах. Накладной не сохранилось. Судя по валяющейся в багажнике литрушке на долив - залили elf 5w50
Тяга хорошая, ровная. Масло чистое. Вроде бы все в порядке, ездий да радуйся, но червячок сомненья гложет...
Вот не знаю то ли забить и ездить до 45 тыс, то ли подъехать в бош сервис и по вину поднять заказ-наряд, то ли поменять все нафиг, не дожидаясь перитонита
Прошу прощения, а что это тогда...
ну значит счастье есть:ok:
а я по старинке проверенным обойдусь..... за те же деньги)))))))))
пусть лукояй себе его во все места мажет за такую стоимость
---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:03 ----------
Пробег 34к. Диагностика клипом у официалов отклонений не выявила. Меняли в бош сервисе на 30 тысячах. Накладной не сохранилось. Судя по валяющейся в багажнике литрушке на долив - залили elf 5w50
Тяга хорошая, ровная. Масло чистое. Вроде бы все в порядке, ездий да радуйся, но червячок сомненья гложет...
Вот не знаю то ли забить и ездить до 45 тыс, то ли подъехать в бош сервис и по вину поднять заказ-наряд, то ли поменять все нафиг, не дожидаясь перитонита
а зачем 5w50? ....странно
....стритрейсер?
Лукойл нормальное масло, в предыдущие авто лил его постоянно (на каждом авто пробег более 100тыс.км именно на лукойле, причем полусинтетике), эксплуатация круглогодичная, поездки ежедневные, среднегодовой пробег 30тыс.км. Но за сегодняшнею его цену, брать его смысла нет.
По поводу 5W50, у меня тоже мысли появились что MikroSha купил авто у "адского гонщега", я бы поостерегся от покупки такого автомобиля, и как посмотрю авто у него с вариатором, советую его состояние проверить. А по поводу масла залить рекомендованное заводом (я имею ввиду параметры масла) и обратить внимание на расход масла если таковой имеется.
Подскажите, для Москвы 5W50 не густовато?
От прежнего владельца такое залито. Двигатель 2.0
Не лучший выбор в принципе
В свое время старый опытный двигателист рекомендовал использовать масла с минимальным диапазоном (разностью между первой и второй цифрой). Объяснял он это тем, что в узком диапазоне проще получить максимально стабильные свойства масла на весь срок эксплуатации, примерно как всесезонная резина.
Более правильным вариантом было бы заливать на лето 20W50, а на зиму 0W30.
Когда пробег у меня в год составлял порядка 30-40 тыс в год я так и делал - 6 "летних" месяцев на 15W40 (20W40 было очень трудно достать), а на зиму заливал 0W30 (периодически ставил машину на стоянке в низине у реки, два сезона) или 5W30 (это дешевле было).
После того как пересел на иномарки - на танцы с бубнами забил, если машина гарантийная то по рекомендации производителя и практически всегда есть 5W40. Если не гарантийная то из масел брал Castrol или LIQUI MOLY. Кстати на Кастроле у меня Ваз2110 16кл. - проходил 8 лет - двигатель работал как часы - пробег на момент продажи был что-то около 150 тысяч (точно уже не помню) без намеков на кап. ремонт. Производителя, единожды выбранного, старался не менять (несмотря на единые стандарты, все же каждый из брендов использует свои уникальные присадки, как они сочетаются между собой "одному богу известно", я таких тестов не видел).
Сейчас да и последние четыре года на Флю 1.6 и 2.0 лью 5W40 Элф от ТО до ТО. Потому как лить зимнее масло смысла особого нет, правильнее поставить предпусковой подогрев. А летней жары за 40 в Мск ну очень давно не было.
О вспомнил, если вдруг вы любитель "покатушек" начиная с обеда, да по пробке летом в хорошую солнечную погоду при температуре 25+ градусов и не дай бог на МКАДе - настоятельно рекомендую лить масло 20w50 (60) - двигателю будет значительно легче.
Кстати на Кастроле у меня Ваз2110 16кл. - проходил 8 лет - двигатель работал как часы - пробег на момент продажи был что-то около 150 тысяч (точно уже не помню) без намеков на кап. ремонт.
То же самое (нет признаков износа, нет расхода масла, расход топлива как был 6,5литров на сотню на новом авто, так и сейчас примерно тот же) ваз 2113, пробег 140тыс.км масло лукойл люкс полусинтетика 5w40.
Результат один масла разные, причем цена масел существенно отличается. Это лишнее подтверждение тому что правильные вязкость и класс качества важнее марки масла.
gruzdev_f
23.07.2015, 13:17
главное в масле не вязкость или класс, главное своевременная замена.
если менять каждые 15 тыщ то мотор будет в идеале на любом самом дешевом масле.
главное в масле не вязкость или класс, главное своевременная замена.
если менять каждые 15 тыщ то мотор будет в идеале на любом самом дешевом масле.
Согласен только со своевременной заменой. Посмотрел бы я на ваш автомобиль после 15тыскм на масле класса API SF)))
главное в масле не вязкость или класс, главное своевременная замена.
если менять каждые 15 тыщ то мотор будет в идеале на любом самом дешевом масле.
редкостная, извините, глупость.
---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------
О вспомнил, если вдруг вы любитель "покатушек" начиная с обеда, да по пробке летом в хорошую солнечную погоду при температуре 25+ градусов и не дай бог на МКАДе - настоятельно рекомендую лить масло 20w50 (60) - двигателю будет значительно легче.
не надо, тем более настоятельно, рекомендовать то, в чем вы совсем не разбираетесь.
главное в масле не вязкость или класс, главное своевременная замена.
если менять каждые 15 тыщ то мотор будет в идеале на любом самом дешевом масле.
Ну так залей автол.
Ну так залей автол.
вот вот!
gruzdev_f
23.07.2015, 13:54
чтo API SF что API SN это ОДНО И ТО ЖЕ МАСЛО,
просто SN вписывается в чуть больше современных требований за счёт того что в SN досыпали больше присадок чем досыпали в SF.
мы все и так ездим, на масле API SA, в которое досыпали присадок чтобы подтянуть его до современных норм.
---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:51 ----------
Ну так залей автол.
он уже и так там залит, даже у тебя в моторе.
"автол" это база масляная, основная часть того что налито в канистру + всякие присадки для мытья мотора и контроля вязкости.
gruzdev_f, так залей это:
http://stavsnab.ru/images/upload/113957.jpg
или это:
http://simaland-st.cdn.ngenix.net/items/159/159605/0/400.jpg
а через 15 тык продолжим разговор.
gruzdev_f
23.07.2015, 14:36
Nemo, не ёрничай.
я уже сказал, это масло то же как у нас в моторе, просто без моющих присадок.
а тебе опять же для общего образования надо в первую очередь прочитать что эти буквы API означают.
берут цистерну "автола" добавляют туда присадки и разливают в канистры с классификацией API SN.
после того как масло выработало ресурс(присадки) оно превращается в "автол" которым было при рождении.
лить масло без присадок нет смысла, просто потому что есть масла с присадками.
а вот с каким конкретно пакетом присадок лить масло, не так важно, главное менять его раз в 15 тыщ.
чтобы своевременно удалять из мотора продукты износа.
чем дороже и круче масло тем дольше оно не превращается в "автол", но разумней просто его почаще менять чем переплачивать за долгоиграемость.
главное менять его раз в 15 тыщ.
Синтетику - да, полусинтетику - возможно, минералку - чаще.
Кстати, тракторный автол по-хорошему меняют через 50-60 моточасов.
MikroSha
23.07.2015, 14:52
По поводу 5W50, у меня тоже мысли появились что MikroSha купил авто у "адского гонщега", я бы поостерегся от покупки такого автомобиля, и как посмотрю авто у него с вариатором, советую его состояние проверить. А по поводу масла залить рекомендованное заводом (я имею ввиду параметры масла) и обратить внимание на расход масла если таковой имеется.
А как и где можно проверить вариатор? Официалы сказали что ошибок нет
редкостная, извините, глупость.
---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------
не надо, тем более настоятельно, рекомендовать то, в чем вы совсем не разбираетесь.
Ага, ага. Мы конечно с Вами знакомы и вы ну точно знаете в чем я разбираюсь, а в чем нет. Продолжайте очень интересно.
Тут главное что бы МОИМ машинкам было хорошо.
gruzdev_f
23.07.2015, 15:07
MikroSha, для автоматических коробок есть например stall тест, смотрят значение давления.
с вариками я не знаком но подозреваю что там так же есть варианты диагностики.
а то что ошибок нет, это говорит от том что коробка не сломана и можно ехать. ну или ошибка сброшена и пока что не повторилась))))
Ага, ага. Мы конечно с Вами знакомы и вы ну точно знаете в чем я разбираюсь, а в чем нет. Продолжайте очень интересно.
Тут главное что бы МОИМ машинкам было хорошо.
какие мы нежные!!! ну пообижайся еще немного и попробуй вникнуть в суть того, что ты советуешь. ТВОИ машинки это ТВОЕ дело. При чем тут другие автовладельцы, которые могут попасть из-за твоих дилетантских советов.
Попробуй задаться вопросом для чего нужны масла с повышенной вязкостью? Для каких двигателей они созданы инженерами? Для каких режимов работы предназначены? Что происходит и какие риски несет в себе использование этих масел в обычном моторе в пробочном режиме эксплуатации.
...и попробуй утрудить себя не только задаться вопросом, но и найти ответ.
MikroSha
26.07.2015, 11:08
Попробуй задаться вопросом для чего нужны масла с повышенной вязкостью? Для каких двигателей они созданы инженерами? Для каких режимов работы предназначены? Что происходит и какие риски несет в себе использование этих масел в обычном моторе в пробочном режиме эксплуатации.
Так какие риски несет применеие масла 5w50 в двухлитровом двигателе при московской эксплуатации: завел и не греясь в пробку тыр пыр
лить масло без присадок нет смысла, просто потому что есть масла с присадками.
.
Не поэтому... например что бы чистое масло могло предотвратить задир трущейся пары в двигле, его вязкость должна быть чуть более гудрона... ну вы понимаете что масло с такой вязкостью не залить... поэтому для придания нужных антизадирных свойств производители туда добавляют пакеты самых дешёвых присадок.. кроме того масло ещё охлаждает трущиеся поверхности и т.д.... но имейте ввиду, производителям смазочных материалов заказы поступают от производителей авто, которые ну никак не заинтересованы что ваше авто отъездило без проблем больше 3-х лет или 100 тыщ км. отсюда и все вытекающие из этого уровни качества всего ,что касается автомобиля - и смазочных материалов и (как оригинальных, так и не очень) запчастей и металла
Так какие риски несет применеие масла 5w50 в двухлитровом двигателе при московской эксплуатации: завел и не греясь в пробку тыр пыр
А почему бы для московских пробок не залить W20?
но имейте ввиду, производителям смазочных материалов заказы поступают от производителей авто, которые ну никак не заинтересованы что ваше авто отъездило без проблем больше 3-х лет или 100 тыщ км. отсюда и все вытекающие из этого уровни качества всего ,что касается автомобиля - и смазочных материалов и (как оригинальных, так и не очень)
То есть классы качества масла ничего не значат?
Или чем выше класс, тем хуже масло?
Или современные долгоиграющие масла, которые в коммерческих двигателях ходят по 100 тык - это миф?
Не нужно сводить к абсурду, конечно же значат... особенно для извлечения прибыли, это между прочим самое главное в "классификации качества масла".. и по 100 тыщ (пока) ходят не только "коммерческие двигатели"
и по 100 тыщ (пока) ходят не только "коммерческие двигатели"
Невнимательно.
100 тык - межсервисный интервал. Ресурс много выше.
Не нужно сводить к абсурду, конечно же значат...
Ну так хотелось бы услышать мотивированные пояснения и претензии хотя бы к качеству масел.
Невнимательно.
100 тык - межсервисный интервал.
А вы "хитрый" однако )))) Не уводите в сторону, здесь речь не о например некоторых седельных тягачах, у жутко дефорсированных двигателей которых рабочие обороты коленвала около 1000-1200 и 90% пробегах по трассе ;) а о толкающемся в бесконечных пробках ширпотребе типа этого:
http://st4.zr.ru/site-thumb/770/0/c/2014/12/20141211_tabl3.jpg
в который что нибудь типа "мобил дилвас" лить категорически не рекомендуют, как и например в какую нибудь Сканию что нибудь типа ельф эволюшн 5в30 категорически не рекомендуют
Ну так хотелось бы услышать мотивированные пояснения и претензии хотя бы к качеству масел.
А где я предъявил "претензии хотя бы к качеству масел"??? :shok:
Не приписывайте мне ваши домыслы пожалуйста :acute:
А вы "хитрый" однако )))) Не уводите в сторону, здесь речь не о например некоторых седельных тягачах, у жутко дефорсированных двигателей которых рабочие обороты коленвала около 1000-1200 и 90% пробегах по трассе
При чем здесь "хитрость"?
С каких это пор у тягачей жутко дефорсированные двигатели? И как это можно дефорсировать дизельный двигатель у которого воспламенение топливной смеси по происходит от сжатия?
Да, обороты невысоки, но нагрузка на ЦПГ опять же выше. И удельная нагрузка выше. Есть разница между 400 л.с., везущих 40 тонн и 106 л.с., везущими 1500 кг?
И маленький вопросик: какова основная причина старения масла?
А где я предъявил "претензии хотя бы к качеству масел"???
Не приписывайте мне ваши домыслы пожалуйста
Домыслы? То есть про все вытекающие писал кто-то третий?
все вытекающие из этого уровни качества всего ,что касается автомобиля - и смазочных материалов
Я вас не уговариваю, оставайтесь при своём, верьте и дальше в некие чудо-масла, с заводскими чудо-присадками якобы способным продлить ресурс легковым алюминиевым жжужалкам.
---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:10 ----------
ЗЫ: Функция моторных масел:
1-е охлаждение трущихся поверхностей
2-е носитель антизадирных присадок (в чистом вязкость моторных масел для этого далеко не достаточна)
Что за антизадирный навоз сыпят производители в тот же Эльф поставляемый в Россию, знают только они сами, но из доступного нам, простым смертным, если что и может существенно продлить ресурс легковых двигателей-жжужалок, это точно не некие чудо-масла которые все тут ищут и не могут найти. Из известных мне лично на это способны (помимо заводоской керамизации трущихся пар), СКК-добавки к маслу... ну что-то вроде forsan-ов или practex-а
Я вас не уговариваю, оставайтесь при своём, верьте и дальше в некие чудо-масла, с заводскими чудо-присадками якобы способным продлить ресурс легковым алюминиевым жжужалкам.
Где мое?
Во что я верю?
Кто говорил о продлении ресурса?
Цель уговоров?
А ведь чуть выше сам же очень правильно заметил:
Не нужно сводить к абсурду
Я же всего-навсего том, что если в "легковую алюминиевую жжужалку" вовремя заливать масло с вязкостью и классом рекомендованными производителем (подчеркиваю - НЕ рекомендованной марки) и вовремя менять расходники, то "жужжалка" прожужжит отведенные ей сотни тысяч километров пробега.
Кстати, для К4М 500 тык - не предел...
А масло должно быть маслом. Что в отличие от Эльфа (прямо скажем - не выдающегося, но вполне себе рабочего и практически не подделываемого (по крайней мере 5W40 в отличие от Логановской 30-ки), чего не могу сказать относительно например популярных Кастроля, Мобиля или любимого мною когда-то Шелла-Хеликса..
PS: что касается "нанодобавок" - вопрос совершенно отдельный, в чем-то даже вопрос веры. Есть опыт оттягивания капиталки и даже некоторого улучшения работы полуубитого жигулевского движка. Но в мотор с гидриками и фазиком добавлять их не буду.
Так какие риски несет применеие масла 5w50 в двухлитровом двигателе при московской эксплуатации: завел и не греясь в пробку тыр пыр
Риск задиров в ЦПГ и ШПГ.
Высокотемпературные отложения, повышенный расход масла и топлива гарантированы.
Существенное (до 20%) снижение мощности мотора.
Да, и повышенный износ деталей двигателя тоже будет.
Чудеса, не правда ли? Попробуйте изучить принцип работы масла и все станет понятно.
---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:24 ----------
И с низкотемпературными отложениями при использовании w50, w60 тоже не все гладко. Известно достаточно много случаев, когда автолюбитель в своем моторе обнаруживал салидол вместо масла.
---------- Сообщение добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:27 ----------
А почему бы для московских пробок не залить W20?
слишком жидкое, а еще и бензинчиком на холостых оборотах в пробках разбавится и вообще опа мотору может настать.
Риск задиров в ЦПГ и ШПГ.
Высокотемпературные отложения, повышенный расход масла и топлива гарантированы.
Существенное (до 20%) снижение мощности мотора.
Да, и повышенный износ деталей двигателя тоже будет.
Чудеса, не правда ли? Попробуйте изучить принцип работы масла и все станет понятно.
---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:24 ----------
И с низкотемпературными отложениями тоже не все гладко. Известно достаточно много случаев, когда автолюбитель в своем моторе обнаруживал салидол вместо масла.
Возможно 20% снижения мощности не будет, но в целом согласен, эксплуатация с таким маслом приведет примерно к этому.
А адским гонщегам просто рекомендую чаще масло менять, гораздо больше пользы будет для мотора.
gruzdev_f
28.07.2015, 09:01
Ну так хотелось бы услышать мотивированные пояснения и претензии хотя бы к качеству масел.
всё что ты хочешь узнать о масле опиcано вот там:
http://bmwservice.livejournal.com/
а тут, кроме горячечного бреда про 20% потери мощности ты ничего не услышишь.
всё что ты хочешь узнать о масле опиcано вот там:
http://bmwservice.livejournal.com/
а тут, кроме горячечного бреда про 20% потери мощности ты ничего не услышишь.
о! люмпены повылазили с богатым словарным запасом.
попробуй залить w60 в горячо любимый тобой современный мотор БМВ и ты сильно удивишься цифрам потери мощности. думаю там и за 20% может зашкалить
всё что ты хочешь узнать о масле опиcано вот там
Адресом с подобным предложением не ошибся?
Я ж вопросы не о масле задаю, а о мнении о его качестве.
слишком жидкое, а еще и бензинчиком на холостых оборотах в пробках разбавится и вообще опа мотору может настать.
С чего бы в исправном моторе бензину в масло попасть?
А вязкости на ХХ и области малых нагрузок вполне достаточно.
Кстати - в соответствии с сервисной книжкой Рено для атмосферных бензиновых двигателей до температур не ниже минус 25 рекомендованы масла с вязкостью 5W30, 5W40, 5W50.
gruzdev_f
28.07.2015, 13:40
Адресом с подобным предложением не ошибся?
Я ж вопросы не о масле задаю, а о мнении о его качестве.
вот качество там как раз предельно подробно обсуждается
---------- Сообщение добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:30 ----------
попробуй залить w60 в горячо любимый тобой современный мотор БМВ
причём тут вобще бмв и какое отшение я имею к бмв??
что лить в реношные моторы, глубоко фиолетово, выше уже сказали, хошь W30 хошь W50, по барабану.
естественно никакого падения мощности или чего-то ещё нет.
отложения и прочая белиберда характерна ТОЛЬКО для моторов в которых масло не меняли вобще не разу.
если масло меняют максимум раз в 15 тыщ то мотор будет идеально чистый и свежий.
масло за это время не успевает подгореть и отложиться, даже если что-то и отложится то свежим маслом тут же промывается.
С чего бы в исправном моторе бензину в масло попасть?
А вязкости на ХХ и области малых нагрузок вполне достаточно.
Кстати - в соответствии с сервисной книжкой Рено для атмосферных бензиновых двигателей до температур не ниже минус 25 рекомендованы масла с вязкостью 5W30, 5W40, 5W50.
Ну здрасьте приехали! Бензин в масло попадает путем смешивания масляной пленки и бензина в цилиндра мотора. И это норма для исправного мотора. При движении поршня эта смесь сотни раз в минуту попадает в масляный картер, особенно этот процесс свойственен для работы непрогретого двигателя, в том числе на хх.
По второй части вашего поста могу сказать, что я категорический противник высоковязких масел для гражданских моторов - одни минусы, плюсов не вижу.
Рено их НЕ рекомендует, а допускает.
---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:27 ----------
Участники форума, которым я не отвечаю - прошу не дуться, не обижаться и не плакать. Просто у меня есть пара полезных жизненных принципов: 1. Не пытаться продать что-то нищему.
2. Не спорить с идиотами.
gruzdev_f
28.07.2015, 23:45
Бензин в масло попадает путем смешивания масляной пленки и бензина в цилиндра мотора. И это норма для исправного мотора. При движении поршня эта смесь сотни раз в минуту попадает в масляный картер
а через несколько часов работы там там вобще мильён раз эта смесь в масляный картер попадает, и что? если тебя послушать то бензин литрами должен плавать в картере.
даже если несколько капель при старте не сгорит и попадёт в цилиндр, то после прогрева, бензин испарится и выдуется через вентиляцию картера и на работу никак повлиять не сможет.
в прогретом работающем моторе бензин испаряется ещё до попадания в цилиндры.
Бензин в масло попадает путем смешивания масляной пленки и бензина в цилиндра мотора. И это норма для исправного мотора. При движении поршня эта смесь сотни раз в минуту попадает в масляный картер, особенно этот процесс свойственен для работы непрогретого двигателя, в том числе на хх.
Ну так-то да, но в каких количествах? Сколько нужно бензина, что бы ощутимо разбавить 5 литров масла и повлиять на на вязкость масла? Помня, что бензин легкоиспаряемая жидкость, в прогретом двигателе масло горячее, вентиляция картера имеется.
могу сказать, что я категорический противник высоковязких масел для гражданских моторов - одни минусы, плюсов не вижу.
А я - сторонник золотой середины.
В высоковязких маслах для исправного двигателя плюсов не вижу, но могу понять их применение в отдельных случаях: для некоторой отсрочки переборки мотора с пониженной компрессией и для заливки в подготовленный спортивный двигатель. (Подобные опыты с моторами Рено-Ниссан не проводил).
Рено их НЕ рекомендует, а допускает.
И не рекомендует, и не допускает. Берем выше.
Цитата из сервисной книжки: "Определите класс качества и класс вязкости масла, предписанного для вашего автомобиля ..."
а через несколько часов работы там там вобще мильён раз эта смесь в масляный картер попадает, и что? если тебя послушать то бензин литрами должен плавать в картере.
даже если несколько капель при старте не сгорит и попадёт в цилиндр, то после прогрева, бензин испарится и выдуется через вентиляцию картера и на работу никак повлиять не сможет.
в прогретом работающем моторе бензин испаряется ещё до попадания в цилиндры.
блин, не пойму что тут сложного?....
Смесь воздуха и бензина впрыскивается в цилиндр.
подается разряд на свечу зажигания
бензин начинает гореть
загорается и горит он какое-то время
вот за весь этот цикл воздушно-топливная порция топлива успевает в очень небольших количествах смешаться с маслом на стенках цилиндра
Никакими литрами бензин туда не попадает
Более того, бензин частично смывает масло со стенок цилиндра. И это причина того, что на газу двигатели ходят значительно дольше чем работающие на бензине.
---------- Сообщение добавлено в 07:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:02 ----------
Ну так-то да, но в каких количествах? Сколько нужно бензина, что бы ощутимо разбавить 5 литров масла и повлиять на на вязкость масла? Помня, что бензин легкоиспаряемая жидкость, в прогретом двигателе масло горячее, вентиляция картера имеется.
А я - сторонник золотой середины.
В высоковязких маслах для исправного двигателя плюсов не вижу, но могу понять их применение в отдельных случаях: для некоторой отсрочки переборки мотора с пониженной компрессией и для заливки в подготовленный спортивный двигатель. (Подобные опыты с моторами Рено-Ниссан не проводил).
И не рекомендует, и не допускает. Берем выше.
Цитата из сервисной книжки: "Определите класс качества и класс вязкости масла, предписанного для вашего автомобиля ..."
Как я понимаю, бензин взаимодействует с маслом не только как чай разбавить водой, а нарушая какие-то химические связи молекул масла. Видимо небольшого количества бензина достаточно, но факт, что вязкость меняется и достаточно совсем небольшого изменения этого параметра, чтобы масляная пленка перестала исключать контакт трущихся пар полностью.
Просто все эти процессы и величины очень малы.
Высоковязкие масла, вы удивитесь, не снижают расход масла в изношенных моторах! Это миф! Но это факт, выявленный в результате реальных испытаний. Меня самого этот факт шокировал поначалу. Просто более толстая пленка масла, замедляет скорость износа в трущихся парах.
И это причина того, что на газу двигатели ходят значительно дольше чем работающие на бензине.
Частично не соглашусь. Не двигатель, а ЦПГ.
Высоковязкие масла, вы удивитесь, не снижают расход масла в изношенных моторах! Это миф! Но это факт, выявленный в результате реальных испытаний. Меня самого этот факт шокировал поначалу. Просто более толстая пленка масла, замедляет скорость износа в трущихся парах.
Не удивлюсь. Но в данном случае важнее, что применение более вязкого масла позволяет слегка повысить компрессию.
Частично не соглашусь. Не двигатель, а ЦПГ.
не только ЦПГ. продукт сгорания бензина концентрируется в масле, а количество присадок детергентов и дисперсантов не бесконечно, они расходуются на то, чтобы эти самые остатки сгоревшего бензина не слипались между собой и не осаживались в залежи во всех потаенных закоулках масляной системы мотора.
повышенная концентрация этих самых продуктов горения влияет на проходимость каналов смазки, то есть на качество смазки, а также отчасти являются абразивом.
То есть, практически весь мотор изнутри изнашивается на бензине быстрее.
Не удивлюсь. Но в данном случае важнее, что применение более вязкого масла позволяет слегка повысить компрессию.
Повысит, ну а в чем важность? Тяжелобольного нужно лечить, а не сникерсами кормить.
То есть, практически весь мотор изнутри изнашивается на бензине быстрее.
Да, масло на газу окисляется существенно медленнее.
Клапана и ГБЦ.
Повысит, ну а в чем важность?
Исключительно в том, что повысит.
Жизнь такова, что далеко не всегда обстоятельства позволяют отдать мотор на переборку в нужный момент. Особенно приобретенные на вторичке...
Жизнь такова, что далеко не всегда обстоятельства позволяют отдать мотор на переборку в нужный момент.
Согласен, многим не до жиру...
Года два назад, когда машина была гарантийная, ездил на ТО к дилеру и там заливали в мой авто масло ELF Excellium NF 5W-40, которое после ребрендинга стало называться ELF Evolution 900 NF 5W/40. В прошлом году я его и залил. В этом году тоже его приобрел, а стал смотреть оказывается оно не рекомендовано для наших авто, а надо заливать ELF EVOLUTION SXR 5W-40.
Вот теперь волнуюсь можно ли залить NF или ничего страшного.
Года два назад, когда машина была гарантийная, ездил на ТО к дилеру и там заливали в мой авто масло ELF Excellium NF 5W-40, которое после ребрендинга стало называться ELF Evolution 900 NF 5W/40. В прошлом году я его и залил. В этом году тоже его приобрел, а стал смотреть оказывается оно не рекомендовано для наших авто, а надо заливать ELF EVOLUTION SXR 5W-40.
Вот теперь волнуюсь можно ли залить NF или ничего страшного.
те же яйца тока в профиль.
прекрасное масло
....а маркетинг великая весчь
раздали масло автопроизводителям на испытания, получили одобрения и стали разливать его в разные банки. типа это для фолькса, а это для рено...
Bucho, в принципе можно, но если волнуешься и есть возможность поменять, то можно и поменять.
Bucho, в принципе можно, но если волнуешься и есть возможность поменять, то можно и поменять.
Какие мы все нежные стали. Поменяй, если только волнуешься.....
Блин! Немо! Как с маленьким ребенком разговариваешь - на тебе чупа-чупс, только не плачь....
Нафиг его (масло) менять, если оно по реальным характеристикам подходит на все 100?
sl71, пока не знаешь - все Гут. А как узнал, то червячок сомнения, зараза, гложет...
У меня М-2 сейчас бегает на NF. Бегает!
Я уже 65000 км на NF откатал, а тут чего то призадумался.
Менять на SXR в этот раз не буду, поезжу на NF еще 10000-15000 км, а на следующую замену куплю SXR.
Ну и слава кокерам!
А то развелось тут всяких масел....
При Сталине такого бардака не было!)))
У меня М-2 сейчас бегает на NF. Бегает!
Просто "удивительное рядом!" :) На наших дубовых "чугуниевых" движках на чем угодно бегать будет долго, если вовремя мыть радиатор и доливать антифриз. Ну и не затягивать со сменой масла конечно. Разве что вот такое http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/7ce/151136.jpg лучше не лить.
Разве что вот такое лучше не лить.
Почему? У вас был судебный прецедент по данному маслу? А зачем оскорбляете? Я бы на месте производителя вас засудил. А по пацански ты называешся пиз..абол. Что совсем не красиво для красивого душечки. Прекрасное масло, стоит дешево. Мотор гарантию отходит 100%. Че те еще надо?
---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:39 ----------
Слабого пинуть все горазды, ты попробуй про Мобил или Кастрол уйню ляпни....
Вот..
Почему?
Наверное потому, что не моторное, а индустриальное...
И из-за чего сыр-бор?
Albeagator
16.09.2015, 06:22
Года два назад, когда машина была гарантийная, ездил на ТО к дилеру и там заливали в мой авто масло ELF Excellium NF 5W-40, которое после ребрендинга стало называться ELF Evolution 900 NF 5W/40. В прошлом году я его и залил. В этом году тоже его приобрел, а стал смотреть оказывается оно не рекомендовано для наших авто, а надо заливать ELF EVOLUTION SXR 5W-40.
Вот теперь волнуюсь можно ли залить NF или ничего страшного.
..в свою Альбеха с 30 тыщ и до 200( в настоящее время...машине 8 лет) каждую замену практически лил новый бренд...Пр чем рекомендованная заводом СЕЛЕНИЯ...выдающимися хар-ми не щеголяла.... обычный Шелл дочерний..... лил я разное...все перечислять не буду.
индустриалку конечно не лил..)))))мотор пробежал уже 200 и все Ок пока..Учитывая старую надёжную конструкцию можно не заморачиваться с выбором!!!! Лить просто согласно категории рекомендованной по мануалу ...а какой марки- решайте сами.....можете даже смешивать разные бренды( если припрет долить другое в пути)...:yahoo:
Почему? У вас был судебный прецедент по данному маслу? А зачем оскорбляете? Я бы на месте производителя вас засудил. А по пацански ты называешся пиз..абол. Что совсем не красиво для красивого душечки. Прекрасное масло, стоит дешево. Мотор гарантию отходит 100%. Че те еще надо?
Мой юный друг. Настоятельно рекомендую вам прочитать, какой принципиально важной присадкой отличается ЛЮБОЕ моторное масло от веретенного. Может тогда быть вы прочтете про диалкилдитиофосфат цинка который добавляют во все моторные масла уже лет этак 80. И какую важнейшую функцию он выполняет. Возможно тогда вы поймете, почему езда на веретенном гарантированно устроит повышенный износ и задиры на вкладышах подшипников скольжения - мотор может и дотянет до конца гарантии, но в крайне плачевном состоянии.
P.S. Если классифицировать тебя по твоей же "пацанской" терминологии - ты "долб..еб", который о маслах понятия не имеет.
Слабого пинуть все горазды, ты попробуй про Мобил или Кастрол уйню ляпни....
Вот...
Чувствую, ой чувствую старый комплекс жителя столицы тазопрома :) Хочешь "уйни" про Мобил? Пожалуйста - Mobil Super 3000 загадит даже твой движок к 100 тык, а движок бэхи или фолькса убьет тысячам к 40. Про Кастрюль уже только ленивый не высказался. Больше всего случаев "масляной чумы" с этим маслом. Нашел тоже мне бренд :))))
---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:58 ----------
Учитывая старую надёжную конструкцию можно не заморачиваться с выбором!!!!
Да вот проблема в том, что термостат поставили куда более "горячий". И тем, кто живет в крупных городах тоже стоит призадуматься.
P.S. Не очень нравятся мне фото поршней с кольцами, снятых во время ремонтов с K4M. Отложения в районе маслосъемных колец приличные.
Pchelkin
26.12.2015, 12:08
Есть кто ездит на синтетике лукойл 5w40? Как чувствует себя движок, фазик? Кто как думает по этому поводу?
Вот мои аргументы: в связи с последними известиями о подделках масел, в отличие от эльфа лукойл будет точно не паленый и подешевле, реношное одобрение у лукойла имеется.
Менять масло планирую с интервалом 10 т.км., движок 1.6
Просьба отвечать на данный пост по делу, отвлекаться на всякий бред не хочу
Есть кто ездит на синтетике лукойл 5w40? Как чувствует себя движок, фазик? Кто как думает по этому поводу?
Вот мои аргументы: в связи с последними известиями о подделках масел, в отличие от эльфа лукойл будет точно не паленый и подешевле, реношное одобрение у лукойла имеется.
Менять масло планирую с интервалом 10 т.км., движок 1.6
началось )))))
Pchelkin
26.12.2015, 12:18
началось )))))
Если есть по делу, говори. Эмоции оставь при себе
gruzdev_f
26.12.2015, 12:25
тыж не поймёшь по делу, ты страшилок про подделку уже наслушался :crazy:
Pchelkin
26.12.2015, 12:28
тыж не поймёшь по делу, ты страшилок про подделку уже наслушался :crazy:
Читал вопросы, которые я задал? Если реально сказать нечего, то лучше не говорить ничего
Внесу свою лепту... два года заливал у дилера ELF 5W40. Как-то решил купить сам масло в магазине запчастей RENAULT. Там порекомендовали ELF 5W30. Сказали, что для двигателя 1,6 лучше (из-за фазика). Езжу на нем второй год. Очень понравилось. Даже двигатель чище стал работать.
fortsw5050
26.12.2015, 21:51
Капец какой-то, начал читать тему про наше масло марки эльф, как показывает Яндекс есть четыре типа масел с подходящей вязкостью 5w30 и разница в цене за 5 литров доходит до 1000 руб за указанный объём...
https://m.market.yandex.ru/searchhid=90478&nid=54795&text=elf 5w30&srnum=44&how=rorp
Разница в буквенном индексе не совсем понятна, поясните! В продаже встречаются все виды с разными индексами...
Разница в буквенном индексе не совсем понятна, поясните!
http://elfrus.ru/katalog/masla_i_smazki/elf/legkovye_motornye_masla/
Идешь по ссылке, выбираешь нужную вязкость (а лучше бы и API), открываешь характеристики и анализируешь.
Если параметры масла - китайская грамота, то лучше лить рекомендованное ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40/
fortsw5050
26.12.2015, 23:01
https://market.yandex.ru/catalog/54795/list?hid=90478&how=dpop&gfilter=1801946%3A10713526&gfilter=2134805398%3Aselect&gfilter=2134805444%3A-6262327&gfilter=2134805518%3A1113430518&gfilter=2134813267%3A5~5
Не понимаю литеру, что они имеют ввиду: SRX, MSX, LLX(предположим лонг лайф), DID-?
Albeagator
27.12.2015, 00:05
Я тск думаю заморачиваться по поводу этой аббревиатуры не надо....
fortsw5050
27.12.2015, 00:18
В общем в результате консультации с местными гуру/продавцами выдали мне, что SRX - для рено 16 клапанов.
MSX-для крутых иномарок типа bmw.
LLX-для тех же крутых иномарок с увеличенным пробегом до 25000км или спортивных с турбо до 10000км(максимальное качество масла).(правильно догадался типа лонг лайф).
Есть кто ездит на синтетике лукойл 5w40? Как чувствует себя движок, фазик? Кто как думает по этому поводу?
Вот мои аргументы: в связи с последними известиями о подделках масел, в отличие от эльфа лукойл будет точно не паленый и подешевле, реношное одобрение у лукойла имеется.
У нас движки "холодные" относительно, поршни старой конструкции, можно лить любое масло. Повторюсь - в Диалогусе нет рекомендованных производителей масел, все эти "допуска" чисто маркетинговое разводилово. Думаю и "паленое" масло (в действительности 10W-40 какое-нибудь российского производства) прекрасно будет справляться.
Менять масло планирую с интервалом 10 т.км., движок 1.6
Тогда гарантированно все будет ок.
---------- Сообщение добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:36 ----------
два года заливал у дилера ELF 5W40. Как-то решил купить сам масло в магазине запчастей RENAULT. Там порекомендовали ELF 5W30. Сказали, что для двигателя 1,6 лучше (из-за фазика)
Интересно, как фазик переживает холодные пуски, когда вязкость масла выше в 100-1000 раз? ;)
---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:40 ----------
Не понимаю литеру, что они имеют ввиду: SRX, MSX, LLX(предположим лонг лайф), DID-?
Да ничего они не означают, эти литеры. Максимум уменьшенный пакет присадок - типа экономичное масло. А так это чистый маркетинг, чтобы показать, что концерны новые масла разрабатывают которые еще более смазывающие. В реале же проект "лонг лайф" тупо провалился, а износ давным давно уже никакой проблемой не является на двигателях, быстрее авто попадает на свалку.
У меня автономка, холодным двигатель зимой не завожу
Ну уж без фанатизма:crazy: когда завожу, датчик 70-80 кажет
Все, вязкость как у 40ки на рабочей! Фазик поломается :))))
Так почему официалы об этом не предупреждают? Меняю у них, масло брал в магазине
---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:35 ----------
При чем мне уже в двух сервисах рено рекомендовали именно 5w30
Так почему официалы об этом не предупреждают? Меняю у них, масло брал в магазине
Это был сарказм :) Не о чем предупреждать, нет никаких ограничений по вязкости из-за фазорегулятора.
При чем мне уже в двух сервисах рено рекомендовали именно 5w30
Это общая тема сейчас - переход на все менее вязкие масла с целью экономии топлива. Япы и америкосы 20ки льют и новые классы вводят еще менее вязких масел. Запасаемся попкорном.
Это был сарказм :) Не о чем предупреждать, нет никаких ограничений по вязкости из-за фазорегулятора.
Это общая тема сейчас - переход на все менее вязкие масла с целью экономии топлива. Япы и америкосы 20ки льют и новые классы вводят еще менее вязких масел. Запасаемся попкорном.
Это да. Мне в IX35 на прошлом ТО залили 5W-30, сказали что рекомендовано производителем, теперь в рекомендациях Хендая вообще 20-ка, но все равно5W. Ссылаются на конструкцию масляных каналов и прочую лабуду, мол это масло лучше прокачивается. Самое смешное, что когда спрашиваешь, а почему не 0W-20(30), оно же на холодную жиже, чем 5W, ничего вразумительного никто сказать не может, мычат что-то непонятное. У 35-го на холодную мотор работает как дизель, прогревается все нормально, причем это у всех такая лабуда
А у него случаем не непосредственный впрыск?
на след.ТО-5 залью в движок Лукойл,попробую покатать.
А у него случаем не непосредственный впрыск?
Нет, в Россию такие 35-е не поставляются из-за качества нашего топлива (корейцы не хотят лишних проблем). Хотя в линейке есть машины с движками с непосредственным впрыском. Возможно отсюда и "ноги" растут о применении маловязких масел, производитель выпустил требования на основе более строгих правил эксплуатации по маслам (для движков с непосредственным впрыском) и распространил на все машины. Спасибо за наводку.:good: Нужно этот вопрос у хендаевских ОД провентилировать;) Истины наверняка не добьюсь, зато в ступор их загнать можно будет....:D
Хотя в линейке есть машины с движками с непосредственным впрыском. Возможно отсюда и "ноги" растут о применении маловязких масел, производитель выпустил требования на основе более строгих правил эксплуатации по маслам (для движков с непосредственным впрыском) и распространил на все машины.
Да нет никаких особенных требований к маслам со стороны машин с непосредственным впрыском. У них ровно такой же двигатель, с такой же эффективной степенью сжатия, просто топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр. Зачем оно нужно производителям, мне понятно - машина дороже, капризнее и быстрее требует гораздо более дорогостоящего ремонта по ресурсу. Зачем это нужно потребителю - понять вообще не могу. Никаких плюсов - одни минусы.
Друзья! Кто какое масло в H4M льет? По описанию двигателя в него советуют лить 0w-20/5w-30 http://wikimotors.ru/hr16de/ на каком производителя масла остановиться? Рассматриваю motul или shell.
H4M это случаем не нисановский мотор? Если корни его японские, то похоже требования по "жидкому" маслу и тут работают. Искал масло для IX35 (требования по маслу схожи, писал об это выше) мне больше всего по характеристикам понравилось Shell 0W-30, но это мне....
H4M это случаем не нисановский мотор?
Да, это ниссановский. Точно не помню, но в японии его марка что-то типа MR 16, забыл я...
Точно не помню, но в японии его марка что-то типа MR 16, забыл я...
HR16DE
H4M это случаем не нисановский мотор?
Да, его уже несколько лет на автовазе собирают
Да, его уже несколько лет на автовазе собирают
А что от этого диаметры масляных каналов изменились или конструкция движка? Сборка на ВАЗе не показатель улучшения агрегата, скорее наоборот....
По информации: в японских и корейских моторах изначально заложено применение более текучих масел, чем для других моторов. Вроде что-то связано с меньшим диаметром масляных каналов и т.п.
Да, его уже несколько лет на автовазе собирают
Очень, очень хреново, что Н4М собирают на ВАЗЕ. Очень хреново, я в печали...
YRA62,Не слушай никого, :) Ниже ссылка по производителям и что-то там нет автоваза.
http://wikimotors.ru/hr16de/
P.S. Есть только наметки
http://vesta-portal.ru/news/dvigatel-n4m-k-1-hr16de-dlya-lada-vesta-i-lada-ihrey-budut-vypuskat-na-avtovaze
Пару дней курил форум по маслам, остановил свой выбор на NSN Synergy 0W-40, заказал, ориентировочно 13.01. заберу. Отзывы хорошие, эстеры около 20%, на холодный запуск мотор будет шелестеть от радости.
Пару дней курил форум по маслам, остановил свой выбор на NSN Synergy 0W-40, заказал, ориентировочно 13.01. заберу. Отзывы хорошие, эстеры около 20%, на холодный запуск мотор будет шелестеть от радости.
Как по мне,так чтоб по параметрам подходило.
Как по мне,так чтоб по параметрам подходило.
По API и ACEA все проходит. Пишут, что с ним мотор почти не слышно, попробую измерять подручными средствами уровень шума до него и с ним. Очень интересно.
DIM@SS, а если подходит,то и не парься,эксперементируй. Только потом нарисуй результат;) я когда с Эльфа на Мотюль перешёл тоже волшебства ждал,но вроде как было так и осталось,хотя как тут определишь?!
DIM@SS, а если подходит,то и не парься,эксперементируй. Только потом нарисуй результат;) я когда с Эльфа на Мотюль перешёл тоже волшебства ждал,но вроде как было так и осталось,хотя как тут определишь?!
По результатам отпишусь, я для сделал главный вывод, что зря не менял масло через 7500км и так откатал 75000. ELF в канистре я тоже на одном из ТО заливал, не вдохновил.
А что там вдохновить может,масло оно и ...везде масло,а эльф вполне себе не хуже других. Я на нём почти сотню наездил и менял через пятнаху и ни чго плохого не скажу.
Лично у меня после канистры на холодную дизелить сильно стала, на том которою льют у ОД все нормально. Да и ELF не такуй уж и ELF, а просто TOTAL с наценкой!!!
Я вообще не слышал ,что б от масла дизелило,но если так может на левачёк нарвался?
Да нет, исключено, 15000 откатал на нем, был бы левак, думаю уде бы не ездил))) просто ОД не говорят маркировку пишут просто 5W-40, я покупал 900 SXR 5w-40 на канистре написано было что для дизеля и бензина, просто присадками расширили область применения и все, вот и дизелило.
ОД не говорят маркировку пишут просто 5W-40, я покупал 900 SXR 5w-40 на канистре написано было что для дизеля и бензина, просто присадками расширили область применения и все, вот и дизелило
Дык, 900 SXR 5w40 и есть что ни на есть самое дилерское масло...
А я...а у меня....да я себе ВОТ что Купил ...чтобы менять почаЩЩе...И заметте Всего 5200 руб отдал...Почти как Пятилитровка Motul 0W40 = Стоит... (на которой я Щяз катаю) Говорят Японское...но Двадцать литров!!!!!
http://s018.radikal.ru/i520/1601/d9/2e42bdbbc8ff.jpg
http://s018.radikal.ru/i507/1601/14/69cfbb82d238.jpg
http://s015.radikal.ru/i332/1601/40/ca5164afeb0e.jpg
http://s011.radikal.ru/i318/1601/7f/9b538070d0de.jpg
http://s018.radikal.ru/i525/1601/09/13b4af21eaa9.jpg
Jendos, Женя я как то ...оно само так вышло....:sorry:
Зато не жалею...))))
Нормально,а главное не дорого.
Дык, 900 SXR 5w40 и есть что ни на есть самое дилерское масло...
Вы видели что у них бочки именно с таким стоят? Я предполагаю, что у ОД в бочках скорее всего тотал его и льют.
---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:13 ----------
А я...а у меня....да я себе ВОТ что Купил ...
Поздравляю, вроде пишут хорошое масло, если учесть что и не дорого
http://www.oil-club.ru/forum/topic/14557-profix-5w-30-api-sn-5w-30-svezhee/
Вы видели что у них бочки именно с таким стоят?
Видел и бочки и канистры.
А мой ОД сейчас Эльф или Кастрол на выбор предлагает.
Поздравляю, вроде пишут хорошое масло, если учесть что и не дорогоСпасибо...Почитал ссыль про него...И соглашусь ...Пока exsist имеет монополию на него ...и Пипл не Прочухал Что Масло Неплохое и Идет Ноздря в Ноздрю с ***Идемитцу*** цена пока расти не будет...а вот как прочухают...Трудно представить Почём Мне Обойдётся Такая вот Двадцатилитровка....но явно не по 5200руб...
На сегодняшний момент Эльф и Тоталь одна контора: http://www.elf-lub.ru/about-elf/elf-history.html
Просто бренд Эльф более известен, вот его и оставили как ведущий и наиболее раскручивают, а так из одного сырья, по тем же рецептурам и т.п.
sashtzik
07.01.2016, 16:56
планирую весной поменять масло на мотуль 5-40, 5-30 кажется как то жидковатым,пробег 70к ,движок 2,0,какие мнения на сей счет? заранее спасибо
Ну как я слышал: японские движки имеют более "тонкие" масленные каналы и лучше брать масло пожиже 5w-30. А если рассуждать логически, я бы исходил из цены масла, а там сороковка или тридцатка безразницы. Опять же 40-ка для жаркого лета лучше. А вот если зима у вас холодная и морозы стоят больше -30, то я бы рассматривал 0w-30 или 0w-40.
sashtzik
08.01.2016, 00:19
Ну как я слышал: японские движки имеют более "тонкие" масленные каналы и лучше брать масло пожиже 5w-30. А если рассуждать логически, я бы исходил из цены масла, а там сороковка или тридцатка безразницы. Опять же 40-ка для жаркого лета лучше. А вот если зима у вас холодная и морозы стоят больше -30, то я бы рассматривал 0w-30 или 0w-40.
спасибо за совет,слышал что на движках с пробегом лучше использовать масла погуще ,чтоб увеличить пленку в парах трения
70к это не пробег, если не насиловать двигатель. Вот под 300к думаю можно погуще, но все индивидуально. Пленка не сильно от вязкости зависит, это устаревший стериотип, чем гуще масло тем медленнее оно стекает со стенок и при запуске мотора сразу начинает работать. Сейчас все масла с присадками, и молекулы масла прилипают к стенкам. Но и опять учтите, масло лучше менять через 7000-8000 км, мотюл не очень то и дешевое.
Вот для информации почитайте, думаю будет очень интересно ваш мотор MR20DE/M4R, сам там три дня масло выбирал себе
http://www.oil-club.ru/forum/topic/16006-masla-dlja-nissanov/page-2#entry540250
YRA62,Не слушай никого, :)
Слушать действительно не надо, особенно mikem65 :acute:
Читай сам (http://www.finansy.asia/press-release/v-rossii-zapushcheno-seriynoe-proizvodstvo-yaponskih-dvigateley-nissan-h4) :
В России успешно запущено серийное производство японских двигателей Nissan H4. Новинка собирается на АвтоВАЗе с использованием деталей производства отечественного завода "Мотордеталь"
В 2012 году альянс Renault-Nissan, впоследствии получивший контроль над отечественным автогигантом, бесплатно передал АвтоВАЗу лицензию на выпуск этой модели двигателя. За 2012-2014 год завод вложил в локализацию двигателя Nissan H4 18,9 миллиардов рублей.
А поршня у него костромские :crazy:
---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:00 ----------
И если на Весту его может быть и "планируют ставить", то на Дастеры и Флюенсы, те что собирают на Автофрамосе, УЖЕ ставят. :dash1:
Да, его уже несколько лет на автовазе собирают
Твоя цитата ?
Я тоже могу инетом пользоваться !
https://youtu.be/P2TUlofxHF8?t=45s
Ну как я слышал: японские движки имеют более "тонкие" масленные каналы и лучше брать масло пожиже 5w-30.
Типа насос не прокачает 40ку? А что же тогда зимой будет с тем мотором даже на 20ке? ;)
Опять же 40-ка для жаркого лета лучше.
У вас летом больше 90 градусов на улице? И как только вы там живете...
слышал что на движках с пробегом лучше использовать масла погуще ,чтоб увеличить пленку в парах трения
это маркетинговая разводка от Мобила :)
sashtzik
11.01.2016, 11:45
кстати щас увидел сервисную книжку (машину только купил) там видно что оф дилер с новья лил ельф 5-40
Типа насос не прокачает 40ку? А что же тогда зимой будет с тем мотором даже на 20ке? ;)
первая цифра связана с нижней границей температур, вторая связана с вязкостью на верхней, выходит что для зимы без разницы вторая 20, 30, 40 или 50 ...
Да никто не рассчитывает ДВС на определенную вязкость масла! Тем более, что она в процессе эксплуатации меняется на порядки. Все эти 20-50 чисто из теоретической экономии бензина назначают и не более.
---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:54 ----------
первая цифра связана с нижней границей температур, вторая связана с вязкостью на верхней, выходит что для зимы без разницы вторая 20, 30, 40 или 50 ...
повторюсь - у нас якобы ужас какие узкие каналы, 40ка в них "не пролезает" при 90 С. зимой у нас минут 20 двигатель выходит на эти 90 С. получается что 20ка как 40ка минимум по вязкости и двигатель без масла :))))
у нас якобы ужас какие узкие каналы, 40ка в них "не пролезает" при 90 С. зимой у нас минут 20 двигатель выходит на эти 90 С. получается что 20ка как 40ка минимум по вязкости и двигатель без масла :))))
Бред какой :crazy: Масло даже возникающие микрощелки в сальниках не всегда держат, а уж через "узкие каналы" оно пролетает только в путь . Масло, это носитель антизадирных присадок и охладитель трущихся поверхностей и 40-ка (в отличии от 20-ки и 30-ки), на верхних температурах чуть дольше стекает со смазываемых поверхностей , что в общем-то как ни крути, только благо мотору.
Бред какой
и я о том же :)
Бред какой :crazy: Масло даже возникающие микрощелки в сальниках не всегда держат, а уж через "узкие каналы" оно пролетает только в путь . Масло, это носитель антизадирных присадок и охладитель трущихся поверхностей и 40-ка (в отличии от 20-ки и 30-ки), на верхних температурах чуть дольше стекает со смазываемых поверхностей , что в общем-то как ни крути, только благо мотору.
Тебя послушать и масло как таковое не нужно. Ведь антифриз, вода и т.п. тоже могут являться "носителями антизадирных присадок и охладитель трущихся поверхностей" , правда одна беда они смазывающими свойствами не обладают вовсе, ну или обладают совсем чуть-чуть. Основное назначение масел уменьшить трение в сопряженных парах или (в идеале) совсем свести его на нет, а охлаждение и доставка всяких присадок "побочный" эффект. Раньше масла без присадок были и механизмы работали нормально.
Касаемо "проникания" в каналы и т.п. могу сказать вот что: у меня на IX35 (да и не только у меня) на холодную мотор дизелит (причем ОД считает это нормальным), в движке стоят гидрокомпенсаторы. По мере прогрева дизеление исчезает. То ли масло нагревшись проникает куда положено, то ли тепловые зазоры "встают" в допуски, Х.З, никто правды не говорит.
Этот факт практически на всех моторах присутствует.
и ещё: когда на своем Флюенсе перешел с ELF 5W-40 на Mobil 1 0W-40, сразу пропало подстукивание (грешил на фазик) при запуске холодного движка зимой и мотор повеселее крутится. Так что вязкость все-таки играет роль и немалую.
Если для тебя вязкость не играет никакой роли, попробуй в минус 15 завести мотор на 10W-40 или 15W-40. Потом расскажешь как стартер крутит и мотор пускается. Обещаю, ощущения ожидают незабываемые.
Тебя послушать и масло как таковое не нужно. .
Вот только ваши собственные дикие фантазмы мне не приписывайте, я написал только то, что написал. Все что более, то от лукавого :acute:
Я не знаю что и почему у вас там "дизелит" на икс-35 и знать этого не хочу. Вязкость и плотность 5w30 и 5w40 на минусовых температурах фактически одинаковы и на моём Меган-е, ни с тем ни с другим маслом ничего не "дизелит" ни в -25, ни в +25.
у меня на IX35 (да и не только у меня) на холодную мотор дизелит (причем ОД считает это нормальным), в движке стоят гидрокомпенсаторы. По мере прогрева дизеление исчезает. То ли масло нагревшись проникает куда положено, то ли тепловые зазоры "встают" в допуски, Х.З, никто правды не говорит.
и при чем тут масло? конструктивный просчет где-то. надо искать источник шума и смотреть, где косяк конкретно.
Если для тебя вязкость не играет никакой роли, попробуй в минус 15 завести мотор на 10W-40 или 15W-40. Потом расскажешь как стартер крутит и мотор пускается. Обещаю, ощущения ожидают незабываемые.
ролик надо записать, как с зажигалкой на 1ом цилиндре? я как раз на 10W-40 езжу сейчас. в -22 уже были пуски, ощущения что-то самые обычные. завтра -20 обещают как раз.
gruzdev_f
11.01.2016, 15:57
ужс, этак вы скоро дойдёте до того что при одинаковых цифрах на упаковке, масло может быть разным по вязкости :lol:
ужас, этак вы скоро дойдёте до того что при одинаковых цифрах на упаковке, масло может быть разным по вязкости
открою тебе страшную тайну - так оно и есть :))))
Кароче, вот рекомендации производителя:
http://s52.radikal.ru/i136/0809/8a/236e8e1e9686.jpg
А кто хочет, мочу лейте
В общем (если у тебя не 1,9 dCi) хочешь - 10W-40 лей, хочешь 5W-40, а можно и 5W-30. Ну и РЕКОМЕНДУЕТ (но не настаивает ни разу) Elf. Приходим в любой магаз - не глядя тыкаем и на полку и вуаля! Строжайшие рекомендации производителя соблюдены полностью.
Я уж не буду на откровенный дебилизм этой бумазеи указывать. У французских маркетолухов мозгов нет или у российских переводчиков? А российские маркетолухи - реально настолько безграмотны?
В КАКОМ МЕСТЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СВЯЗАНО С НАЛИЧИЕМ ФИЛЬТРА В СИСТЕМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА? а если я выну фильтр этот из-под панели, то сразу случится "ушиб всего двигателя"?
И ещё немного полезной инфы, соответствие масел Elf после ребрендинга:
Старое название >>>> новое название
EXCELLIUM NF 5W-40 >>>> EVOLUTION 900 NF 5W-40
EVOLUTION SXR 5W-40 >>>> EVOLUTION 900 SXR 5W-40
EVOLUTION SXR 5W-30 >>>> EVOLUTION 900 SXR 5W-30
---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:25 ----------
В КАКОМ МЕСТЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СВЯЗАНО С НАЛИЧИЕМ ФИЛЬТРА В СИСТЕМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА? а если я выну фильтр этот из-под панели, то сразу случится "ушиб всего двигателя"?
Уверен, на самом деле ты понимаешь что это очепятка лоха- переводчика:crazy:
Имелось ввиду не салонный, а сажевый фильтр
EVOLUTION SXR 5W-40 >>>> EVOLUTION 900 SXR 5W-40
EVOLUTION SXR 5W-30 >>>> EVOLUTION 900 SXR 5W-30
Офигеть - добавлена крутая цифра 900!!!! :))))))))))))))) Им самим не ржачно такой фигней заниматься?
Уверен, на самом деле ты понимаешь что это очепятка лоха- переводчика
Имелось ввиду не салонный, а сажевый фильтр
На всех типах двигателей??? Пошел искать на своем бензиновом движке без непосредственного впрыска сажевый фильтр...
ПыСы В упор не понимаю, как наличие фильтра на выхлопе влияет на масло, оно же вроде как в двигателе у нас? :)
gruzdev_f
11.01.2016, 16:40
насколько я знаю в некоторые страны с особенностями климата поставляются авто в комплектации без фильтра.
и по отсутствию фильтра проще всего распознать такой автомобиль и залить в него "правильное" масло.
Вот рекомендации Тотал для Меган-3\Флюенс с К4М
http://www.total-lub.ru/Auto/lubadvisor.html
Обратите внимание на интервал замены :crazy:
насколько я знаю в некоторые страны с особенностями климата поставляются авто в комплектации без фильтра.
и по отсутствию фильтра проще всего распознать такой автомобиль и залить в него "правильное" масло.
Речь о фильтре салона идет? Вы это серьезно????
---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:46 ----------
Вот рекомендации Тотал для Меган-3\Флюенс с К4М
http://www.total-lub.ru/Auto/lubadvisor.html
Обратите внимание на интервал замены
В общем логичный интервал - "пробочники" в год в районе 10 тык наматывают, заменят по времени, а "трассовикам" и 30 тык вполне нормальный интервал, моточасы одинаковые будут.
В общем логичный интервал - "пробочники" в год в районе 10 тык наматывают, заменят по времени, а "трассовикам" и 30 тык вполне нормальный интервал, моточасы одинаковые будут.
А у кого 50/50?
---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:50 ----------
Офигеть - добавлена крутая цифра 900!!!! :))))))))))))))) Им самим не ржачно такой фигней заниматься?
На всех типах двигателей??? Пошел искать на своем бензиновом движке без непосредственного впрыска сажевый фильтр...
ПыСы В упор не понимаю, как наличие фильтра на выхлопе влияет на масло, оно же вроде как в двигателе у нас? :)
Ну получается что как бе да, кроме 1.9дци с сажевым фильтром
fagot, Зачем гнаться за рекламой масла с интервалом замены в 30тыс! Какое бы масло не было я меняю его тыс. через 10км.
fagot, Зачем гнаться за рекламой масла с интервалом замены в 30тыс! Какое бы масло не было я меняю его тыс. через 10км.
Та не гонюсь я "за рекламой". Однако, менять раз в 30 тыщ вместо 15, не плохо для кошелька.
Та не гонюсь я "за рекламой". Однако, менять раз в 30 тыщ вместо 15, не плохо для кошелька.
А для двигателя!?
Ну получается что как бе да, кроме 1.9дци с сажевым фильтром
Получается, что это не рекомендация, а ерунда полнейшая. Много букв - а смысла ноль. Лейте в движок масло 5W-30, 5W-40, 10W-40. Т.е. 90% ассортимента можно лить. Зачем тогда вообще мозг парить этой псевдоинженерной листовкой?
---------- Сообщение добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------
fagot, Зачем гнаться за рекламой масла с интервалом замены в 30тыс! Какое бы масло не было я меняю его тыс. через 10км.
А ты в год больше 30 тык наматываешь?
oreh, Нет, в среднем 10тыс. Наматывал бы больше, всё равно менял бы через 15.
Тем Кто покупал своё авто не у Цыган-дома наверняка есть Книжечки сервисные...Так вот там В одной из них Сиреневым по Чёрному всё про масло толково и прописано...Чё Инет лопатить...Я например из Вышеописанной Таблицы Своё Любимое 0W30...0W40 не увидел а оно в рекомендации в Сервисной книжечке есть...
http://i049.radikal.ru/1601/f2/356ae0c0eb39.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1601/9f/ac94746b7474.jpg
http://s004.radikal.ru/i206/1601/98/7a53c2633987.jpg
http://s008.radikal.ru/i306/1601/7d/b189e243801e.jpg
oreh, Нет, в среднем 10тыс.
ну вот потому и есть коварная оговорка - "или раз в год" :))) а на трассе за 15 тык масло не загадится.
---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:14 ----------
А если заглянуть в сервисную книжку - то там русским по белому написано, что лить можно ВСЕ.
Типа насос не прокачает 40ку? А что же тогда зимой будет с тем мотором даже на 20ке? ;)
У вас летом больше 90 градусов на улице? И как только вы там живете...
это маркетинговая разводка от Мобила :)
Почему не прокачает? а причем тут зима и 20-ка? Почему летом 90? С вашими понятиями и познаниями, я удивляюсь как Вы живете?
Разъяснять и объяснить вам ничего не собираюсь, за два листа ваших постов сделал выводы о ваших познаниях.
Рекомендую, лично вам, масло вообще не менять и будет счастье...:dirol:
DIM@SS, Вау ...Полегче ...Прочитайте внимательно то что вы скопировали...Михаил не УТВЕРЖДАЕТ со знаком !!!! а как бы Вопрошает со знаком ?????? а вы его по морде чайником -некрасиво ...и масло ему вообще не меняете...да вы батенька-Бяка)));)
Почему не прокачает? а причем тут зима и 20-ка? Почему летом 90? С вашими понятиями и познаниями, я удивляюсь как Вы живете?
Разъяснять и объяснить вам ничего не собираюсь, за два листа ваших постов сделал выводы о ваших познаниях.
Я был бы сильно удивлен, если бы Вы мне смогли что-то объяснить при нулевых познаниях в вопросе. Так что объясню я. Вязкость масла 30 при 70 градусах будет как у масла 40 при 90. И если "масляные каналы настолько узкие" - то двигатель будет без масла, пока не прогреется до 90 градусов. Я уж не говорю про запуск при -20С, когда вязкость масла отличается НА 2 ПОРЯДКА.
А летом у вас вероятно 90 потому, что вы искренне думаете, что рабочая температура двигателя определяется погодой за окном. А я вот точно знаю, что она задается конструктором при проектировании системы охлаждения. И в вашем случае термостат начинает открываться только при 83 С и двигателю глубоко по барабану, жаркое лето или не очень, в любом случае за бортом никак не 83 С. И масло на прогретом двигателе работает ВСЕГДА приблизительно при 90 С, хоть +20 С за окном, хоть +40 С. Я понимаю, это для вас будет шоком, но это так.
Та не гонюсь я "за рекламой". Однако, менять раз в 30 тыщ вместо 15, не плохо для кошелька.
слушай, а вообще не менять еще лучше для твоего кошелька, да?:good:
но только не для двигателя! меняй каждые 10 тыщ. не издевайся над техникой, а еще лучше продай машину и катай на автобусе :dirol:
fortsw5050
21.02.2016, 22:25
ну вот потому и есть коварная оговорка - "или раз в год" :))) а на трассе за 15 тык масло не загадится.[COLOR="Silver"]
Ну что за бред..., как можно так рассуждать "на трассе за 15 тык масло не загадится"... выходит вы измеряете сколько ездите именно по трассе и сколько по городу-?
Вы однозначно не учитываете, что под воздействием высоких температурных нагрузок масло быстрее окисляется и стареет! Представьте авто которое используют для езды в магазин и на рынок за 1-3 км, в таком случае масло мало разогревается и не достигает предельных рабочих температур, а следовательно менее подвергается температурному старению.
Из этого следует, да износ при пуске высок, но масло на небольших пробегах стареет меньше чем при длительных пробегах, попробуйте опровергнуть...
Производитель дал оптимальную рекомендацию для конкретного региона и в период гарантийного обслуживания вы имеете право быть на гарантии соблюдая их правила. После или вопреки гарантийного обязательства можно самостоятельно выбирать период обслуживания, хоть через 5000 или через 30000 км, тут уж как сами решите ибо вам самим платить за замены масла для экономии или высокого ресурса...
В USA штат Орегон, где продают к примеру авто Тойота Корола на машину даётся гарантия 100000км и в этот период вы должны каждое ТО(10000км) прибыть в сервис для проведения сервисных операций, причём замена масла и маслофильтра мотора выполняется бесплатно для владельца, остальные расходники оплачивает потребитель (воздушник+салонник+свечи и тд.).
Ну что за бред..., как можно так рассуждать "на трассе за 15 тык масло не загадится"... выходит вы измеряете сколько ездите именно по трассе и сколько по городу-?
конечно бред. если не знать, что маслу пофигу сколько проехало авто и с какой скоростью. ему моточасы интереснее гораздо.
Вы однозначно не учитываете, что под воздействием высоких температурных нагрузок масло быстрее окисляется и стареет! Представьте авто которое используют для езды в магазин и на рынок за 1-3 км, в таком случае масло мало разогревается и не достигает предельных рабочих температур, а следовательно менее подвергается температурному старению.
Из этого следует, да износ при пуске высок, но масло на небольших пробегах стареет меньше чем при длительных пробегах, попробуйте опровергнуть...
Начнем с того, что небольшие пробеги это не мифическая поездка зимой в магазин за 3 км за 5 минут. Это стояние в пробках часами (скорость=0, а моточасы исправно накручиваются). Т.е. в режиме, когда обдув системы охлаждения только принудительный, температура двигателя близка к максимальной, циркуляция масла минимальна и температура его в критических точках максимальна. Плюс насыщение масла продуктами сгорания бензина конечно меньше, чем на крейсерских оборотах - но продолжается исправно.
Производитель дал оптимальную рекомендацию для конкретного региона и в период гарантийного обслуживания вы имеете право быть на гарантии соблюдая их правила. После или вопреки гарантийного обязательства можно самостоятельно выбирать период обслуживания, хоть через 5000 или через 30000 км, тут уж как сами решите ибо вам самим платить за замены масла для экономии или высокого ресурса...
В данном случае рено в сервисной книжке все указал. И про средние скорости и много чего еще. Но кто же у нас читает сервисные книжки? :)
В USA штат Орегон, где продают к примеру авто Тойота Корола на машину даётся гарантия 100000км и в этот период вы должны каждое ТО(10000км) прибыть в сервис для проведения сервисных операций, причём замена масла и маслофильтра мотора выполняется бесплатно для владельца, остальные расходники оплачивает потребитель (воздушник+салонник+свечи и тд.).
И к чему это нам знать?
fortsw5050
27.02.2016, 17:44
И к чему это нам знать?
Это пример. Я полагаю, к тому, что им выгоднее за свой счёт поддерживать мотор в нормальном состоянии хотя бы по маслу(в гарантийный срок), просрочил-слетел с гарантии по мотору, значит последующие претензии с мотором точно не на совести фирмы, а на покупателе. К тому же у них есть тоже расширенная гарантия(на 3 года=700$) как у нас любят впаривать к примеру на форде, но там она включает в себя так же смену масла по заданным интервалам и вызов эвакуатора до сервиса в гегионе.
Да закладывают стоимость дешевой минералки/гидрокряка в начальную цену авто - цифра то смешная. Ну и оригинальный салонник стоит как крыло боинга обычно - вот масло и отбилось. Чистый маркетинг.
главная проблема бензинового двигателя это образование лака, который закоксовывает маслянные каналы и разрушает структуру метала, уменьшает теплоотдачу. как раз таки образование лака и внутренней корозии по двигателю проявляется в состоянии покоя и смены температур. при кородких пробегах зимой 50-80км в день в коробке образуется эмульсия. на трассе машина убивается меньше. может бред но проверить я уже успел.
главная проблема бензинового двигателя это образование лака
ну это же очень легко проверить - открываем крышку маслозаливной горловины и смотрим, есть лаковые отложения или нет.
который закоксовывает маслянные каналы и разрушает структуру метала, уменьшает теплоотдачу.
не очень понимаю, как лак разрушает структуру металла - наоборот везде лако-красочные покрытия наносят для его защиты :) теплоотдачу разве что с донышек поршней может ухудшить, если они охлаждаемые. в остальном масляные каналы и каналы охлаждения никак не пересекаются.
как раз таки образование лака и внутренней корозии по двигателю проявляется в состоянии покоя и смены температур.
т.е. вы полагаете, что лаки способствуют коррозии металла? очень интересная теория.
при кородких пробегах зимой 50-80км в день в коробке образуется эмульсия.
ну 50-80 км в день это не короткие пробеги. среднестатистический дневной городской пробег это 20-30 км. плюс не очень понятно - а как образование эмульсии связано с пробегом? каков механизм?
Начну не сначала.
1) эмульсия в кпп- перепад температур, конденсат, как результат эмульсия. коробка при пробеге даже 100 км в день не успеет выпарить влагу. (повторюсь это зима)
2) Лак- полезен только там где он должен быть. когда он образуется в двигателе это не страшно но и не хорошо. нарушается теплообмен.
А так как он образуется из масла+высокая температура, то начинает забивать каналы и увеличивает износ на валах и цилиндрах.
3) Корозия метала- возможно не внятно выразился, коррозия не как химический процесс, а физический. частички лака обитающие в масле попадая под трущиеся элементы просто их царапают(грубо говоря) на холодном пуске.
4) Лак по сути убрать нельзя, но уменьшить его образование можно- менять каждые 6-7 тысяч масло.
4) Лак по сути убрать нельзя, но уменьшить его образование можно- менять каждые 6-7 тысяч масло.
А вот это правильная мысль. Я всегда менял масло через 5-6тыс. И кишки 10-летнего мотора всегда были как новые, без налета. Последние 5 лет обленился, меняю в среднем через 9 тыс. Один раз в год выходит у меня.
1) эмульсия в кпп- перепад температур, конденсат, как результат эмульсия. коробка при пробеге даже 100 км в день не успеет выпарить влагу.
куда коробка влагу выпаривать будет? каков объем воздуха в коробке? сколько в нем воды будет даже при 100% влажности?
2) Лак- полезен только там где он должен быть. когда он образуется в двигателе это не страшно но и не хорошо. нарушается теплообмен.
Где, кроме донышка поршня нарушается теполообмен. Давайте конкретно писать, а не общие фразы.
так как он образуется из масла+высокая температура, то начинает забивать каналы и увеличивает износ на валах и цилиндрах.
Еще раз задам вопрос - почему я, открывая крышку маслозаливной горловины, не наблюдаю никакого лака? Что я делаю не так? Его не было и на ВАЗах, куда я лил BP, не было на Символе и Мегане 2, куда я лил ELF, нет на Флю, куда я Elf лил, а сейчас Xenum?
частички лака обитающие в масле попадая под трущиеся элементы просто их царапают(грубо говоря) на холодном пуске.
Берем обычный гвоздь (никакой термообработки, сталь полное г..о) и проводим им по борту Флюэнса. Смотрим на результаты натурного эксперимента - затупился ли гвоздь или на лаке осталась царапина? Далее можно провести массу экспериментов, с разными лаками. Думаю результат всем очевиден.
Лак по сути убрать нельзя, но уменьшить его образование можно- менять каждые 6-7 тысяч масло
Лак по сути получить нельзя на современных моторных маслах, за некоторыми исключениями. Причем даже на этих маслах лаковые отложения не мешают двигателям дожить до капиталки по другим причинам.
Замена масла через 400 моточасов необходима по совершенно другой причине - в нем накапливаются продукты сгорания бензина. И масло может их растворять в своем объеме не бесконечно.
главная проблема бензинового двигателя это образование лака
Считау, что главная проблема бензинового двигателя, это навоз который нам скармливают на АЗС под видом бензина, а вот потом уже, да, масло. Все фирменные и дорогие масла различных марок в тары с лазерными логотипами разливают из одной цистерны таджЫки в Подмосковье (видел по ТВ как один из таких разливочных цехов недавно накрыли, там и Мотюл и Мобил и Лукойл и Тотал и Кастрол и Шелл и т.д. и тп. . Вот так и живём, обманывая друг друга ;)
gruzdev_f
19.05.2016, 15:16
fagot, не пори чушь.
Считау, что главная проблема бензинового двигателя, это навоз который нам скармливают на АЗС под видом бензина, а вот потом уже, да, масло
считаю, что надо почитать результаты рейдов по АЗС, которые последние лет 5 не проводили только ленивые. опасный для двигателей бензин если и находят, то на АЗС такого внешнего вида, что можно не брать даже пробы.
Все фирменные и дорогие масла различных марок в тары с лазерными логотипами разливают из одной цистерны таджЫки в Подмосковье (видел по ТВ как один из таких разливочных цехов недавно накрыли, там и Мотюл и Мобил и Лукойл и Тотал и Кастрол
и Шелл и т.д. и тп. .
Знаешь что самое смешное? купив такую вот подделку, ты почти гарантированно не навредишь движку своей БМВ или Ауди. а залив дилерское - положишь кольца.
fagot, не пори чушь.
Не хами хамло, а возражай аргументировано и вежливо :acute:
---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:24 ----------
последние лет 5 не проводили только ленивые. опасный для двигателей бензин если и находят, то на АЗС такого внешнего вида, что можно не брать даже пробы.
Какая наивность. ;)
Какая наивность.
как удобно просто просто заявить априори что-то и потом многозначительно улыбаться. думаю в данный конкретный момент в Москве не удастся найти бензина, который угробит двигатель K4M
dondigidon_85
19.05.2016, 15:29
Есть кто заливал себе 5W-50/10W-60? надоела шумная работа мотора, через 700 км будет 5000 с замены, можно и махнуть учитывая что не менял его при переборке.
Какие марки посоветуете? больше склоняюсь к 10-60, чтоб вообще мотор "молчал".
---------- Сообщение добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:28 ----------
стоит ли еще в свежее масло супротека заливать?
Есть кто заливал себе 5W-50/10W-60? надоела шумная работа мотора, через 700 км будет 5000 с замены, можно и махнуть учитывая что не менял его при переборке.
Какие марки посоветуете? больше склоняюсь к 10-60, чтоб вообще мотор "молчал".
Однако замучал ты свою машину и как только ещё ездит
---------- Сообщение добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:31 ----------
как удобно просто просто заявить априори что-то и потом многозначительно улыбаться. думаю в данный конкретный момент в Москве не удастся найти бензина, который угробит двигатель K4M
Удастся, и очень даже легко (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=165038.0) ;)
Есть кто заливал себе 5W-50/10W-60? надоела шумная работа мотора, через 700 км будет 5000 с замены, можно и махнуть учитывая что не менял его при переборке.
Какие марки посоветуете? больше склоняюсь к 10-60, чтоб вообще мотор "молчал".
---------- Сообщение добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:28 ----------
стоит ли еще в свежее масло супротека заливать?
Для твоего региона можно брать масло не ниже 10 и не выше 40. Например: 10-30, 10-40, 15-40. Простейшие масла, а вот 60 тебе точно не нужно, можно но это деньги на ветер.
dondigidon_85
19.05.2016, 15:48
Да не мучил я ее, у меня музыкальный слух, я когда аудиографию проходил для работ на высоте у меня было 0 дБ почти во всем диапозоне, притом что у ребят молодых и моложе меня 5-10 дБ.
То что меня напрягает вы можете даже не слышать или не так сильно. Я всю машину слышку когда она едет, каждое трущееся соединение.
---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:46 ----------
Для твоего региона можно брать масло не ниже 10 и не выше 40. Например: 10-30, 10-40, 15-40. Простейшие масла, а вот 60 тебе точно не нужно, можно но это деньги на ветер.
почему? по идее маслянная пленка толще?
---------- Сообщение добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:47 ----------
не ниже 10 и не выше 40.
5W-40 залито, шумит не устраивает в корне как работает.
5W-40 залито, шумит не устраивает в корне как работает.
К сожалению, эти шумы маслом не лечатся.
Удастся, и очень даже легко
Не знал, что на Прадо ставят К4М...
"У нескольких машин в масле обнаружили слизь в виде( как медуза), эти двигатели встали колом..." - конечно это виноват бензин :)))
---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:59 ----------
Да не мучил я ее, у меня музыкальный слух, я когда аудиографию проходил для работ на высоте у меня было 0 дБ почти во всем диапозоне, притом что у ребят молодых и моложе меня 5-10 дБ.
То что меня напрягает вы можете даже не слышать или не так сильно. Я всю машину слышку когда она едет, каждое трущееся соединение.
А царапин нет у тебя на потолке от короны? :))))))))
Залей Xenum WRX. Если и с ним будет шумно - то едь на проклейку салона.
Залей Xenum WRX. Если и с ним будет шумно - то едь на проклейку салона.
Пускай лучше с "берушами" ездит.:yahoo: Я тоже страдаю от острого слуха, на ночь себе в уши заглушки вставляю, иначе всякий шорох мешает уснуть.
gruzdev_f
19.05.2016, 16:17
Какая наивность. ;)
вот ты конечно ни капли не наивный водитель, конечно с огромным опытом вождения.
вот лично ты, за свой большой опыт, сколько моторов убил плохим бензином?
ну ладно, хотябы назови с какой периодичностью ты нарываешься на плохой бензин и как часто приходится сливать его?
если даже на проверенных заправках такое бывает.
про остальных форумчан пока думать не будем, просто предположим что кроме тебя мы все тут патологические везунчики
с божьей волей ни разу не заливали вместо бензина гадость.
---------- Сообщение добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:15 ----------
у меня музыкальный слух
и руки то золотые, и ум гениальный...
но я тока одного не пойму, чёж ты до сих пор такой бедный? :lol:
и руки то золотые, и ум гениальный...
но я тока одного не пойму, чёж ты до сих пор такой бедный? :lol:ЭТО ПЯТЬ:lol:
dondigidon_85
19.05.2016, 17:37
то едь на проклейку салона
снаружи то он тише работать не станет
К сожалению, эти шумы маслом не лечатся.
а чем-нибудь вообще лечатся?
снаружи то он тише работать не станет
а чем-нибудь вообще лечатся?
Во-первых, нужно точно определиться что ты имеешь в виду за "шум". Может тебя раздражает вообще шум работающего мотора? Тогда купи гибрид "Тойота-Приус". Во дворах тебя не слышно станет. Только шум пыли под шинами.
Ты звуки от движка локализируй, определись что шумит. Может тебя щелчки форсунок раздражают? Я на своём прогретом моторе только их и слышу, ну ещё немного от генератора.
dondigidon_85
19.05.2016, 18:07
Пускай лучше с "берушами" ездит.:yahoo: Я тоже страдаю от острого слуха, на ночь себе в уши заглушки вставляю, иначе всякий шорох мешает уснуть.
я засыпаю только коснувшись подушки, просто видимо мало устаешь за день. мне можно хоть перфоратором над ухом работать, пофигу.
---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:01 ----------
но я тока одного не пойму, чёж ты до сих пор такой бедный?
не умею людей обувать, обманывать, кидать и тд по списку. Совесть мне мешает быть богатым.
Я на фортепиано ходил 5 лет, по сольфеджио пророчила учитель мне славу композитора, а я дурак променял ее на девок, сигаретки и пиво, бросил и не доучившись :dash1:
Странно что вообще на плаву, столько в жизни своей нахеропорил и поломал....
Понимаешь не всем дано быть одаренными во всех областях
---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:02 ----------
Может тебя раздражает вообще шум работающего мотора?
я хочу чтоб он работал как у турбоаудюх, когда подъезжаешь к пешику он слышит только шелест резины, а не рев двигателя от москарада 2141...
Меня раздражает тот факт что звук этого мотора такой же как и у отца на старом 2141 был :diablo:
я хочу чтоб он работал как у турбоаудюх, когда подъезжаешь к пешику он слышит только шелест резины, а не рев двигателя от москарада 2141...
Это субъективно, не тихоня мотор конечно, и не знаю какую ты аудюху имел ввиду. Пример а3 1,4турбо рычит тоже неслабо, тройка бэха например 1,6турбо на холодную погромче моей флюхи будет. Правда в салон у этих авто шум так сильно не проникает это факт, но как говорится и стоят эти авто не как меган-флюенс.
wanted797
19.05.2016, 19:37
Залил дилерского элифа 5 на 40 NF, и дали о себе знать гидрики, и как теперь доверять этому маслу?
dondigidon_85
19.05.2016, 20:55
Пример а3 1,4турбо рычит тоже неслабо
на холостых?
Залил дилерского элифа 5 на 40 NF, и дали о себе знать гидрики, и как теперь доверять этому маслу?
если через 100-150 км звук не исчезнет, замена/промывка.
в яндексе набиваем причины образования лака в двигателе
далее источник(первая ссылка да простят меня админы)
http://delay-auto.ru/raznoe/2281-lakoobrazovanie-v-dvigatele.html
В отличие от нагара, лаки - трудновыводимые отложения, образование которых ускоряется с повышением температуры.
Лаки - так называемые высокотемпературные отложения. Приводят к повышенному изнашиванию и теплоизоляции деталей. Даже слой небольшой толщины лакового отложения (несколько десятков микромиллиметров) служит существенным барьером для отвода тепла от детали. Поэтому лакообразование - крайне нежелательно и губительно для двигателя, поскольку оно может вызвать не только повышенный износ и перегрев деталей, но и задиры на стенках цилиндров и поршнях, поломки колец и даже заклинивание поршней.
Для предотвращения лакообразования следует использовать качественные, соответствующие по вязкости требованиям производителя двигателя, моторные масла с высокой термоокислительной стабильностью и хорошими моющими свойствами, соблюдать температурные режимы работы двигателя и поддерживать последний в хорошем техническом состоянии.
Если имеются лаковые отложения, то удалить их с поверхностей деталей без использования специальных промывочных средств, обладающих высокими моющими и растворяющими свойствами, очень сложно.
---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:22 ----------
Налейте стакан холодной воды, и помести в теплое помещение получите конденсат. Воздух попадает в коробку по любому, т.к. есть сапун(он и загоняет и выгоняет воздух). Эмульсия- это процесс не одного дня. Можно даже опыт провести стеклянную банку с металлической крышкой и дырочкой в ней в морозилку на 3 часа, и на 2 часа на стол, операцию провести 10 раз. получите ооочень хорошее масло.
---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:35 ----------
открыв крышку вы не увидите ничего. скиньте поддон или клапанную крышку.
---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:37 ----------
Технология производства масла у всех производителей одна. Разница в комплекте присадок.
---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:39 ----------
С гвоздем пример не правильный.
Лаковые образования в холодном состоянии напоминают песок, а теперь представим песок под трущимися деталями. Очередной опыт- мочим песок, заворачиваем в тряпку и трем о гвоздь(желательно ржавый).
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot